[實用新型]壓臂鎖定裝置

有效

• 申請號: 201921005737.7
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210231296U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 李兵
• 申請（專利權）人: 上海頡森汽車裝備有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種壓臂鎖定裝置，包括固定端底座、運動端限位塊、氣缸連接安裝件、鎖定銷、氣缸，氣缸的一端固定在氣缸連接安裝件的一個端面上，氣缸連接安裝件一端安裝在固定端底座的側面上，固定端底座上設有與運動端限位塊匹配的凹槽，固定端底座和運動端限位塊上設有通孔，通孔與氣缸的輸出端匹配。本實用新型防止壓臂回彈，準確的進行后續工作，有效的防止問題零件流入后序工序。

技術領域

本實用新型涉及壓臂機構準確定位的輔助機構，具體是一種壓臂鎖定裝置。

背景技術

白車身生產工位或者門蓋預折邊工位，在這個過程中有一部分零件需要定位壓緊，然后開始焊接或預折邊。由于零件本身有一定的誤差或者支撐機構的力比較大，而導致壓臂在閉合后有一定的回彈，從而導致的零件質量要求或零件尺寸不達標，影響后續工位工作及生產效率和成本。

實用新型內容

本實用新型提供一種壓臂鎖定裝置，防止壓臂回彈，準確的進行后續工作，有效的防止問題零件流入后序工序。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

壓臂鎖定裝置，包括固定端底座、運動端限位塊、調整墊片、氣缸連接安裝件、鎖定銷、氣缸，氣缸的一端固定在氣缸連接安裝件的一個端面上，氣缸連接安裝件一端安裝在固定端底座的側面上，固定端底座上設有與運動端限位塊匹配的凹槽，固定端底座和運動端限位塊上設有通孔，通孔與氣缸的輸出端匹配。

進一步的，還包括連接塊，所述氣缸的輸出端通過連接塊與鎖定銷連接。

進一步的，還包括襯套，襯套安裝在氣缸連接安裝件上，鎖定銷穿過襯套。

進一步的，氣缸連接安裝件為L型，所述氣缸連接安裝件包括氣缸固定端面和安裝端面，安裝端面末端設有2個安裝孔和設在兩個安裝孔之間的定位孔，所述固定端底座上設有與定位孔和安裝孔匹配的定位孔和安裝孔。

進一步的，固定端底座和運動端限位塊材料為40Cr鋼。

進一步的，還包括調整墊片，所述調整墊片安裝在運動端限位塊的頂部。

進一步的，調整墊片材料為SPCC不銹鋼。

進一步的，氣缸連接安裝件和連接塊材料為Q235A。

進一步的，鎖定銷材料為Cr12鋼。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過氣缸帶動鎖定銷伸出鎖定壓臂，從而實現壓臂不回彈能夠準確定位零件，可較好解決由于壓臂回彈，導致的零件定位不準確，零件質量要求不合格的問題，本實用新型減少零件報廢率，降低成本；且結構簡單，強度較高，經久耐用，安裝方便。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型爆炸圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。