[實用新型]一種用于軍車輪胎的擴開輔具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921003434.1
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210161856U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李紅梅;茍俊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰科威機電裝備股份有限公司
• 主分類號: B60C25/125
• 分類號: B60C25/125
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊武軍

本實用新型公開了一種用于軍車輪胎的擴開輔具，涉及輪胎裝配線技術(shù)領(lǐng)域，其包括氣缸、手板閥和安裝板，還包括推桿塊和限位塊；安裝板水平設(shè)置在氣缸上方，且安裝板的兩端向下彎折形成第一折板部和第二折板部，第一折板部的內(nèi)側(cè)面與氣缸的首端連接；第二折板部的內(nèi)側(cè)面與氣缸的尾端連接，第二折板部的外側(cè)面用于抵持輪胎鋼圈上的螺桿；手板閥設(shè)置在安裝板上，用于控制氣缸的進排氣；推桿塊與氣缸首端的推桿連接，用于對輪胎一側(cè)進行局部擴開；限位塊與第二折板部的外側(cè)面連接，用于對輪胎另一側(cè)進行限位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輪胎裝配線技術(shù)領(lǐng)域，具體來講是一種用于軍車輪胎的擴開輔具。

背景技術(shù)

軍車車輪與常規(guī)輪胎結(jié)構(gòu)所不同的是，輪胎內(nèi)部多一種內(nèi)支撐零件，內(nèi)支撐在裝入輪胎之前是由三件分體通過專用螺栓連接組合而成環(huán)形部件，環(huán)形內(nèi)支撐是介于輪胎與鋼圈之間，套合成后，需要將分體的內(nèi)支撐螺栓用氣動風(fēng)槍打緊，這樣內(nèi)支撐就緊固在鋼圈的外圓。

但是，由于內(nèi)支撐在輪胎內(nèi)側(cè)，其完全被輪胎擋住，在安裝時需要將輪胎局部擴開，把內(nèi)支撐的連接螺栓露出來，再用風(fēng)槍打緊固定。目前，缺乏相應(yīng)的擴開工具，導(dǎo)致內(nèi)支撐的安裝效率低下。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于軍車輪胎的擴開輔具，結(jié)構(gòu)簡單，能有效的擴開輪胎便于裝配。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：一種用于軍車輪胎的擴開輔具，包括氣缸、手板閥和安裝板，還包括推桿塊和限位塊；所述安裝板水平設(shè)置在氣缸上方，且安裝板的兩端向下彎折形成第一折板部和第二折板部，所述第一折板部的內(nèi)側(cè)面與氣缸的首端連接；所述第二折板部的內(nèi)側(cè)面與氣缸的尾端連接，第二折板部的外側(cè)面用于抵持輪胎鋼圈上的螺桿；所述手板閥設(shè)置在安裝板上，用于控制氣缸的進排氣；所述推桿塊與氣缸首端的推桿連接，用于對輪胎一側(cè)進行局部擴開；所述限位塊與第二折板部的外側(cè)面連接，用于對輪胎另一側(cè)進行限位。

進一步改進在于：所述推桿塊包括豎直設(shè)置的推板，該推板的下端向外傾斜形成插板部，推板的上端向外傾斜形成擋板部。

進一步改進在于：所述限位塊包括連接板和限位板，所述連接板通過緊固螺釘設(shè)置在第二折板部外側(cè)面靠近頂部的位置；所述限位板的上端與連接板固定連接，所述限位板的下端向外傾斜設(shè)置，用于插入輪胎鋼圈和輪胎之間。

進一步改進在于：所述限位板的形狀與輪胎內(nèi)圓弧的形狀相適配。

進一步改進在于：還包括連接架，該連接架的兩端分別與安裝板的第一折板部和第二折板部連接，連接架的頂部設(shè)置有吊耳部。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型中，擴開輔具由限位塊、氣缸、推桿塊等組成。限位塊外側(cè)面根據(jù)輪胎內(nèi)圓弧配合設(shè)計，以鋼圈螺桿為固定端，氣缸的行程根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格，即該產(chǎn)品的標(biāo)定直徑，保證推桿能有足夠的長度將輪胎擴開，確保風(fēng)槍正常工作，打緊螺栓。其優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，能有效的擴開輪胎便于裝配。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中擴開輔具的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：

1-氣缸；

2-推桿塊；21-推板；22-插板部；23-擋板部；

3-安裝板；31-第一折板部；32-第二折板部；

4-限位塊；41-限位板；42-緊固螺釘；43-連接板；

5-手板閥；

6-連接架；61-吊耳部。

具體實施方式