[實(shí)用新型]一種車(chē)輛沖壓孔位置檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921000747.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210154462U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊勇明;張志宇;滕軍;朱少羽;馬解平;薛程斌;吳松濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫杰夫機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛沖壓孔位置檢測(cè)裝置，包括安裝架，所述安裝架頂端中部固定連接有檢測(cè)箱，檢測(cè)箱正表面上部中段設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)下部通過(guò)第三電動(dòng)伸縮桿活動(dòng)連接有滑塊，滑塊底端的中部通過(guò)第一電動(dòng)伸縮桿連接有夾塊，檢測(cè)箱內(nèi)部后端兩側(cè)通過(guò)液壓缸連接有托板，所述托板頂部中段設(shè)置有限位槽，限位槽內(nèi)底端等距離安裝有通管，所述通管內(nèi)底端壓力傳感器連接有壓縮彈簧，所述檢測(cè)箱內(nèi)頂端中部通過(guò)T型支架固定連接有第二電動(dòng)伸縮桿，且第二電動(dòng)伸縮桿的底端安裝有檢測(cè)柱頭。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置壓力傳感器、通管、壓縮彈簧、夾塊、夾槽和液壓缸結(jié)構(gòu)，具有提高沖孔檢測(cè)效率、便于對(duì)零部件進(jìn)行放置拿取的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛沖孔檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車(chē)輛沖壓孔位置檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)沖壓件，顧名思義，就是構(gòu)成汽車(chē)零部件的金屬?zèng)_壓件，在汽車(chē)沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車(chē)零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過(guò)焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車(chē)零部件，在選擇材料時(shí)，首先根據(jù)汽車(chē)沖壓類型和使用特點(diǎn)，來(lái)選擇具有不同力學(xué)性能的金屬材料，以達(dá)到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的，而生產(chǎn)汽車(chē)沖壓件后需進(jìn)行沖孔的檢測(cè)，以保證沖壓件的質(zhì)量。

但是現(xiàn)有技術(shù)存在以下的不足：

1、零部件沖孔檢測(cè)不便，且無(wú)法判定不合格沖孔的位置；

2、零部件在進(jìn)行沖孔檢測(cè)時(shí)的放置和拿取不易。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛沖壓孔位置檢測(cè)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在零部件沖孔檢測(cè)不便，零部件在進(jìn)行沖孔檢測(cè)時(shí)的放置和拿取不易的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車(chē)輛沖壓孔位置檢測(cè)裝置，包括安裝架，所述安裝架頂端中部固定連接有檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱正表面上部中段設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)下部通過(guò)第三電動(dòng)伸縮桿活動(dòng)連接有滑塊，且滑塊底端的中部通過(guò)第一電動(dòng)伸縮桿連接有夾塊，所述夾塊內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有零部件，所述檢測(cè)箱內(nèi)部后端兩側(cè)通過(guò)液壓缸連接有托板，且托板一端延伸出檢測(cè)箱內(nèi)部，所述托板底端滑動(dòng)連接有滑槽，所述托板頂部中段設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)底端等距離安裝有通管，所述通管內(nèi)底端壓力傳感器連接有壓縮彈簧，所述檢測(cè)箱內(nèi)頂端中部通過(guò)T型支架固定連接有第二電動(dòng)伸縮桿，且第二電動(dòng)伸縮桿的底端安裝有檢測(cè)柱頭。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)箱頂部通過(guò)緊固螺栓螺紋連接有箱蓋。

優(yōu)選的，所述夾塊通過(guò)內(nèi)側(cè)設(shè)置的夾槽與零部件兩端卡接連接，且零部件頂部等距離開(kāi)設(shè)有沖孔。

優(yōu)選的，所述滑塊滑動(dòng)連接于滑軌底端兩側(cè)，且滑軌安裝于凹槽內(nèi)頂端。

優(yōu)選的，所述安裝架正表面中央位置鑲嵌有控制器。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛沖壓孔位置檢測(cè)裝置，具備以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置檢測(cè)柱頭、壓縮彈簧、通管和壓力傳感器，具有提高沖孔檢測(cè)效率的效果，解決了零部件沖孔檢測(cè)不便，且無(wú)法判定不合格沖孔位置的問(wèn)題，在T型支架的底端通過(guò)第二電動(dòng)伸縮桿連接有檢測(cè)柱頭，第二電動(dòng)伸縮桿對(duì)檢測(cè)柱頭進(jìn)行下降作用，對(duì)通管上端零部件頂部的沖孔進(jìn)行貫穿，檢測(cè)柱頭通過(guò)沖孔進(jìn)入通管內(nèi)部，對(duì)壓縮彈簧進(jìn)行擠壓，壓縮彈簧受力傳至壓力傳感器，控制器進(jìn)行合格提示，當(dāng)檢測(cè)柱頭無(wú)法通過(guò)沖孔時(shí)，壓縮彈簧不受力，壓力傳感器無(wú)法感應(yīng)，控制器則根據(jù)第二電動(dòng)伸縮桿在T型支架底端的位置提示不合格，并提示不合格沖孔位于零部件的位置。