[實用新型]一種旅居房車副車架輕量化結構

有效

• 申請號: 201921002368.6
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210174976U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 李濘岐;羅帥;李耀成;婁軍旗;呂中華
• 申請（專利權）人: 鄭州中美諾優房車有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62D21/02
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 郭艷玲;任彬

1.一種旅居房車副車架輕量化結構，其特征在于：包括水平且左右布置的前橫梁，前橫梁后側設有與前橫梁相平行且頂端與前橫梁頂端處于同一水平高度的后橫梁，前橫梁與后橫梁之間設有多根相互平行的中橫梁，中橫梁與前橫梁相平行且各中橫梁頂端均與前橫梁頂端處于同一水平高度，前橫梁、各中橫梁與后橫梁通過多根相同且水平并且前后布置的縱梁相互連接固定，各縱梁前端與前橫梁后端均通過螺栓件連接，各縱梁后端與后橫梁前端均通過螺栓件連接，各中橫梁的形狀、構造與大小均相同，中橫梁呈中空且下端、左端、右端均開口的細直長方體形，縱梁呈中空且上端、前端、后端均開口的細直長方體形，縱梁左上端處一體向左延伸有水平的左窄支撐板，縱梁右上端處一體向右延伸有水平的右窄支撐板，中橫梁在與縱梁連接的位置處從頂面向下開有用于放置縱梁的缺口，中橫梁在缺口內左、右端處分別焊接有豎直且沿前后布置的左、右橫梁連接板，縱梁置于中橫梁的缺口內且縱梁與左、右橫梁連接板通過螺栓件連接，且各縱梁的左、右窄支撐板頂端與前橫梁、各中橫梁、后橫梁的頂端均處于同一水平高度；前橫梁、各中橫梁與后橫梁上均開有多個減重孔；最右側的縱梁右端還通過螺栓件連有踏步鋼梯；各橫梁與各縱梁組成副車架，副車架上安裝上裝車箱體。

2.根據權利要求1所述的一種旅居房車副車架輕量化結構，其特征在于：左橫梁連接板與右橫梁連接板左右對稱布置，處于缺口內的縱梁的左外側面與左橫梁連接板右側面相貼合，處于缺口內的縱梁的右外側面與右橫梁連接板左側面相貼合，處于缺口處的縱梁的上開口槽內前、后部對稱設有水平且左右布置的第一、第二套管，第一套管的水平且左右方向的長度小于上開口槽的水平且左右方向的寬度，縱梁與左、右橫梁連接板通過第一、第二螺栓件連接，第一螺栓件包括第一螺栓以及與第一螺栓相適配的第一螺母，第一螺栓處于中橫梁的下開口槽內前部處，且第一螺栓右部依次貫穿左橫梁連接板、縱梁相應位置處左側壁、第一套管中心通孔、縱梁相應位置處右側壁、右橫梁連接板，伸出右橫梁連接板的第一螺栓右部處旋接有第一螺母，第二螺栓件包括第二螺栓以及與第二螺栓相適配的第二螺母，第二螺栓處于中橫梁的下開口槽內后部處，且第二螺栓右部依次貫穿左橫梁連接板、縱梁相應位置處左側壁、第二套管中心通孔、縱梁相應位置處右側壁、右橫梁連接板，伸出右橫梁連接板的第二螺栓右部處旋接有第二螺母。

3.根據權利要求1所述的一種旅居房車副車架輕量化結構，其特征在于：縱梁前、后端中部處對稱焊接有豎直且沿左右方向布置的前、后縱梁連接板，后縱梁連接板頂端與左窄支撐板頂端處于同一水平高度，后縱梁連接板底端與縱梁底端處于同一水平高度，后縱梁連接板左端與左窄支撐板左端平齊，后縱梁連接板右端與右窄支撐板右端平齊，后縱梁連接板后側面與后橫梁的前外側面相貼合，且后縱梁連接板與后橫梁的前側壁通過螺栓件連接，前縱梁連接板前側面與前橫梁的后外側面相貼合，且前縱梁連接板與前橫梁的后側壁通過螺栓件連接。

4.根據權利要求1所述的一種旅居房車副車架輕量化結構，其特征在于：前橫梁、各中橫梁與后橫梁的左右長度相等，且前橫梁、各中橫梁與后橫梁的左端連線形成的直線沿前后方向布置，前橫梁、各中橫梁與后橫梁的右端連線形成的直線沿前后方向布置，最右端的縱梁右端距離中橫梁右端的水平且左右方向的間距等于最左端的縱梁左端距離中橫梁左端的水平且左右方向的間距。

5.根據權利要求1所述的一種旅居房車副車架輕量化結構，其特征在于：前橫梁、各中橫梁與后橫梁的底端處于同一水平高度，前橫梁與后橫梁的形狀、構造以及大小均相同，且前橫梁與中橫梁的形狀、構造以及大小均相同。

6.根據權利要求1所述的一種旅居房車副車架輕量化結構，其特征在于：中橫梁的根數為兩根，縱梁的根數為兩根。

7.根據權利要求1所述的一種旅居房車副車架輕量化結構，其特征在于：左窄支撐板與右窄支撐板左右對稱布置。