[實用新型]一種加工輪轂的自動夾具

有效

• 申請號: 201920993723.4
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210649695U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 熊良國;蔡坤山;王修強
• 申請（專利權）人: 湖北三環鑄造股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及到自動夾具領域，是一種加工輪轂的自動夾具。用來車削汽車輪轂軸承位的一種夾具。其特征是油缸連接桿裝在機床油缸的拉桿上，采用螺紋方式連接，推板采用過盈配合裝在油缸連接桿上；工裝外殼采用過盈配合裝在機床的法蘭盤上，用連接螺釘連接；芯頭采用過盈配合裝在工裝外殼上，用芯頭連接螺釘連接，推桿通過工裝外殼裝在推板上；壓緊螺桿裝在油缸連接桿上，油缸連接桿上外套有止轉螺母；壓板套在壓緊螺桿上，壓緊螺桿的一端有壓緊螺母，壓板與壓緊螺母間有開口墊圈。由于采用了本技術方案，提高了輪轂的加工精度和質量的穩定性，縮短工件的裝卸時間，減少工人的勞動強度，更換品種簡便快捷，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及到自動夾具領域，是一種加工輪轂的自動夾具。用來車削汽車輪轂軸承位的一種夾具。

背景技術

在生產實踐中，車削加工輪轂時，兩端軸承位同軸度達不到圖紙要求，工裝芯頭與輪轂間隙大了，裝夾方便，但同軸度達不到要求；間隙小了，裝夾困難，拆卸難度大。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種加工輪轂的自動夾具。

本實用新型的技術方案是：一種加工輪轂的自動夾具，其特征是油缸連接桿裝在機床油缸的拉桿上，采用螺紋方式連接，推板采用過盈配合裝在油缸連接桿上；工裝外殼采用過盈配合裝在機床的法蘭盤上，用連接螺釘連接；芯頭采用過盈配合裝在工裝外殼上，用芯頭連接螺釘連接，推桿通過工裝外殼裝在推板上；壓緊螺桿裝在油缸連接桿上，油缸連接桿上外套有止轉螺母；壓板套在壓緊螺桿上，壓緊螺桿的一端有壓緊螺母，壓板與壓緊螺母間有開口墊圈。

由于采用了上述技術方案，提高了輪轂的加工精度和質量的穩定性，縮短工件的裝卸時間，減少工人的勞動強度，更換品種簡便快捷，提高生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

在圖中：1、工裝外殼；2、法蘭盤；3、推桿；4、推板；5、油缸連接桿；6、連接螺釘；7、止轉螺母；8、芯頭；9、芯頭連接螺釘；10、壓板；11、壓緊螺母；12、開口墊圈；13、壓緊螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

在圖1中，油缸連接桿5裝在機床油缸的拉桿上，采用螺紋方式連接，推板4采用過盈配合裝在油缸連接桿5上；工裝外殼1采用過盈配合裝在機床的法蘭盤2上，用連接螺釘6連接；芯頭8采用過盈配合裝在工裝外殼1上，用芯頭連接螺釘9連接，推桿3通過工裝外殼1裝在推板4上；壓緊螺桿13裝在油缸連接桿5上，油缸連接桿5上外套有止轉螺母7；壓板10套在壓緊螺桿13上，壓緊螺桿13的一端有壓緊螺母11，壓板10與壓緊螺母11間有開口墊圈12。

裝夾工件時，先把壓板10放入工件腔內，油缸在處于后退狀態，壓板10通邊壓緊螺母11，工件接近芯頭8，油缸推動油缸連接桿5向前，再插入開口墊圈12。在壓板10與壓緊螺母11之間，油缸再向后拉動油缸連接桿5，使工件貼緊工裝外殼1既可開始車削。

加工完畢，拆卸工件時，油缸推動油缸連接桿5，由油缸連接桿5推動推板4，由油缸連接桿5推動三個同樣推桿3，由推桿3推動工件，工件自動脫離芯頭8，拿出開口墊圈12，既可拿下工件。