[實用新型]一種用于鋰電池包或系統膝壓、踩踏的實驗裝置

有效

• 申請號: 201921002421.2
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210166125U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 張興宇;王旭一;劉佳磊
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/08
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶

本實用新型公開了一種用于鋰電池包或系統膝壓、踩踏的實驗裝置，包括上支撐桿、下支撐桿、測試塊和配重組，其中：測試塊安裝在下支撐桿的底部，配重組包括多個配重塊，每個配重塊套裝在下支撐桿上，上支撐桿豎向可拆卸安裝在下支撐桿上并用于對配重塊的固定。本實用新型中所提出的用于鋰電池包或系統膝壓、踩踏的實驗裝置，通過將該裝置放置在鋰電池包或系統上進行膝壓或踩踏實驗，通過增加或減少配重塊的數量時效性對鋰電池包或系統不同壓力的切換，解決了鋰離子電池系統或蓄電池包在進行模擬踩踏、膝壓實驗缺乏實驗設備的問題，解決了在測試過程中存在的不規范問題，從根本上解決了測試過程對測試人員造成的潛在安全風險。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池實驗設備技術領域，尤其涉及一種用于鋰電池包或系統膝壓、踩踏的實驗裝置。

背景技術

為保證國家能源安全并有效降低碳排放量，新能源汽車已經成為中國“十二五”規劃中大力培育和發展的戰略性新興產業之一。電動汽車是新能源汽車的主體，鋰離子動力蓄電池系統是電動汽車的重要動力來源之一，它的安全性是電動車發展過程中首先要考慮和解決的問題，模擬膝壓&模擬踩踏實驗作為對電動汽車動力電池包安全性重要考量的測試之一，目前依舊采用依靠測試人員自身體重進行實驗是不安全，不規范的且實驗可能嚴重威脅測試人員的人身安全，因此開發一種模擬膝壓&模擬踩踏測試設備是十分有必要的。

現階段鋰離子電池系統或蓄電池包的模擬踩踏&模擬膝壓測試主要是依靠測試人員自身體重進行相關實驗，測試過程中存在不規范以及不安全的情況，造成實驗結果的不準確，且由于蓄電池包的特殊性容易在測試過程中發生安全事故，危害測試人員的人身安全。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種用于鋰電池包或系統膝壓、踩踏的實驗裝置。

本實用新型提出的一種用于鋰電池包或系統膝壓、踩踏的實驗裝置，包括上支撐桿、下支撐桿、測試塊和配重組，其中：

測試塊安裝在下支撐桿的底部，配重組包括多個配重塊，每個配重塊套裝在下支撐桿上，上支撐桿豎向可拆卸安裝在下支撐桿上并用于對配重塊的固定。

作為本實用新型進一步優化的方案，下支撐桿上開有沿其軸線方向的安裝孔，安裝孔與上支撐桿匹配，上支撐桿和下支撐桿通過固定銷進行固定。

作為本實用新型進一步優化的方案，下支撐桿和上支撐桿上分別沿其徑向開有多個第一固定孔和第二固定孔，多個第一固定孔和第二固定孔分別沿下支撐桿和上支撐桿軸向排列，固定銷安裝在同軸的第一固定孔和第二固定孔中。

作為本實用新型進一步優化的方案，測試塊具有踩踏測試壓塊和膝壓測試壓塊，踩踏測試壓塊或膝壓測試壓塊可拆卸安裝在下支撐桿的底部。

作為本實用新型進一步優化的方案，踩踏測試壓塊和膝壓測試壓塊均與下支撐桿通過螺紋方式連接。

作為本實用新型進一步優化的方案，配重塊的側壁上沿其徑向開有手柄安裝孔，手柄安裝孔內可拆卸安裝有拆卸手柄。

作為本實用新型進一步優化的方案，上支撐桿上設有吊環。

作為本實用新型進一步優化的方案，配重組的重心與測試塊的重心在同一豎直線上。

作為本實用新型進一步優化的方案，配重塊為圓盤狀，配重塊上開有連接通孔，連接通孔的軸線與配重塊軸線重合，連接通孔與下支撐桿匹配。

本實用新型中，所提出的用于鋰電池包或系統膝壓、踩踏的實驗裝置，通過將該裝置放置在鋰電池包或系統上進行膝壓或踩踏實驗，通過增加或減少配重塊的數量時效性對鋰電池包或系統不同壓力的切換；解決了鋰離子電池系統或蓄電池包在進行模擬踩踏、膝壓實驗缺乏實驗設備的問題，解決了在測試過程中存在的不規范問題，從根本上解決了測試過程對測試人員造成的潛在安全風險。