[實(shí)用新型]一種消防逃生氣囊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920998977.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210191771U | 公開(公告)日: | 2020-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鈕靜江;盧旭東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東臺(tái)市江海救生消防設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63C9/08 | 分類號(hào): | B63C9/08 |
| 代理公司: | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 224234 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 消防 逃生 氣囊 | ||
1.一種消防逃生氣囊,包括一組氣囊機(jī)構(gòu)(1),其特征在于:所述氣囊機(jī)構(gòu)(1)包括殼體(8)和四通管(21),所述殼體(8)一表面通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一擋板(9),所述殼體(8)一表面固定有第一鎖扣(10),所述殼體(8)通過第一鎖扣(10)與第一擋板(9)固定連接,所述殼體(8)一相對(duì)側(cè)面均通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二擋板(11),所述殼體(8)一相對(duì)側(cè)面均固定有第二鎖扣(12),所述殼體(8)通過第二鎖扣(12)與第二擋板(11)固定連接;
所述殼體(8)一表面開有第一槽孔(13),所述殼體(8)另一表面開有第二槽孔(14),所述第二槽孔(14)一內(nèi)壁開有第三槽孔(15),所述殼體(8)一相對(duì)側(cè)面均開有第五槽孔(17),所述第二槽孔(14)內(nèi)壁固定有氣泵(18),所述氣泵(18)出氣口一端固定有第一氣管(19),所述第一氣管(19)上設(shè)有單向閥(20),所述第一氣管(19)另一端與四通管(21)一端固定連通,所述四通管(21)另一端固定連通有第二氣管(22),所述第二氣管(22)另一端貫穿第三槽孔(15)一內(nèi)壁且固定連通有第一氣囊(23),所述四通管(21)一相對(duì)端口均固定連通有第三氣管(24),所述第三氣管(24)另一端貫穿第三槽孔(15)一內(nèi)壁且固定連通有第二氣囊(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防逃生氣囊,其特征在于,所述第一氣囊(23)位于第一槽孔(13)內(nèi)部,所述第二氣囊(25)位于第五槽孔(17)內(nèi)部,所述四通管(21)位于第三槽孔(15)內(nèi)部,所述第一氣囊(23)和一組第二氣囊(25)上均貫穿固定有排氣管,所述排氣管上設(shè)有閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防逃生氣囊,其特征在于,所述第一槽孔(13)和第五槽孔(17)均為圓臺(tái)型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防逃生氣囊,其特征在于,所述殼體(8)一表面開有第四槽孔(16),所述第四槽孔(16)內(nèi)壁固定有蓄電池(26),所述殼體(8)一表面固定有開關(guān)(27)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防逃生氣囊,其特征在于,一所述殼體(8)一表面固定有固定板(2)和若干安全帶鎖扣(3),另一所述殼體(8)周側(cè)面固定有若干固定帶(6),所述固定帶(6)另一端固定有安全帶鎖舌(7),一所述殼體(8)通過固定帶(6)、安全帶鎖舌(7)和安全帶鎖扣(3)與另一殼體(8)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種消防逃生氣囊,其特征在于,一所述殼體(8)一表面固定有第二防護(hù)層(5),所述固定板(2)一表面固定有第一防護(hù)層(4)。
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B63C 船只下水,拖出或進(jìn)干船塢;水中救生;用于水下居住或作業(yè)的設(shè)備;用于打撈或搜索水下目標(biāo)的裝置
B63C9-00 水中救生
B63C9-01 . 海空營(yíng)救設(shè)備,即由飛機(jī)攜帶并可以從飛機(jī)上投放的設(shè)備
B63C9-02 . 專門適用于救生的救生艇、救生筏或類似裝置
B63C9-05 . 防鯊屏,如與圍繞或包圍使用者的裝置結(jié)合的漂浮裝置
B63C9-06 . 能容納一人或多人在其中的可浮封閉容器
B63C9-08 . 救生浮體,例如救生圈;救生帶、救生衣、救生服或類似物品





