[實用新型]一種多功能發動機附件安裝支架總成

有效

• 申請號: 201920995212.6
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210660315U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 王亮;劉紅武;張振平;粟榮錦;宋路平
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F02B67/06
• 代理公司: 南寧曙華知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 45121
• 代理人: 吳方圓

本實用新型提供一種多功能發動機附件安裝支架總成，包括：空壓機支架、發電機支架、第一加強支架和第二加強支架；所述空壓機支架的一側通過第一加強支架與發電機支架的一側固定連接，所述空壓機支架的另一側通過第二加強支架與發電機支架的另一側固定連接；本實用新型提供的多功能發動機附件安裝支架總成，承載能力強，剛度大，結構緊湊、成本低，鑄造易實現，空調機、發電機等附件拆裝簡易，本體可搭載安裝多種輪系。

技術領域

本實用新型屬于支撐結構技術領域，具體涉及一種多功能發動機附件安裝支架總成。

背景技術

目前市場上的柴油機用空調壓縮機與發電機支架剛度小、結構分散集成度不高，承載能力不強，特別是重型空調壓縮機安裝后，整體剛度差，模態頻率低，整機極易被激振發生共振，從而發生整車運行振動大，舒適性差，甚至造成支架斷裂失效。

如公開號CN109488454A的發明專利申請公開了一種多功能發電機支架，包括第一支撐部、第二支撐部、第三支撐部、第四支撐部、第一安裝支座、第二安裝支座、發電機安裝部和筋條，所述第四支撐部上方安裝有EGR廢氣接管安裝搭子和安裝孔，僅能用于固定一個發電機和EGR管路，無法安裝空壓機、多個發電機以及張緊輪。

可以看出，現有技術中的多功能發電機支架，集成度較低，還無法固定空壓機，也無法解決空壓機安裝后模態頻率低整機易激振發生共振的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機的多功能發動機附件安裝支架總成，旨在解決現有技術中發動機附件安裝集成度低以及空壓機安裝后模態頻率低整機易激振發生共振的問題。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

本實用新型提供了一種多功能發動機附件安裝支架總成，包括：空壓機支架、發電機支架、第一加強支架和第二加強支架；所述空壓機支架的一側通過第一加強支架與發電機支架的一側固定連接，所述空壓機支架的另一側通過第二加強支架與發電機支架的另一側固定連接。

優選地，所述發電機支架包括：固定第一加強支架的第一螺孔和固定第二加強支架的第二螺孔。

優選地，所述發電機支架上部設有用于固定發電機的第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔和第六螺孔；所述發電機支架下部設有用于固定發電機的第七螺孔、第八螺孔、第九螺孔和第十螺孔。

優選地，所述發電機支架的一側開設有用于安裝張緊輪的第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔以及用于張緊輪定位的第一定位孔和第二定位孔。

優選地，所述空壓機支架由垂直布置的第一支架組件和水平布置的第二支架組件構成；所述第一支架組件上開設有用于固定第一加強支架的第十一螺孔，所述第二支架組件上開設有用于固定第二加強支架的第十二螺孔和第十三螺孔。

優選地，所述第二支架組件的一側還開設有用于安裝張緊輪的第四固定孔、第五固定孔和第六固定孔。

優選地，所述第二支架組件的底部還設有第一軟墊安裝板和第二軟墊安裝板；所述第一軟墊安裝板開設有圓形孔，所述第二軟墊安裝板上開設有橢圓形安裝孔。

優選地，所述第一加強支架的一端開設有用于和發電機支架固定的第十四螺孔，所述第一加強支架的另一端開設有用于和第一支架組件固定的第十五螺孔；所述第二加強支架的一端開設有用于和發電機支架固定的第十六螺孔，所述第二加強支架的另一端開設有用于和第二支架組件固定的第十七螺孔和第十八螺孔。

本實用新型的優點：

本實用新型提供的多功能發動機附件安裝支架總成，承載能力強，剛度大，結構緊湊、成本低，鑄造易實現，空調機、發電機等附件拆裝簡易，本體可搭載安裝多種輪系。

附圖說明