[實用新型]一種鎖托架和應用鎖托架的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921001429.7
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210175033U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設計）人: 王保亞;陶燕敏;陸衛(wèi)寶;李俊;徐一新
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王昭智

本實用新型涉及一種鎖托架和應用鎖托架的車輛。該鎖托架的結構為：包括支撐座和鎖托板，其中，所述支撐座包括相互連接的夾持部和支撐部，所述夾持部夾持固定在車輛本體上；所述鎖托板可拆卸的連接在所述支撐部上。本實用新型的一個技術效果為，該鎖托架采用可拆卸的方式安裝在車輛本體上，在受到外力作用時不易斷裂。

技術領域

本實用新型涉及車輛結構技術領域，更具體地，本實用新型涉及一種鎖托架和應用鎖托架的車輛。

背景技術

自行車、電動助力車等兩輪車輛是現(xiàn)代生活中重要的代步工具，應用較為廣泛。近年來，共享單車快速發(fā)展起來，進一步帶動了自行車、電動助力車等行業(yè)的發(fā)展。

實際上，對于自行車、電動助力車等車輛而言，車鎖是必不可少的部件。車鎖可用于實現(xiàn)對車輛的控制管理，以防止車輛丟失。通常，車鎖安裝在車輛的鎖托架上，即由鎖托架對車鎖進行支撐固定，以實現(xiàn)車鎖的正常使用。

然而，現(xiàn)有的自行車或電動助力車，其鎖托架通常是與車輛的車座管以焊接的方式固定在一起的，使用起來不靈活。而且，鎖托架上方一旦承受到較強的外力作用，鎖托架與車輛的焊接處很容易發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，導致鎖托架坍塌、損壞。而一旦鎖托架損壞，就會影響到車鎖的正常使用，這將有可能會導致整臺車輛被長期擱置無法使用，最終造成比較大的經(jīng)濟損失。

可見，很有必要對鎖托架的結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種鎖托架和應用鎖托架的車輛的新技術方案。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種鎖托架，包括：

支撐座，所述支撐座包括相互連接的夾持部和支撐部，所述夾持部夾持固定在車輛本體上；以及

鎖托板，所述鎖托板可拆卸的連接在所述支撐部上。

可選地，所述夾持部包括鉸接在一起的第一分體束子和第二分體束子；

所述第一分體束子和第二分體束子分別向外延伸以形成所述支撐部。

可選地，所述第一分體束子和第二分體束子分別具有軸孔；

所述第一分體束子的軸孔和第二分體束子的軸孔插接在同一個圓柱開口銷上，所述第一分體束子和第二分體束子被配置為：能圍繞所述圓柱開口銷進行轉動。

可選地，所述第一分體束子向外延伸的部分和所述第二分體束子向外延伸的部分通過至少一個緊固件連接。

可選地，所述第一分體束子向外延伸的部分和所述第二分體束子向外延伸的部分上分別設置有連接通孔；所述第一分體束子上的連接通孔與所述第二分體束子上的連接通孔之間通過Y型菇頭防盜螺絲連接。

可選地，所述支撐部上設置有裝配槽，且在所述裝配槽內固定設置有卡式方螺母；

在所述鎖托板上對應于所述裝配槽的位置設置有裝配孔，所述裝配孔內配有螺絲，當所述鎖托板與所述支撐部裝配在一起時，所述螺絲伸入到所述裝配槽內與所述卡式方螺母螺紋相接。

可選地，所述裝配槽和所述裝配孔分別設置為四個，所述裝配槽在所述支撐部厚度方向上對稱設置。

可選地，所述夾持部上設置有安裝孔，所述安裝孔內嵌入有自攻螺套，當所述夾持部夾持固定在車輛本體上，所述車輛本體通過螺絲與所述自攻螺套配合連接。

可選地，所述鎖托板上設置有減重孔。

根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供一種車輛，包括上述任一種所述的鎖托架。