[實(shí)用新型]一種無級(jí)變速器補(bǔ)償缸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920995276.6
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN211398544U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉玉舒;藍(lán)余永;鄭榮亮;李良;文敏;焦鵬飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司
• 主分類號(hào): F16H61/30
• 分類號(hào): F16H61/30;F16H61/662
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本實(shí)用新型提供的一種無級(jí)變速器補(bǔ)償缸結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)補(bǔ)償缸、靜補(bǔ)償缸、密封環(huán)，所述動(dòng)補(bǔ)償缸的一端與帶輪固定相連，所述動(dòng)補(bǔ)償缸的另一端與所述靜補(bǔ)償缸的一端緊密銜接，所述動(dòng)補(bǔ)償缸與所述靜補(bǔ)償缸的銜接處設(shè)置所述密封環(huán)，所述靜補(bǔ)償缸的另一端與活塞固定連接，所述靜補(bǔ)償缸與所述動(dòng)補(bǔ)償缸的銜接處可相互緊貼運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中補(bǔ)償缸尺寸大導(dǎo)致相關(guān)零件長(zhǎng)度長(zhǎng)，整箱尺寸更大，同時(shí)補(bǔ)償效率有限的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)達(dá)到平衡油壓的作用還能縮短零件尺寸，節(jié)約材料，減輕零件重量，縮小整箱尺寸，提升補(bǔ)償效率的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無級(jí)變速器補(bǔ)償缸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

無級(jí)變速器的補(bǔ)償缸的存在是為了解決從動(dòng)油缸的動(dòng)壓平衡問題，如附圖1。

該結(jié)構(gòu)需要將補(bǔ)償缸外側(cè)使用卡簧固定在從動(dòng)帶輪上，跟隨帶輪移動(dòng)來達(dá)到活塞兩端油壓平衡目的。該結(jié)構(gòu)的補(bǔ)償缸為一體設(shè)計(jì)，并通過補(bǔ)償缸擋圈將其安裝在帶輪上，而活塞這是通過樹脂密封環(huán)實(shí)現(xiàn)活塞與帶輪的密封，由于壁厚較薄沖壓成型較為困難，同時(shí)由于補(bǔ)償缸為一體設(shè)計(jì)，高度尺寸大，相關(guān)聯(lián)零件活塞以及從動(dòng)帶輪軸長(zhǎng)度相應(yīng)較長(zhǎng)，整箱尺寸也較大。

目前結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)補(bǔ)償效率為80％～90％。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種無級(jí)變速器補(bǔ)償缸結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)補(bǔ)償缸、靜補(bǔ)償缸、密封環(huán)，所述動(dòng)補(bǔ)償缸的一端與帶輪固定相連，所述動(dòng)補(bǔ)償缸的另一端與所述靜補(bǔ)償缸的一端緊密銜接，所述動(dòng)補(bǔ)償缸與所述靜補(bǔ)償缸的銜接處設(shè)置所述密封環(huán)，所述靜補(bǔ)償缸的另一端與活塞固定連接，所述靜補(bǔ)償缸與所述動(dòng)補(bǔ)償缸的銜接處可相互緊貼運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中補(bǔ)償缸尺寸大導(dǎo)致相關(guān)零件長(zhǎng)度長(zhǎng)，整箱尺寸更大，同時(shí)補(bǔ)償效率有限的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而提供的這種無級(jí)變速器補(bǔ)償缸結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)補(bǔ)償缸、靜補(bǔ)償缸、密封環(huán)，所述動(dòng)補(bǔ)償缸的一端與帶輪固定相連，所述動(dòng)補(bǔ)償缸的另一端與所述靜補(bǔ)償缸的一端緊密銜接，所述動(dòng)補(bǔ)償缸與所述靜補(bǔ)償缸的銜接處設(shè)置所述密封環(huán)，所述靜補(bǔ)償缸的另一端與活塞固定連接，所述靜補(bǔ)償缸與所述動(dòng)補(bǔ)償缸的銜接處可相互緊貼運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述動(dòng)補(bǔ)償缸為弧形，所述動(dòng)補(bǔ)償缸的一端通過卡簧固定在帶輪內(nèi)壁上，所述動(dòng)補(bǔ)償缸的另一端的截面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定所述密封環(huán)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述靜補(bǔ)償缸為L(zhǎng)形，所述靜補(bǔ)償缸一端通過卡簧固定在所述活塞內(nèi)，所述靜補(bǔ)償缸的另一端向所述活塞彎曲，所述靜補(bǔ)償缸的另一端的外壁與所述動(dòng)補(bǔ)償缸的另一端的截面銜接。

本實(shí)用新型所具有的有益效果：通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，將補(bǔ)償缸分成兩部分，不僅達(dá)到平衡油壓的作用還能縮短零件尺寸，節(jié)約材料，減輕零件重量，縮小整箱尺寸，提升補(bǔ)償效率。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)所述無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述無級(jí)變速器補(bǔ)償缸結(jié)構(gòu)的示意圖。

其中，附圖中符號(hào)簡(jiǎn)單說明如下：

1-動(dòng)補(bǔ)償缸，2-靜補(bǔ)償缸，3-密封環(huán)，4-活塞，5-帶輪，6-從動(dòng)帶輪軸，7-補(bǔ)償缸，8-補(bǔ)償缸擋圈，9-樹脂密封環(huán)。

具體實(shí)施方式

結(jié)合上述附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。