[實用新型]延時下電控制電路及汽車有效
| 申請號： | 201920996933.9 | 申請日： | 2019-06-28 |
| 公開（公告）號： | CN210234883U | 公開（公告）日： | 2020-04-03 |
| 發明（設計）人： | 趙光亮;楊英振;辛振鵬;孫博;葛兆鳳;張霞 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人： | 張娜;劉芳 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 延時 控制電路 汽車 | ||
1.一種延時下電控制電路，其特征在于，包括第一繼電器、第二繼電器以及時間繼電器；
所述第一繼電器的線圈的一端與啟動開關連接，另一端與電源的負極連接；所述啟動開關與電源的正極連接；
所述第一繼電器的常開觸點和所述第二繼電器的常開觸點并聯連接后與所述時間繼電器的第一觸點串聯連接構成第一支路，所述第一支路的一端與所述電源的正極連接，另一端與控制器的第一端連接，所述控制器的第二端與所述電源的負極連接，所述控制器的第三端與所述啟動開關連接；
所述時間繼電器的線圈與所述第一繼電器的第二觸點串聯連接后構成第二支路，所述第二支路的一端與所述第一支路的任意一端連接，另一端與所述電源的負極連接；其中，所述第一觸點和所述第二觸點的觸點類型相同；
所述第二繼電器的線圈的一端與所述第一支路的任意一端連接，另一端與所述電源的負極連接。
2.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，
所述第一繼電器的常開觸點與所述電源的正極連接，所述時間繼電器的第一觸點與所述控制器的第一端連接。
3.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，
所述時間繼電器的第一觸點與所述電源的正極連接，所述第一繼電器的常開觸點與所述控制器的第一端連接。
4.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，
所述時間繼電器的線圈與所述第一支路的任意一端連接，所述第一繼電器的第二觸點與所述電源的負極連接。
5.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，
所述第一繼電器的第二觸點與所述第一支路的任意一端連接，所述時間繼電器的線圈與所述電源的負極連接。
6.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，
所述時間繼電器為通電延時繼電器，所述時間繼電器的第一觸點為延時常閉觸點，所述第一繼電器的第二觸點為常閉觸點。
7.根據權利要求6所述的控制電路，其特征在于，所述控制電路還包括指示燈；
所述指示燈串聯在所述時間繼電器的線圈和所述第一繼電器的第二觸點之間。
8.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，
所述時間繼電器為斷電延時繼電器，所述時間繼電器的第一觸點為延時常開觸點，所述第一繼電器的第二觸點為常開觸點。
9.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，所述時間繼電器的延時時間大于或等于3分鐘。
10.一種汽車，其特征在于，包括控制器、啟動開關、電源和如權利要求1-9中任一項所述的延時下電控制電路。
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