[實用新型]一種燃氣用高耐久直插式膠套

有效

• 申請號: 201920996713.6
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210052983U
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 韋攀;段振濤;盛利;葉雙超;覃星念
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: H01T13/04
• 分類號: H01T13/04;H01R13/502;H01R13/52;H01R13/73;H01R13/02;H01R13/24
• 代理公司: 45126 南寧勝榮專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 鄧云書

本實用新型公開了一種燃氣用高耐久直插式膠套，包括點火插頭、全覆蓋式膠套護套頭、絕緣硬管、第一導電彈簧、第二導電彈簧、聚四氟乙烯管、火花塞護套；所述點火插頭與所述全覆蓋式膠套護套頭的頂部連接；所述絕緣硬管插入所述全覆蓋式膠套護套頭內部連接；所述聚四氟乙烯管的頂端與所述全覆蓋式膠套護套頭底端相連接；所述火花塞護套分布在所述聚四氟乙烯管底部內壁上。本實用新型的頭部采用分離式連接，點火插頭直接插入全覆蓋式膠套護套頭即可完成裝配，同時第一導電彈簧還會提供導電線圈一個力來壓緊與點火插頭的連接，可防止出現接觸不良的問題，同時也便于更換。

技術領域

本實用新型涉及發動機點火系統領域，特別是涉及一種燃氣用高耐久直插式膠套。

背景技術

由于天然氣燃料相比汽油比較環保、清潔，價格也相對便宜，即氣體機具有排放等級高等優勢，所以氣體機在整個商用車領域逐漸占有一席之地，日益受到用戶歡迎，而作為將點火線圈產生的脈沖高壓電持續高效的傳送到火花塞的膠套，其結構和性能好壞將直接影響到整臺發動機性能，目前，氣體機的膠套部分絕緣硬管暴露在套管中，由于絕緣硬管的耐溫，耐油性能不高，長時間工作過后絕緣硬管性能下降，導致了絕緣管老化、脆斷，同時發動機在激烈運轉時膠套有可能會出現松動，導致膠套與火花塞出現爬電現象，從而直接影響發動機性能，所以需要一種高耐久直插式的膠套，滿足國六氣體機點火系統高耐久、長里程無需更換的要求。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

實用新型內容

本實用新型針對現有發動機在激烈運轉時膠套會出現松動，導致膠套與火花塞出現爬電現象，從而直接影響發動機性能的困難問題，提供一種燃氣用高耐久直插式膠套。本膠套的的頭部采用分離式連接，點火插頭直接插入全覆蓋式膠套護套頭即可完成裝配，同時第一導電彈簧還會提供導電線圈一個力來壓緊與點火插頭的連接，可防止出現接觸不良的問題，同時也便于更換。

為了實現以上目的，本采用的技術方案如下：

一種燃氣用高耐久直插式膠套，其特征在于：包括點火插頭、全覆蓋式膠套護套頭、絕緣硬管、第一導電彈簧、第二導電彈簧、聚四氟乙烯管、火花塞護套；所述點火插頭與所述全覆蓋式膠套護套頭的頂部連接；所述絕緣硬管插入所述全覆蓋式膠套護套頭內部連接；所述聚四氟乙烯管的頂端與所述全覆蓋式膠套護套頭底端相連接；所述火花塞護套分布在所述聚四氟乙烯管底部內壁上；所述第一導電彈簧分布在絕緣硬管內部；所述第二導電彈簧分布在全覆蓋式膠套護套頭與聚四氟乙烯管連接處之間。

進一步地，所述絕緣硬管底部設有限位端；所述第一導電彈簧兩端分別設有導電線圈。

進一步地，所述全覆蓋式膠套護套頭的頭部設有若干個密封圈，所述密封圈上部設有一個圓形的覆蓋端面。

進一步地，所述全覆蓋式膠套護套頭的頂部設有卡槽，所述點火插頭與所述卡槽相配合；所述聚四氟乙烯管頂端與全覆蓋式膠套護套頭底端通過螺紋螺孔或過盈配合的方式連接。

進一步地，所述聚四氟乙烯管中部設有火花塞連接線圈；所述火花塞護套內壁上設有與火花塞匹配的環形槽。

與現有技術相比，本實用新型的優點及有益效果為：

1、通過將絕緣硬管分布在全覆蓋式膠套護套頭內部，為整個膠套提供了一個良好的支撐，還避免了絕緣硬管暴露在外部出現老化、脆斷的現象，同時在絕緣硬管中還設有第一導電彈簧，第一導電彈簧兩端分別設有導電線圈，通過與全覆蓋式膠套護套頭和聚四氟乙烯管連接處之間第二導電彈簧連接，實現對導電線圈和火花塞連接線圈提供一個彈力，裝配時火花塞連接點會擠壓火花塞連接線圈，當發動機長時間運行造成膠套松動時也不會出現接觸不良的問題。