[實用新型]一種具有大排量鎖定功能的液壓系統及工程機械

有效

• 申請號: 201920998071.3
• 申請日: 2019-06-29
• 公開（公告）號: CN210234942U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 盛積成;孫光明;李杰;崔成龍;趙子良
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;林德液壓（中國）有限公司
• 主分類號: B60T13/18
• 分類號: B60T13/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種具有大排量鎖定功能的液壓系統及工程機械。該液壓系統包括：高壓自反饋變量馬達組件，其包括雙向變量馬達、能改變雙向變量馬達斜盤擺角的雙作用缸、以及控制雙作用缸運動的液壓馬達控制器；大排量鎖定控制油路，其一端與第一液壓泵連接，另一端與液壓馬達控制器的控制端連接，大排量鎖定控制油路配置為，能選擇性使液壓馬達控制器保持在第一工作位，以使雙作用缸朝雙向變量馬達斜盤擺角變大的方向運動。工程機械包括上述具有大排量鎖定功能的液壓系統。本實用新型的具有大排量鎖定功能的液壓系統能在下坡時提供較大的液壓制動扭矩，提高駕駛安全性，以及在復雜崎嶇路況中避免排量頻繁切換，提高駕駛舒適性。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種具有大排量鎖定功能的液壓系統及工程機械。

背景技術

工程機械，如輪式挖掘機的行走系統中通常通過液壓行走馬達與變速箱連接，以帶動其行走。其中液壓行走馬達通常選用高壓自反饋變量馬達，其設置有液壓馬達控制器，液壓馬達控制器設置有越權壓力值，高壓自反饋變量馬達可將系統壓力變化反饋至液壓馬達控制器上。當馬達工作壓力低于越權壓力值時，馬達斜盤處于最小排量位置；馬達工作壓力達到越權壓力設定值時，馬達排量會由最小排量位置自動切換到最大排量位置。

通常情況下，輪式挖掘機在平坦路面上行駛時，行走馬達工作壓力穩定，不會達到液壓馬達控制器設定的越權壓力值，馬達斜盤擺角最小，能滿足車速需求，但在復雜崎嶇路況行駛時，馬達的工作壓力頻繁達到越權壓力設定值，馬達在小排量和大排量頻繁切換，導致車速下降產生沖擊，降低駕駛員的舒適性。并且，輪式挖掘機在下坡過程中，行走馬達進油側壓力較低，回油側產生高壓，此時馬達產生的扭矩只取決于馬達的溢流閥設定壓力和馬達此時的小排量，從而使得車輛不能發揮最大的液壓制動扭矩，在下坡時易造成車輛失速，發生安全事故。

為此，亟需提供一種具有大排量鎖定功能的液壓系統及工程機械以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種具有大排量鎖定功能的液壓系統，能使馬達在一定情況下保持大排量輸出。

本實用新型的另一個目的在于提供一種工程機械，下坡時具有較高的駕駛安全性以及在復雜崎嶇路況行駛時具有較高的駕駛舒適性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種具有大排量鎖定功能的液壓系統，其特征在于，包括：

高壓自反饋變量馬達組件，其包括雙向變量馬達、能改變所述雙向變量馬達斜盤擺角的雙作用缸、以及控制所述雙作用缸運動的液壓馬達控制器；

大排量鎖定控制油路，其一端第一液壓泵連接，另一端與所述液壓馬達控制器的控制端連接，所述大排量鎖定控制油路被配置為，能選擇性使所述液壓馬達控制器保持在第一工作位，以使所述雙作用缸朝所述雙向變量馬達斜盤擺角變大的方向運動。

作為優選，所述具有大排量鎖定功能的液壓系統還包括與所述第一液壓泵的壓油口連接控制閥，所述大排量鎖定控制油路的第一端與所述控制閥出油口連接，所述大排量鎖定控制油路的第二端與所述液壓馬達控制器的控制端連通，所述控制閥能控制所述第一液壓泵與所述大排量鎖定控制油路的連通與切斷。

作為優選，所述大排量鎖定控制油路還連接有回油支路，所述回油支路上設置有第一節流孔，所述回油支路被配置為能將所述大排量鎖定控制油路中多余油液排至油箱。

作為優選，所述控制閥為兩位兩通的電磁換向閥或兩位三通的電磁換向閥。

作為優選，所述液壓馬達控制器包括兩位四通的液控換向閥，所述液控換向閥的P口能與馬達主油路連通，所述液控換向閥的T口能與油箱連通，所述液控換向閥的A口能與所述雙作用缸的第一腔室連通，所述液控換向閥的B口能與所述雙作用缸的第二腔室連通。

作為優選，所述高壓自反饋變量馬達組件還包括：