[實用新型]一種安全可靠的汽車保險杠

有效

• 申請號: 201921005256.6
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210502580U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 董正國
• 申請（專利權）人: 常州中隆車輛配件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種安全可靠的汽車保險杠，其特征在于：包括外橫梁以及用于與車身固定連接的內橫梁，所述外橫梁以及內橫梁之間設有兩組縱梁，每組縱梁包括與外橫梁固定連接的第一縱梁以及與內橫梁固定連接的第二縱梁，所述第二縱梁設有開口朝向第一縱梁的空腔，所述第一縱梁包括連接部以及潰縮部，所述連接部與外橫梁固定連接，潰縮部上設有多個潰縮筋，所述潰縮部伸入空腔內，所述空腔內設有彈簧，所述彈簧一端與內橫梁固定連接，另一端與潰縮部固定連接，所述第二縱梁的下方設有與第二縱梁的下表面固定連接的容納箱，所述容納箱與第二縱梁均設有使得容納箱與第二縱梁的空腔連通的通槽，本實用新型安全可靠降低了汽車整體受到的損傷。

技術領域

本實用新型涉及一種保險杠，特別是一種安全可靠的汽車保險杠。

背景技術

保險杠用于汽車上，在汽車發生事故碰撞時起到保護車上人員的作用，現在有些車上的保險杠會設置潰縮盒結構來起到在碰撞時變形吸能的作用，降低車內人員受到的撞擊，然而現有的潰縮盒結構設置在保險杠的外部，在變形時容易接觸到汽車的其他部件，在變型過程中損傷汽車其他部件，安全可靠的程度較低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種不易損壞汽車其他部件的安全可靠的汽車保險杠。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

一種安全可靠的汽車保險杠，其特征在于：包括外橫梁以及用于與車身固定連接的內橫梁，所述外橫梁以及內橫梁之間設有兩組縱梁，每組縱梁包括與外橫梁固定連接的第一縱梁以及與內橫梁固定連接的第二縱梁，所述第二縱梁設有開口朝向第一縱梁的空腔，所述第一縱梁包括連接部以及潰縮部，所述連接部與外橫梁固定連接，潰縮部上設有多個潰縮筋，所述潰縮部伸入空腔內，所述空腔內設有彈簧，所述彈簧一端與內橫梁固定連接，另一端與潰縮部固定連接，所述第二縱梁的下方設有與第二縱梁的下表面固定連接的容納箱，所述容納箱與第二縱梁均設有使得容納箱與第二縱梁的空腔連通的通槽。

采用上述結構后，在汽車發生事故碰撞后，潰縮部在受力發生形變吸能，潰縮部形變時一部分穿過通槽伸入容納箱內，避免了潰縮部形變后接觸到汽車的其他部件對其他部件造成損傷，本實用新型安全可靠降低了汽車整體受到的損傷。

優選的，為了降低第一縱梁的抖動，所述潰縮部的端部設有導向桿，所述內橫梁設有導向孔，導向桿插入導向孔內。

優選的，為了提高外橫梁的強度，所述外橫梁的中間呈弧形，所述外橫梁上設有兩端均與外橫梁固定連接的外加強梁。

優選的，為了提高第二縱梁之間的強度，兩個第二縱梁之間設有內加強梁，所述內加強梁的兩端分別與一個第二縱梁固定連接。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的第一縱梁的結構示意圖。

圖中：1為外橫梁，2為內橫梁，3為第一縱梁，4為第二縱梁，5為空腔，6為連接部，7為潰縮部，8為潰縮筋，9為彈簧，10為容納箱，11為通槽，12為導向桿，13為導向孔，14為外加強梁，15為內加強梁。

具體實施方式