[實用新型]一種溫控結構及發動機

有效

• 申請號: 201920997572.X
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210239834U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 李文廣;黃繼軒
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P9/06
• 分類號: F01P9/06;H05K7/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型屬于車輛技術領域，公開了一種溫控結構及發動機。該溫控結構包括：電子元件、制冷模塊和散熱件，制冷模塊設置于電子元件和散熱件之間，制冷模塊的冷端與電子元件相接觸，制冷模塊的熱端與散熱件相接觸，使電子元件的熱量經制冷模塊傳遞至散熱件，用于散失熱量；隔熱件，其設置于散熱件上，隔熱件設置于電子元件的外側和制冷模塊的外側，用于隔離溫度。該溫控結構中制冷模塊不斷地與電子元件之間進行熱傳遞，制冷模塊的熱端產生熱量并傳遞給散熱件，由散熱件進行散熱，最終實現電子元件的溫度冷卻。此外，在隔熱件和散熱件的共同作用下，將電子元件和制冷模塊包覆于兩者內部，起到了封裝的作用，以減少外界環境溫度的影響。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種溫控結構及發動機。

背景技術

發動機控制器以及相關控制芯片，在實際應用中存在直接暴露在極端環境的情況，特別是高溫環境，將對控制器及其相關芯片產生較大的影響，影響其可靠性和穩定性，從而對于車輛的安全運行帶來極大的隱患。

現有技術中，控制器和芯片的熱量通過外殼采用自然冷卻、強制風冷或水冷等方式傳遞到外界環境，對于這種熱傳遞的方式，熱量傳遞效率較低。如果發動機及整車控制器在苛刻環境下工作，當環境溫度較高時，控制器內部以及芯片的工作溫度會超過芯片最高極限工作溫度，以及在極端低溫條件下，控制器和芯片等電子元件會出現溫度過低的情況，無法完成正常功能，導致工作異常，甚至出現損壞的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種溫控結構及發動機，用于對電子元件冷卻，冷卻效果好，散熱效率高。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種溫控結構，包括：

電子元件、制冷模塊和散熱件，所述制冷模塊設置于所述電子元件和所述散熱件之間，所述制冷模塊的冷端與所述電子元件相接觸，所述制冷模塊的熱端與所述散熱件相接觸，使所述電子元件的熱量經所述制冷模塊傳遞至所述散熱件，用于散失熱量；

隔熱件，其設置于所述散熱件上，所述隔熱件設置于所述電子元件的外側和所述制冷模塊的外側，用于隔離溫度。

作為優選，所述電子元件、所述制冷模塊和所述散熱件相互平行設置。

作為優選，所述隔熱件的橫截面為U形結構，所述電子元件和所述制冷模塊設置于所述隔熱件的內部。

作為優選，所述隔熱件為長方體結構，所述隔熱件分別抵接于所述電子元件、所述制冷模塊和所述散熱件。

作為優選，所述制冷模塊的數量為兩個，兩個所述制冷模塊對稱設置于所述電子元件的兩側。

作為優選，所述散熱件的數量為兩個，兩個所述散熱件對稱設置于所述電子元件的兩側并位于所述制冷模塊的外側，且所述隔熱件垂直設置于兩個所述散熱件之間。

作為優選，所述散熱件為散熱器或熱焊盤或蓋板。

作為優選，所述電子元件、所述制冷模塊為分體式結構或一體成型結構。

作為優選，所述制冷模塊為半導體熱泵。

為達上述目的，本實用新型還提供了一種發動機，包括上述的溫控結構。

本實用新型的有益效果：