[實用新型]車輛剎車裝置

有效

• 申請號: 201921004524.2
• 申請日: 2019-06-30
• 公開（公告）號: CN210591829U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 范小磊
• 申請（專利權）人: 巨化集團公司汽車運輸有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;F16D65/12
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強;張建

1.一種車輛剎車裝置，包括活動座(1)，所述的活動座(1)下端通過若干連接桿(11)與呈弧形狀的剎車盤架(2)固定相連，所述的剎車盤架(2)下方設有車輪體(3)，所述的車輪體(3)周向外側具有環形凹槽(31)，其特征在于，所述的環形凹槽(31)的槽口寬度大小至槽底的寬度大小逐漸變小，所述的剎車盤架(2)周向內側具有兩個呈弧形且相對對應設置的剎車片(4)，兩個剎車片(4)分別具有相對傾斜設置的剎車面(41)且剎車面(41)分別與車輪體(3)的側部相對應，在剎車盤架(2)周向內側活動設有位于兩個剎車片(4)之間且與車輪體(3)的環形凹槽(31)相對應的弧形剎車塊(5)，所述的弧形剎車塊(5)的寬度大小大于環形凹槽(31)的槽底寬度大小且弧形剎車塊(5)的寬度大小小于環形凹槽(31)的槽口寬度大小，在剎車盤架(2)上設有盤架孔(21)，且所述的盤架孔(21)內穿設有與弧形剎車塊(5)相連且和驅動器的輸出軸相連的活動桿體(6)，所述的活動桿體(6)上端穿設于活動座(1)上的安裝孔(12)內，且所述的活動桿體(6)和剎車盤架(2)之間設有能使活動桿體(6)保持向上運動趨勢的彈性頂壓結構(7)，在活動桿體(6)和剎車盤架(2)之間設有用于限定活動桿體(6)向下運動行程的限位機構。

2.根據權利要求1所述的車輛剎車裝置，其特征在于，所述的剎車盤架(2)包括呈弧形的剎車弧形座(22)，所述的剎車弧形座(22)兩側分別設有相互平行設置且均呈弧形片狀的剎車側座(23)，所述的盤架孔(21)呈非圓形且設置在剎車弧形座(22)中部。

3.根據權利要求2所述的車輛剎車裝置，其特征在于，所述的剎車片(4)分別設置在兩個剎車側座(23)相對應的一側，且所述的剎車片(4)靠近車輪體(3)一側的厚度大小至另一側厚度大小逐漸變大。

4.根據權利要求2或3所述的車輛剎車裝置，其特征在于，所述的彈性頂壓結構(7)包括設置在活動桿體(6)靠近活動座(1)一端周向外側的桿體限位部(71)，且所述的活動桿體(6)上套設有頂壓彈簧(72)，且所述的頂壓彈簧(72)一端作用于桿體限位部(71)上，另一端作用于剎車盤架(2)周向外側面。

5.根據權利要求4所述的車輛剎車裝置，其特征在于，所述的限位機構包括設置在活動桿體(6)靠近弧形剎車塊(5)一端周向外側且位于頂壓彈簧(72)周向外圍的行程限位部(8)，所述的行程限位部(8)和頂壓彈簧(72)不接觸，且所述的行程限位部(8)下端位于盤架孔(21)上方且抵靠設置在剎車盤架(2)周向外側。

6.根據權利要求5所述的車輛剎車裝置，其特征在于，所述的行程限位部(8)和弧形剎車塊(5)之間的間距大小大于剎車弧形座(22)的厚度大小。

7.根據權利要求4所述的車輛剎車裝置，其特征在于，所述的頂壓彈簧(72)由一根橫截面呈矩形的彈性線材卷繞而成。

8.根據權利要求2所述的車輛剎車裝置，其特征在于，所述的連接桿(11)的數量為四根，且所述的連接桿(11)上端均固定設置在活動座(1)下端，所述的連接桿(11)下端分別與設置在剎車弧形座(22)上的桿體連接座(111)相連。