[實用新型]一種新型車載屏蔽罩結構

有效

• 申請號: 201920995704.5
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210491550U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 黃火興;黃傳明
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H05K9/00
• 分類號: H05K9/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;練逸夫

本實用新型涉及一種新型車載屏蔽罩結構，包括屏蔽罩主體，在屏蔽罩主體的背面設有多個接地支腳，接地支腳為沿設置在屏蔽罩主體上的通槽的一邊向遠離安裝屏蔽罩主體的五金后蓋組件方向延伸，在屏蔽罩主體的第一對稱邊上向五金后蓋組件方向延伸出將主PCB板包圍的限位臺，在限位臺的頂端向五金后蓋組件方向延伸出與五金后蓋組件接觸的凸起結構，在屏蔽罩主體的與第一對稱邊相鄰的第二對稱邊上向外延伸出多個與五金后蓋組件相接觸的接觸點。本實用新型設置的屏蔽罩結構可將可主PCB板包圍在其與五金后蓋組件形成的空間內，從而將主PCB屏蔽；同時該屏蔽罩結構通過接地支腳與顯示屏轉接PCB板和顯示屏組件同時接觸，達到接地路徑最短的效果，以及大大提高EMC的接觸傳導效果。

技術領域

本實用新型涉及屏蔽罩技術領域，特別涉及一種新型車載屏蔽罩結構。

背景技術

目前車載很多內飾件都是儀表和音響分別單獨設計和裝配車內，并且是儀表和音響各自帶主機裝配，隨著市場消費者追求車內飾件的科技感，希望儀表和音響做到兩個顯示屏在一起，做成雙屏一體機后，整機的屏蔽和接地結構，按照舊結構設計，根據顯示屏和主機板分別獨立設計屏蔽，利用接地彈片或者導電泡棉使顯示屏和PCB板，或者PCB板和五金外殼接地；這種結構的問題是需要多套五金模具和許多接地零件完成裝配，組裝整機會比較復雜；而儀表和音響分開并單獨裝配，兩者的顯示體驗不能給消費者帶來強烈的視覺體驗，缺乏科技效果，同時不能做到大屏顯示，也不能做到儀表和音響做畫面的交互；比如，音響的導航不能傳輸到儀表的問題，兩者也不能做到純屏一體黑的顯示效果。為了解決裝配的簡易性，同時保證雙屏一體機的屏蔽和接地效果，需要考慮一種新型結構。

發明內容

本實用新型為解決上述技術問題，提供一種新型車載屏蔽罩結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種新型車載屏蔽罩結構，包括屏蔽罩主體，在所述屏蔽罩主體的背面設有多個接地支腳，所述接地支腳為沿設置在所述屏蔽罩主體上的通槽的一邊向遠離安裝所述屏蔽罩主體的五金后蓋組件方向延伸，在所述屏蔽罩主體的第一對稱邊上向安裝所述屏蔽罩主體的五金后蓋組件方向延伸出將主PCB板包圍的限位臺，在所述限位臺的頂端向所述五金后蓋組件方向延伸出與所述五金后蓋組件接觸的凸起結構，在所述屏蔽罩主體的與第一對稱邊相鄰的第二對稱邊上向外延伸出多個與安裝所述屏蔽罩主體的五金后蓋組件相接觸的接觸點。

進一步的，作為優選技術方案，所述凸起結構與所述五金后蓋組件的底部接觸，所述接觸點與所述五金后蓋組件的側壁接觸。

進一步的，作為優選技術方案，在所述屏蔽罩主體的第一對稱邊上向外延伸出固定所述屏蔽罩主體的固定臺，所述限位臺沿所述固定臺的端部延伸而出。

進一步的，作為優選技術方案，在所述固定臺上設有定位孔和螺孔。

進一步的，作為優選技術方案，多個所述接觸點沿所述第二對稱邊并排設置形成齒狀結構；在所述第二對稱邊上設有卡槽。

進一步的，作為優選技術方案，多個所述接地支腳包括至少一個第一接地支腳和至少一個第二接地支腳，所述第一接地支腳與顯示屏轉接PCB板接觸，所述第二接地支腳與顯示屏組件背殼接觸。

進一步的，作為優選技術方案，所述第一接地支腳和第二接地支腳的數量根據雙屏一體機的EMC調試效果確定；所述接地支腳為L型結構。

進一步的，作為優選技術方案，所述通槽的數量大于等于所述接地支腳數量。

進一步的，作為優選技術方案，在所述屏蔽罩主體的上還均勻的設有多個通孔。

進一步的，作為優選技術方案，所述屏蔽罩主體包括第一屏蔽罩主體和第二屏蔽罩主體，所述限位臺分別位于所述第一屏蔽罩主體和第二屏蔽罩主體的第一對稱邊的相背兩邊上；所述第一屏蔽罩主體和第二屏蔽罩主體的第一對稱邊的相對兩邊固定連接。