[實用新型]一種叉車用貨叉

有效

• 申請號: 201920994750.3
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210176393U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 翁利達
• 申請（專利權）人: 余姚市佳利叉車部件有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖

本實用新型提供了一種叉車用貨叉，包括后掛體、叉桿，本貨叉改進結構，后掛體與叉桿采用組裝式結構，叉桿由上、下桿及腹桿組成，腹桿與下桿端部轉動式連接，正常狀態下，上桿、下桿與固定座固定，腹桿位于上、下桿之間，當叉桿長度不夠時，通過轉動腹桿180°，從而延長叉桿長度，并且在正常狀態下，上、下桿間隔開固定，如腹桿與上桿無抵接，在長時間搬運過程中，上桿易變形，易產生腹桿不能轉動的現象出現，因此本貨叉中采用在腹桿上開槽容納滾珠的結構，通過滾珠使腹桿與上桿連接，分攤受力，腹桿轉動靈活，基于同樣的原理，為防止腹桿變行，在腹桿與下桿之間設置滾珠，分攤受力。

技術領域

本實用新型涉及叉車領域，尤其涉及一種叉車用貨叉。

背景技術

貨叉，為一種多用途高效率的物料搬運工具，于倉儲、造紙、包裝、印刷、煙草、家電、酒和飲料、港口碼頭、化工和建筑等行業應用，以提高物流效率，但市面上多數叉車的貨叉尺寸長度是一定的，在對一些大型貨物搬運時使用較為不便，使用范圍受到限制，需要適時更換相應規格的貨叉，使用較為麻煩，需要改進。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種叉車用貨叉，以解決上述問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種叉車用貨叉，包括后掛體、叉桿，后掛體背面設置有上、下掛鉤，后掛體正面下部設固定座，叉桿安裝在固定座上，叉桿包括主桿、腹桿，主桿由上桿、下桿組成，上桿與下桿一端與固定座固定，腹桿端部與下桿另一端轉動連接，腹桿頂面及下桿頂面上均設置有槽，槽內設滾珠，轉動腹桿使腹桿位于上桿與下桿之間，腹桿頂面的滾珠抵接上桿底面，上桿頂面的滾珠抵接腹桿底面。

本貨叉改進結構，后掛體與叉桿采用組裝式結構，叉桿由上、下桿及腹桿組成，腹桿與下桿端部轉動式連接，正常狀態下，上桿、下桿與固定座固定，腹桿位于上、下桿之間，當叉桿長度不夠時，通過轉動腹桿180°，從而延長叉桿長度，并且在正常狀態下，上、下桿間隔開固定，如腹桿與上桿無抵接，在長時間搬運過程中，上桿易變形，易產生腹桿不能轉動的現象出現，因此本貨叉中采用在腹桿上開槽容納滾珠的結構，通過滾珠使腹桿與上桿連接，分攤受力，腹桿轉動靈活，基于同樣的原理，為防止腹桿變行，在腹桿與下桿之間設置滾珠，分攤受力。

進一步，上桿與下桿一端通過螺栓與固定座固定。

進一步，固定座包括上部、下部，上部與后掛體一體化成型，下部通過螺栓與后掛體固定，腹桿位于上桿、下桿之間且上桿、下桿的端部置于上部與下部之間的槽中，自上部擰入螺栓將上桿、下桿與固定座固定。

更佳地，上桿的長度小于下桿的長度。

在腹桿轉動180°后，擰動螺栓使下部脫離與后掛體的連接，因上桿長度下雨下桿的長度，故向上移動下部，使下桿與上桿緊貼，再通過螺栓將下部與后掛體固定，上、下桿端部被夾持在上部與下部之間，且上桿與腹桿近乎在同一水平面上，無較大坡度，便于承載貨物。

進一步，腹桿端部與下桿另一端轉動連接的構造：腹桿端部底面向下延伸出螺柱，對應的下桿端部開孔，螺柱底端邊沿周向開環槽，對應的下桿端部位置相應開環槽，螺柱頂端穿過孔并由螺帽固定，螺柱底端邊沿的環槽與下桿端部環槽之間形成槽道，槽道內設滾珠。

簡化結構，采用直接開環槽的方式，滾珠置于螺柱周側腹桿上環槽與下桿上的環槽之間，多點接觸，便于轉動。

附圖說明

圖1：實施例中貨叉的剖面結構圖；

圖2：貨叉長度延伸后的結構圖；

圖3：圖1中A部放大結構圖；