[實用新型]一種盾構測量全站儀吊籃設備

有效

• 申請號: 201920996814.3
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN211397571U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 晏強;陳文明;張賽;袁逢逢;秦小鵬;劉江;李東泰;謝文斌;陳霖;段學鋼;李亞超;李洪哲
• 申請（專利權）人: 晏強;張賽;陳文明;李東泰;秦小鵬;劉江;袁逢逢
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/08;G01C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種盾構測量全站儀吊籃設備，在盾構隧道的管片注漿孔安裝螺栓固定吊籃，具有安裝快速的特點。吊籃主要由懸托、下托及減震調平基座構成，懸托和減震調平基座分別設置橡膠減震器，確保全站儀在震動環境中正常使用。強制對中桿使吊籃上能同時安裝全站儀和棱鏡，從而使吊籃成為觀測站和被觀測站。

技術領域

本實用新型涉及盾構隧道施工測量領域，具體涉及到盾構導向系統全站儀安置的吊籃。

背景技術

在隧道盾構施工的過程中，為保證盾構機前行方向的準確性，需要在即成隧道中安置全站儀，通過全站儀來測量盾構機的姿態，及時調整盾構機姿態。全站儀及吊籃一般安置在盾構拖車上方的管片上；盾構每掘進一定距離，全站儀及吊籃需要向掘進方向搬站。

目前，為了不影響測量并且保證測量儀器的安全，吊籃普遍固定在管片上，全站儀安裝在吊籃上。

目前，吊籃固定已經存在兩種相對成熟的方法，膨脹螺栓固定吊籃的方法和管片U型螺栓固定的方法，但其缺點較多。膨脹螺栓固定吊籃缺點：打膨脹螺栓時的粉塵危害測量人員健康，勞動力消耗大，必須兩人配合安裝，安裝費時不便，并且會對管片造成損傷。管片U型螺栓固定吊籃的缺點：需拆卸管片連接螺栓的螺母，螺母需使用大風炮氣動扳手拆裝，拆卸設備笨重，拆卸較費力；目前U型螺栓僅用于管片直徑小于6米的盾構隧道。在大于直徑6米盾構隧道中，通常使用直螺紋螺栓，導致吊籃無法安裝。這兩種方法，在管片上的安裝位置單一，不利于測量視窗選擇。

在巖石地層中，盾構滾刀削切巖石會產生一定的震動波；全站儀受震動波影響，全站儀導向光會上下左右抖動，導致其無法準確定位，全站儀甚至無法工作。

全站儀搬站時，必須進行坐標傳遞。管片受同步注漿、二次注漿、盾構掘進等擾動影響，管片及吊籃的位置可能會發生一定程度位移。其位移導致測量精度不滿足測量技術要求。因此吊籃坐標必須進行復核后，才能向前搬站，向新吊籃傳遞坐標。傳統復測方法為：拆下既有吊籃上的全站儀，將棱鏡安裝在既有吊籃上；然后通過在圓隧道內架設全站儀，復測既有吊籃坐標。該復測方法必須停止導向系統工作，停止掘進，才能拆卸吊籃上的全站儀；復測工作對盾構掘進有一定影響，且耗費的時間相對較多，影響施工進度。

盾構隧道內的氣溫和氣壓容易受到隧道通風、設備發熱、地熱等綜合因數影響而變化，氣溫和氣壓的變化會影響全站儀測距精度。因此實時測量隧道內的溫度和氣壓值，以此來修正實測距離，是一項必不可少的工作。

發明內容

鑒于目前盾構測量的吊籃設備存在的上述不足，為解決上述不足，實用新型一種新型盾構測量全站儀吊籃設備，解決以上背景技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用一種吊籃的技術方案：

吊籃與管片連接，采用固定螺栓連接；吊籃進行減震設計；吊籃設置一個與全站豎軸同軸的棱鏡安置位置；吊籃設置一個溫度氣壓傳感器。

盾構測量全站儀吊籃，由懸托和下托組成，結構型式如下：

懸托18由固定螺栓1、橡膠減震器A型5、橡膠減震器B型7、懸托板2、蝶形螺母4、懸托吊耳3、M10螺栓6組成。

進一步，所述的固定螺栓1，一端為管片注漿管螺栓，一端為M20螺栓；通過一顆M20螺栓和注漿管連接螺栓改造加工而成；管片注漿管螺栓有兩種規格，因此固定螺栓也有兩種規格。

進一步，所述的懸托板2，呈Y型設計，中間開20.5mm圓孔，用于穿固定螺栓；三個角點附近開M10內絲孔，用于安裝減震橡膠。

進一步，所述的懸托吊耳3，采用2塊三角型肋板、一塊方形焊接構成。

進一步，所述的蝶形螺母4，為M20內絲，蝶形螺母方便徒手固定懸托18。

進一步，所述的橡膠減震器A型5、橡膠減震器B型7，避免了吊籃與管片鋼性接觸，減弱震動波傳遞。