[實(shí)用新型]一種帶有平移與鎖定功能的液壓載車卸料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920994424.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN210655361U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭海;張宗山;楊宏磊;郭偉杰;趙蕊;劉國(guó)棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南衛(wèi)華特種車輛有限公司
• 主分類號(hào): B65G69/22
• 分類號(hào): B65G69/22;B65G67/36;B65G67/60;B65G69/18
• 代理公司: 鄭州先風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實(shí)用新型公開了一種帶有平移與鎖定功能的液壓載車卸料機(jī)，包括底架、平移載體和后端與平移載體鉸接的載車平臺(tái)，所述載車平臺(tái)后部設(shè)有防止貨車滑落的止輪設(shè)備，所述載車平臺(tái)上固定連接有頂升架，所述頂升架上鉸接有頂升油缸的一端，頂升油缸的另一端鉸接在平移載體上，載車平臺(tái)通過(guò)頂升油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)；所述平移載體在底架內(nèi)水平移動(dòng)和鎖定。本實(shí)用新型能夠適應(yīng)港口載車卸料，適應(yīng)不同的散料。本實(shí)用新型的平移載體在底架內(nèi)水平移動(dòng)和鎖定，平移載體向后伸出后與貨船對(duì)接，貨車能在載車平臺(tái)上將散料直接卸到貨船上，此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，解決了貨車無(wú)法將散料直接卸到貨船上的問(wèn)題，提高了卸車效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及卸料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有平移與鎖定功能的液壓載車卸料機(jī)。

背景技術(shù)

目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，液壓翻板作為一種貨車快速卸貨設(shè)備得到了快速發(fā)展。專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201820827417.9 的實(shí)用新型專利公開了一種底架落地式移動(dòng)液壓翻板包括牽引機(jī)構(gòu)和/或渡橋、底架、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)、伸縮式擋輪器、翻轉(zhuǎn)液壓缸、液壓站和電控柜；所述底架包括移動(dòng)輪、設(shè)在移動(dòng)輪間的輪軸、安裝在輪軸上的升降機(jī)構(gòu)和設(shè)在升降機(jī)構(gòu)上的底架框體；所述牽引機(jī)構(gòu)和渡橋可拆卸地設(shè)在底架前側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置在底架框體的上部且其后側(cè)與底架框體鉸接，所述伸縮式擋輪器設(shè)在翻轉(zhuǎn)平臺(tái)后側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)液壓缸一端與底架框體連接，另一端連接翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)外側(cè)的底架框體上設(shè)置有電控柜和液壓站。解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓支撐腿不耐橫向沖擊，穩(wěn)定性差，而且設(shè)備為了保證足夠剛度其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，移動(dòng)非常不便。

港口或碼頭散料卸貨中，具有各種不同的方式，但基本集中在皮帶機(jī)及其變型方式上。雖然上述專利中所述的液壓翻板或自卸式汽車在陸地上能夠直接卸料，可由于貨船靠岸后特殊環(huán)境與安全性，使得液壓翻板或自卸式汽車均不能直接卸料。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有平移與鎖定功能的液壓載車卸料機(jī)，以解決上述問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種帶有平移與鎖定功能的液壓載車卸料機(jī)，包括底架、平移載體和后端與平移載體鉸接的載車平臺(tái)，所述載車平臺(tái)后部設(shè)有防止貨車滑落的止輪設(shè)備，所述載車平臺(tái)上固定連接有頂升架，所述頂升架上鉸接有頂升油缸的一端，頂升油缸的另一端鉸接在平移載體上，載車平臺(tái)通過(guò)頂升油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)；其特征在于，所述平移載體在底架內(nèi)水平移動(dòng)和鎖定。

優(yōu)選的，一種帶有平移與鎖定功能的液壓載車卸料機(jī)，還包括固定連接在地面上的支座板和平移驅(qū)動(dòng)油缸，所述支座板位于平移載體前方，所述平移驅(qū)動(dòng)油缸的底端與平移載體前端鉸接，平移驅(qū)動(dòng)油缸的另一端與支座板鉸接，所述平移載體通過(guò)平移驅(qū)動(dòng)油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)在底架內(nèi)水平移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述底架包括兩側(cè)的側(cè)邊箱梁和與側(cè)邊箱梁固定連接的底部的支撐板，所述側(cè)邊箱梁上等距開設(shè)有多個(gè)第一鎖銷孔；平移載體兩側(cè)設(shè)有側(cè)邊箱體，所述側(cè)邊箱體上等距開設(shè)有多個(gè)第二鎖銷孔，所述第二鎖銷孔與所述側(cè)邊箱梁上的第一鎖銷孔配合使用。

優(yōu)選的，所述平移載體的側(cè)邊箱體之間固定連接有多個(gè)中部箱梁，部分所述中部箱梁的兩端套設(shè)滑動(dòng)連接有伸縮梁，每個(gè)伸縮梁通過(guò)設(shè)置在中部箱梁內(nèi)的鎖銷油缸驅(qū)動(dòng)，鎖銷油缸推出伸縮梁使其同時(shí)穿過(guò)第一鎖銷孔和第二鎖銷孔，完成底架與平移載體的鎖定操作。

優(yōu)選的，所述平移載體底部設(shè)有平移車輪，平移車輪與所述支撐板接觸滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述止輪設(shè)備包括與載車平臺(tái)后端鉸接的止輪板，所述止輪板底部鉸接有止輪翻轉(zhuǎn)油缸的一端，所述止輪翻轉(zhuǎn)油缸的另一端與載車平臺(tái)尾部鉸接；所述止輪設(shè)備還包括機(jī)械限位條，機(jī)械限位條的一端設(shè)有滑移孔，所述機(jī)械限位條一端與止輪板鉸接，另一端通過(guò)滑移孔與載車平臺(tái)尾部滑動(dòng)鉸接。