[實用新型]一種屠宰冷庫用運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920993447.1
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210258159U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢家生
• 申請（專利權(quán)）人: 調(diào)兵山市嘉興肉聯(lián)食品有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種屠宰冷庫用運輸裝置，包括車頭，所述車頭右側(cè)固定連接有車體，所述車體內(nèi)側(cè)壁通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)側(cè)固定連接有安裝桿，所述安裝桿一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有滾輪，所述滾輪頂端滑動連接有放料板，所述放料板內(nèi)側(cè)滑動連接有卡桿，所述卡桿頂端固定連接有限位板，所述限位板底端固定連接有彈簧，所述彈簧底端與所述放料板固定連接，所述車體底端內(nèi)側(cè)固定連接有加熱片，所述車體內(nèi)側(cè)固定連接有安裝塊，所述安裝塊一側(cè)固定連接有第一電機，本實用新型中，使用方便快捷，便于快速裝卸貨物，提高裝置使用的便捷性，提高裝置裝卸貨物的效率，操作簡單，裝置使用穩(wěn)定安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種屠宰冷庫用運輸裝置。

背景技術(shù)

屠宰場，就是大規(guī)模有效率地殺死家畜的地方，一個經(jīng)營性質(zhì)的機構(gòu)，必須有類似與其他經(jīng)營性組織的機構(gòu)特征，屠宰場的機構(gòu)分為四個主要部門，經(jīng)營者負責和養(yǎng)殖機構(gòu)聯(lián)系生意，同時向下游的肉制品生產(chǎn)商提供貨源，還要和質(zhì)檢部門配合好檢疫程序，確保生肉無害，屠夫，目前已經(jīng)消失的職業(yè)，因為機械的廣泛使用，衛(wèi)生條件的提高，屠夫已經(jīng)換了一種名稱，員工，倉儲冷藏用來暫時存放生肉，防止生肉受到病菌感染，是最重要的部門，運輸和后勤，主要負責家畜的運輸，運進活的，送出垃圾，后勤主要保障操作間內(nèi)衛(wèi)生，和定期消毒，因此，對一種屠宰冷庫用運輸裝置的需求日益增長。

目前市場上存在的大部分屠宰冷庫用運輸裝置均是使用貨場拉貨，貨車在拉貨時，裝卸貨物費時費力，操作困難，人工成本較高，裝卸貨物的效率較低，且傳統(tǒng)的屠宰冷庫用運輸裝置在裝貨時，車體內(nèi)最側(cè)的貨物裝貨十分麻煩，需要人工來回搬運，費時費力，且在車上進行卸貨時，十分麻煩，因此，針對上述問題提出一種屠宰冷庫用運輸裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種屠宰冷庫用運輸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種屠宰冷庫用運輸裝置，包括車頭，所述車頭右側(cè)固定連接有車體，所述車體內(nèi)側(cè)壁通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)側(cè)固定連接有安裝桿，所述安裝桿一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有滾輪，所述滾輪頂端滑動連接有放料板，所述放料板內(nèi)側(cè)滑動連接有卡桿，所述卡桿頂端固定連接有限位板，所述限位板底端固定連接有彈簧，所述彈簧底端與所述放料板固定連接，所述車體底端內(nèi)側(cè)固定連接有加熱片，所述車體內(nèi)側(cè)固定連接有安裝塊，所述安裝塊一側(cè)固定連接有第一電機，所述第一電機主軸末端固定連接有收線輪，所述收線輪外側(cè)固定連接有擋板，所述收線輪外側(cè)固定連接有連接繩，所述連接繩右端與所述放料板固定連接，所述車體內(nèi)側(cè)固定連接有滾軸，所述連接繩外側(cè)與所述滾軸滑動連接，所述車體內(nèi)側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板左側(cè)固定連接有第二電機，所述第二電機右側(cè)固定連接有往復絲桿，所述往復絲桿外側(cè)滑動連接有滑塊，所述滑塊內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊，所述滑塊內(nèi)側(cè)滑動連接有限位桿，所述限位桿左側(cè)與所述車體固定連接，所述滑塊左側(cè)固定連接有推板。

優(yōu)選的，所述滑軌內(nèi)側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述安裝桿左端和右端均與所述安裝槽內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述滑軌的數(shù)量為兩個，兩個所述滑軌呈前后對稱設(shè)置在所述車體的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述卡桿貫穿所述放料板，所述滑軌開設(shè)有卡槽，所述卡桿的運動軌跡為直線狀，所述卡槽設(shè)置在所述卡桿的運動軌跡上，所述彈簧設(shè)置在所述卡桿的周向位置。

優(yōu)選的，所述擋板的數(shù)量為兩個，兩個所述擋板呈對此設(shè)置在所述收線輪的前端面和后端，所述收線輪后端面通過轉(zhuǎn)軸與所述安裝塊轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述車體底端固定連接有輪架，所述輪架內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有車輪，所述車體右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有箱門，所述滑軌的運動軌跡為圓弧狀，所述滑軌相對車體底端內(nèi)側(cè)的最大轉(zhuǎn)動角度為30°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：