[實用新型]一種電動汽車電機控制器

有效

• 申請號: 201920997030.2
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210234677U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 朱偉進;劉平;王育軍;尹書虎;周振
• 申請（專利權）人: 湖南沃森電氣科技有限公司;湖南大學
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動汽車電機控制器，SiC MOSFET功率模塊固定在箱體底板上一側，薄膜電容固定在箱體底板上另一側，驅動板固定于SiC MOSFET功率模塊上方，疊層母排固定于SiC MOSFET功率模塊以及薄膜電容上方，霍爾板固定于驅動板上方，三相銅柱穿過霍爾板固定于SiC MOSFET功率模塊上方；控制板固定于隔離板上方，隔離板固定于蓋板下方，水道蓋板安裝于箱體外部下方，蓋板安裝于箱體外部上方，三相連接器固定于箱體外部側邊，母線連接器固定于箱體外部與三相連接器相對的一側，水嘴固定于箱體外部與三相連接器相鄰的一側，低壓連接器固定于箱體外部與水嘴相同一側。本實用新型各功能性零部件緊湊集成在一起，體積小、集成度高、功率密度大。

技術領域

本實用新型涉及電機控制器領域，特別是涉及一種電動汽車電機控制器。

背景技術

眾所周知，電機控制器是一種將電動汽車電池輸出的直流電轉換成三相交流電，用與驅動電動汽車電機運行的重要部件，也是電動汽車的核心零部件之一，因此為了讓電動汽車能夠穩定運行，電機控制器持續、長時間正常運行時的安全可靠性尤為重要。同時在改善電動汽車整車的電磁兼容性能的發展領域中，電機控制器作為核心電子零部件，改善電機控制器的電磁兼容性能對整車的運行也十分重要。

目前，傳統電動汽車電機控制器種類繁多，但結構布局大同小異，普遍存在問題有體積大、集成度低、內部空間利用率低、結構復雜、裝配維修麻煩、電磁兼容性差等等。因此，亟需一種體積小、集成度高、功率密度大、結構簡單、易安裝維修、電磁兼容性好的電動汽車電機控制器。

發明內容

為解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供一種體積小、集成度高、功率密度大、結構簡單、易安裝維修、電磁兼容性好的電動汽車電機控制器。

本實用新型采用的技術方案如下：一種電動汽車電機控制器，包括安裝在箱體里面的SiC MOSFET功率模塊、薄膜電容、驅動板、疊層母排、三相銅柱、霍爾板、隔離板、控制板；還包括在主箱體外部固定有水道蓋板、蓋板、三相連接器、母線連接器、水嘴、低壓連接器，所述箱體內部底板上一側突起，一側下沉，所述的SiC MOSFET功率模塊固定在箱體底板上突起一側；薄膜電容固定在箱體底板上下沉一側，并與SiC MOSFET功率模塊相平齊；突起側設置有連通的用于冷卻所述SiC MOSFET功率模塊的水道；驅動板固定連接于SiC MOSFET功率模塊上方；疊層母排固定連接于SiC MOSFET功率模塊以及薄膜電容上方；霍爾板固定連接于驅動板上方；三相銅柱穿過霍爾板固定連接于SiC MOSFET功率模塊上方；控制板固定連接于隔離板上方；隔離板固定連接于蓋板下方；所述水道蓋板安裝于箱體外部下方，并與箱體固定密封連接；蓋板安裝于箱體外部上方，并與箱體固定密封連接；三相連接器固定于箱體外部側邊，與箱體固定密封連接，同時與箱體內部三相銅柱相連；母線連接器固定于箱體外部與三相連接器相對的一側，與箱體固定密封連接，同時與箱體內部疊層母排相連；水嘴固定于箱體外部與三相連接器相鄰的一側，與箱體固定密封連接；低壓連接器固定于箱體外部與水嘴相同一側，與箱體固定密封連接同時與箱體內部控制板相連。

進一步地，所述疊層母排安裝平鋪固定在SiC MOSFET功率模塊上方正、負極輸出連接部以及薄膜電容上方正、負極連接柱上。

進一步地，所述驅動板上與SiC MOSFET功率模塊上方正、負極輸出連接部對應位置設有鏤空缺口，驅動板鏤空缺口穿過SiC MOSFET功率模塊上方正、負極輸出連接部鑲嵌在SiC MOSFET功率模塊上，SiC MOSFET功率模塊上的驅動引腳穿過驅動板上的連接孔位并焊接相連。

進一步地，所述霍爾板安裝固定于SiC MOSFET功率模塊輸出連接部上方，三相銅柱穿過霍爾板上的電流檢測元件固定在SiC MOSFET功率模塊上方的輸出連接部上。