[實用新型]一種叉車尾架組裝定位機構

有效

• 申請號: 201920996002.9
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210451741U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 張振;鄭思宇;李超
• 申請（專利權）人: 合力工業車輛（盤錦）有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/02
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實用新型公開了一種叉車尾架組裝定位機構，包括工作臺，所述工作臺的橫向軸向上依次設有豎板定位架、加強板定位架、底板定位架，所述加強板定位架位于所述底板定位架與所述豎板定位架之間，所述工作臺的兩側關于所述工作臺的軸線對稱布置有限位板定位架、散熱器定位架、彎板定位架，所述彎板定位架位于所述工作臺上遠離所述加強板定位架、底板定位架的兩端；本實用新型保證了定位的尺寸精度，而且在定位，以及組裝完成后，只需將彎板與彎板定位架分離，即可快速的在工作臺上方將組裝完成后的叉車尾架吊起，因而脫模方便快捷，脫模完成后馬上就可以進行下一次組裝定位，因而工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及叉車生產技術領域，具體是一種叉車尾架組裝定位機構。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，工業搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。

現有高通過性車型叉車尾架結構在生產過程中，使用劃線組裝，因在組裝過程中，零件無固定方式，關鍵尺寸使用反復修正組裝方式，影響效率且產品質量不好管控，陸續需求量較大，無法高效生產滿足客戶需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車尾架組裝定位機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種叉車尾架組裝定位機構，包括工作臺，所述工作臺的橫向軸向上依次設有豎板定位架、加強板定位架、底板定位架，所述豎板定位架位于所述工作臺的一端，所述加強板定位架位于所述底板定位架與所述豎板定位架之間，所述工作臺的兩側關于所述工作臺的軸線對稱布置有限位板定位架、散熱器定位架、彎板定位架，所述限位板定位架、散熱器定位架、彎板定位架分別位于所述豎板定位架、加強板定位架、底板定位架的兩側，所述彎板定位架位于所述工作臺上遠離所述加強板定位架、底板定位架的兩端。

作為本實用新型進一步的方案：所述豎板定位架、加強板定位架、底板定位架的橫向軸線與所述工作臺的橫向軸重合。

作為本實用新型進一步的方案：所述豎板定位架包括豎板定位座以及設置于所述豎板定位座上端的定位軸，所述定位軸與叉車尾架豎板定位孔對應布置。

作為本實用新型進一步的方案：所述散熱器定位架包括散熱支撐座以及設置于所述散熱支撐座上端的定位突起，所述定位突起與叉車尾架散熱器支座定位孔對應布置。

作為本實用新型進一步的方案：所述底板定位架包括與工作臺固定連接的底板高度定位塊，所述底板高度定位塊上遠離所述豎板定位架的一端設有至少一個橫板高度定位桿，所述底板高度定位塊的一端設有橫向定位塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述橫板高度定位桿設有兩個，兩個所述橫板高度定位桿關于所述工作臺的橫向軸向對稱布置。

作為本實用新型進一步的方案：彎板定位架設有兩對，且兩對彎板定位架關于所述工作臺的橫向軸向對稱布置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置豎板定位架、底板定位架、加強板定位架、限位板定位架、彎板定位架、散熱器定位架，因而可以對叉車尾架的所有組裝部件進行定位以及臨時固定，而且在豎板定位架上設有限位桿，在底板定位架上設有橫向定位塊，因而保證了定位的尺寸精度，而且在定位，以及組裝完成后，只需將彎板與彎板定位架分離，即可快速的在工作臺上方將組裝完成后的叉車尾架吊起，因而脫模方便快捷，脫模完成后馬上就可以進行下一次組裝定位，因而工作效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；