[實用新型]一種自動化拖車裝置

有效

• 申請號: 201920996681.X
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210236498U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 王晶晶;羅雪萍;李向陽;陳柯;楊衛敬;呂健鵬;張濤;張紅偉;呂健飛
• 申請（專利權）人: 洛陽衡創智能科技有限公司
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06;B65G67/04
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 趙磊

本實用新型公開了一種自動化拖車裝置，包括安裝在出料倉下料口下方的汽車衡，其特征在于：所述汽車衡上有左右對稱設置的兩組推桿組件，兩組推桿組件之間設置有動力裝置，動力裝置通過間接方式驅動兩組推桿組件同時移動。本實用新型提供的自動化拖車裝置具備自動拖車功能，能夠代替人工駕駛車輛，避免了駕駛人員反復操作車輛前進后退、加速減速，同時也避免了誤操作，解決骨料裝載不均勻的問題，提高了工作效率；在拖車過程中，車輛發動機處于停機狀態，節省了燃油，減少了環境污染。

技術領域

本實用新型屬于骨料裝車領域，具體涉及一種自動化拖車裝置。

背景技術

骨料是在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料，骨料作為混凝土中的主要原料，在建筑物中起骨架和支撐作用。目前骨料裝載一般采用兩種方式：一是使用工程機械（裝載車）裝車，二是司機駕駛汽車緩慢通過出料倉下料口進行裝車。第二種裝車方式工作過程如下：1、汽車駛入下料口下方，車廂前端部對準下料口；2、下料口下料，汽車緩慢向前運行；3、當車廂后端部運行至下料口，停止下料。這種方式具有很多缺點：需要司機緩慢控制車速，配合下料；司機頻繁操作車輛前進，加減速和后退；每次裝車時間耗時較長；在緩慢控制車速的過程中，車輛燃油量升高，增加了環境污染。

實用新型內容

針對上述現有骨料裝載存在的問題，本實用新型的目的是提供一種具備自動拖車功能的裝置，皆在提供一種結構合理，適應骨料線裝載的自動化拖車裝置；易于維護，運行成本低，不用貨車司機慢速駕駛，大大提高工作效率。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

一種自動化拖車裝置，包括安裝在出料倉下料口下方的汽車衡，所述汽車衡的外側設置有汽車衡外圍，汽車衡上有左右對稱設置的兩組推桿組件，兩組推桿組件之間設置有動力裝置，動力裝置通過間接方式驅動兩組推桿組件同時移動。

所述動力裝置通過鏈輪鏈條驅動兩組推桿組件同時移動，每組推桿組件的兩側均設置有鏈輪、鏈條，鏈輪設置在汽車衡的兩端，一組推桿組件中同側的兩個鏈輪之間傳動連接，鏈條設置在推桿組件的兩側，推桿組件內側的鏈條設置在汽車衡上的鏈條槽內，動力裝置的輸出端與對應的內側的鏈輪傳動連接。

所述推桿組件包括前推桿和后推桿，前推桿和后推桿均通過一定高度的支撐桿與鏈條固定連接。

所述前推桿和后推桿均由推桿軸和推桿軸套組成，推桿軸和推桿軸套相對轉動設置，推桿軸通過支撐桿與鏈條固定連接。

所述動力裝置為雙輸出軸減速電機或為兩個獨立的減速電機。

所述汽車衡上左側和右側均有前后對稱設置的兩組推桿組件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型提供的自動化拖車裝置簡易可靠，具備自動拖車功能，能夠代替人工駕駛車輛。

2、拖車過程中，車輛發動機處于停機狀態，節省了燃油，減少了環境污染。

3、避免了駕駛人反復操作車輛前進后退、加速減速，同時也避免了誤操作。

4、解決了骨料裝載不均勻的問題，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是自動化拖車裝置的結構示意圖。

圖2是自動化拖車裝置的內部結構示意圖。

圖3是自動化拖車裝置的牽引原理示意圖。

圖4是汽車駛入汽車衡位置圖。

圖5是后推桿推動轉向前輪圖。

圖6是汽車被推至下料口位置圖。

圖7是下料結束汽車位置圖。