[實用新型]風冷式電池組有效
| 申請號: | 201921003769.3 | 申請日: | 2019-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN210296557U | 公開(公告)日: | 2020-04-10 |
| 發明(設計)人: | 常鑫焱;梅新藝;岳崢;馬強;童麗靜;周勝學 | 申請(專利權)人: | 常州創標新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/613 | 分類號: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/62;H01M10/6556;H01M10/6551;H01M10/6562;H01M10/6566 |
| 代理公司: | 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 朱麗莎 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市鐘樓區*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 風冷 電池組 | ||
一種風冷式電池組,包括蓋板結構和殼體結構,所述蓋板結構的下端與所述殼體結構的上端固定連接;所述殼體結構包括放置腔、電池模組和空氣流道,所述電池模組放置在所述放置腔內,所述空氣流道設置在所述電池模組之間,所述空氣流道的進風口和出風口布置在所述蓋板結構上端;所述空氣流道呈蛇形布置。所述殼體結構需要的所述空氣流道數量少,電線布置簡單方便,所述空氣流道還能夠布置在所述殼體結構中間位置,能把布置在所述殼體結構中間的所述電池模組的熱量帶出,減小所述電池模組的差異,而且所述空氣流道的蛇形布置,增大了所述空氣流道與所述電池模組的接觸面積,散熱效果更好。
技術領域
本實用新型涉及電池設備領域,具體是一種風冷式電池組。
背景技術
電池組一般是將多個電池模塊串聯或者并聯以獲得較大電壓或者較大電容的儲能裝置,其在電動汽車、電動自行車、電子設備等領域中均得到了廣泛的使用,電池單體之間的差異總是存在的,以容量為例,其差異性永不會趨于消失,而是逐步惡化的,組中流過同樣電流,相對而言,容量大者總是處于小電流淺充淺放、趨于容量衰減緩慢、壽命延長,而容量小者總是處于大電流過充過放、趨于容量衰減加快、壽命縮短,兩者之間性能參數差異越來越大,形成正反饋特性,小容量提前失效,組壽命縮短;現有的防震電池組使用中發現,其散熱性能較差,中間位置的電池模塊溫度高于兩邊的電池模塊,容易導致電池模塊的差異化,縮短電池組的使用壽命。
常見散熱裝置分為強制的風冷和水冷兩種,其中,水冷散熱裝置要在動力電池組上的每個模塊內嵌設水道,安裝一套電子控制水循環泵,通過水的循環流動帶走動力電池組工作產生的熱量,其使用成本高、經濟性差,長期使用還需維護費用,另外,水道流經電池模塊始終存在漏水引發事故的安全隱患,而現有的風冷組件采用電子風扇的方式進行散熱,其所需電子風扇的數量較多,排布密集,使得結構復雜化,另外,不能得到有效的過濾效果。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是:解決傳統的風冷組件采用電子風扇的方式進行散熱,其所需電子風扇的數量較多,排布密集,使得結構復雜化,不能得到有效的過濾效果的技術問題。
本實用新型提供一種風冷式電池組,包括蓋板結構和殼體結構,所述蓋板結構的下端與所述殼體結構的上端固定連接;所述殼體結構包括放置腔、電池模組和空氣流道,所述電池模組放置在所述放置腔內,所述空氣流道設置在所述電池模組之間,所述空氣流道的進風口和出風口布置在所述蓋板結構上端;所述空氣流道呈蛇形布置。所述殼體結構需要的所述空氣流道數量少,電線布置簡單方便,所述空氣流道還能夠布置在所述殼體結構中間位置,能把布置在所述殼體結構中間的所述電池模組的熱量帶出,減小所述電池模組的差異,而且所述空氣流道的蛇形布置,增大了所述空氣流道與所述電池模組的接觸面積,提高了散熱效果。
進一步的,所述蓋板結構包括蓋板、導套、導柱和壓簧;所述蓋板的下端與所述導套的一端固定連接,所述導柱的一端位于所述導套的內部,所述壓簧的一端與所述蓋板的下端固定連接,所述壓簧的另一端與所述導柱的另一端固定連接,所述壓簧壓在所述電池模組上端,所述壓簧套在所述導套的外側。所述風冷式電池組發生震動時,所述電池模組也會震動,所述電池模組震動時會產生向上的速度,形成向上的沖量,由于所述沖量作用在所述壓簧上,所述壓簧會壓縮一段距離,所述沖量的作用時間變長,根據沖量公式:F=I/t,所述電池模組受到的沖力會變小,受到震動的影響也變小。
進一步的,所述空氣流道是在垂直平面上的蛇形結構,所述電池模組的左右兩端面積最大,所述空氣流道與所述電池模組的左右兩端連接,接觸面積更大,散熱效果更好。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型結構示意圖
圖中:1是蓋板結構、2是殼體結構、21是放置腔、22是電池模組、23是空氣流道
圖2是空氣流道示意圖
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