[實用新型]一種低功耗雙路移動探測警示燈

有效

• 申請號: 201921005409.7
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210006162U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 陳夢潔;呂鑫翔;朱佳浩;鄭旭;吳昊
• 申請（專利權）人: 嘉興職業技術學院
• 主分類號: G08B5/38
• 分類號: G08B5/38
• 代理公司: 11589 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王志敏

本實用新型屬于警示燈設備技術領域，尤其是一種低功耗雙路移動探測警示燈，包括警示燈柱，所述警示燈柱的表面與地面固定連接，所述警示燈柱的兩側相背表面均設置有LED燈板模塊。該低功耗雙路移動探測警示燈，低功耗設計，電源模塊和控制部分都能夠實現超低功耗設計，用6節1號D型堿性電池供電的話連續工作也可以用上1年左右；檢測距離遠，主要考慮到汽車速度比較快，因此傳感器模塊采用進口芯片，檢測距離要達到8?9米調試穩定可靠；低電量檢測，當電池快耗盡時，通過單片機檢測電壓實現程序控制改變閃燈模式告知，以便及時更換電池；低成本設計，傳感器模塊和控制模塊都采用同一電源模塊3.3V供電，減少電路器件，減少成本。

技術領域

本實用新型涉及警示燈技術領域，尤其涉及一種低功耗雙路移動探測警示燈。

背景技術

目前很多人車不分流的小區車流量比較大，而且為了營造小區溫馨安靜的環境而禁止鳴笛，因此通過在小區彎道，路口盲區安裝凸面鏡來使車輛和行人能夠提前看到對方而免于碰撞。凸面鏡通常傾斜45度安裝，分別反射出兩個方向的移動物體，但是由于凸面鏡受太陽光影響，另外汽車速度比較快，等靠近凸面鏡能從凸面鏡中看清盲區中的汽車來臨時，已經距離很近，就有可能碰撞發生事故，所以需要一種低功耗雙路移動探測警示燈。

實用新型內容

基于現有的有盲區看不見已發生碰撞等安全事故的技術問題，本實用新型提出了一種低功耗雙路移動探測警示燈。

本實用新型提出的一種低功耗雙路移動探測警示燈，包括警示燈柱，所述警示燈柱的表面與地面固定連接，所述警示燈柱的兩側相背表面均設置有LED燈板模塊；

所述警示燈柱的頂端表面鉸接有檢修門，所述警示燈柱的內壁固定連接有安裝板，所述安裝板的上表面分別設置有電源模塊和主控模塊；

所述警示燈柱的內壁分部開設有定位孔和第一過線孔，所述定位孔的內壁螺紋連接有鎖緊螺釘，所述警示燈柱的頂端固定連通有防水接頭，所述警示燈柱的相背表面均開設有滑槽，所述滑槽的內壁滑動插接有滑塊，所述滑塊的表面通過螺釘螺紋連接有鉸接座，所述鉸接座的內底壁滑動插接有第一卡圈，所述第一卡圈的內壁滑動插接有轉動球，所述轉動球的表面滑動插接有第二卡圈，所述第二卡圈的表面與鉸接座的內壁滑動插接，所述鉸接座的內壁螺紋連接有鎖緊圈，所述轉動球的表面固定連接有固定桿，所述轉動球的表面和固定桿的表面均開設有第二過線孔，所述鉸接座的表面與防水接頭的表面固定連通，所述第一過線孔的內壁、第二過線孔的內壁和防水接頭的內壁均與電線滑動插接，所述固定桿的一端設置有傳感器模塊。

優選地，所述電源模塊采用低功耗寬電壓線性穩壓器HT7533，輸入電壓最大達到30v，輸出電壓為3.3v。

優選地，所述電源模塊與主控模塊電性連接，所述主控模塊采用TI生產的超低功耗芯片MSP430F4250作為主控芯片，晶振采用32.768k手表晶振，下載模塊采用JTAG接口下載。

優選地，所述主控模塊與傳感器模塊電性連接，所述傳感器模塊采用紅外熱釋電專用芯片EG4002，EG4002電源工作電壓為+3V～+6V，探頭采用的是全新原裝進口RE200B-P人體紅外熱釋電傳感器。

優選地，所述主控模塊與LED燈板模塊電性連接，所述LED燈板模塊為有一個4針接口和2個LED燈組成。

本實用新型中的有益效果為：

1、通過設置警示燈柱的相背表面均開設有滑槽，滑槽的內壁滑動插接有滑塊，滑塊的表面通過螺釘螺紋連接有鉸接座，從而達到了傳感器模塊安裝時便于上下調節以及角度旋轉調節的效果。