[實用新型]一種防撞傷鋼卷行車吊運夾鉗

有效

• 申請號: 201920993342.6
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210176316U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 秦衛;曹壘;張婷;周沛葑
• 申請（專利權）人: 張家港揚子江冷軋板有限公司;江蘇沙鋼集團有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44;F16F15/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

本實用新型公開了一種防撞傷鋼卷行車吊運夾鉗，包括與吊裝夾持設備連接的鉗體，所述鉗體包括平行設置的鉗體板，鉗體板為L型，其底端為向外側延伸的支撐部，頂端為連接吊裝夾持設備的連接部，兩平行的鉗體板之間通過豎直均勻分布的連接板固定連接，連接板外套接有緩沖輪，所屬緩沖輪為橡膠材質，緩沖輪外邊緣延伸至鉗體板邊緣外側，兩鉗體板支撐部之間通過支撐塊連接，支撐塊頂面為平面且連接有緩沖墊，緩沖墊頂部高于支撐部頂面。本實用新型提供一種拼接式的鉗體，減小鉗體質量，同時鉗體上安裝有緩沖零件用于防止鋼卷撞傷。

技術領域

本實用新型涉及鋼材吊運設備技術領域，具體涉及一種防撞傷鋼卷行車吊運夾鉗。

背景技術

鋼卷材在生產完成后需要使用吊運夾鉗進行運輸，吊運夾鉗包括兩個對稱設置的鉗體，鉗體連接于吊裝夾持設備實現鉗體的相互靠近和遠離，完成夾持動作，同時通過吊裝設備實現移動完成運輸。現有的行車吊運夾鉗鉗體為整體鋼件，重量較重，且在吊運時鉗體內側經常會與鋼卷邊緣或卷心摩擦碰撞，導致鋼卷邊部或卷心撞傷，對成品質量造成了影響。

發明內容

本實用新型為解決鉗體重量較重和與鋼卷發生摩擦碰撞的問題，提供一種拼接式的鉗體，減小鉗體質量，同時鉗體上安裝有緩沖零件用于防止鋼卷撞傷，其具體技術方案如下：

一種防撞傷鋼卷行車吊運夾鉗，包括與吊裝夾持設備連接的鉗體，所述鉗體包括平行設置的鉗體板，鉗體板為L型，其底端為向外側延伸的支撐部，頂端為連接吊裝夾持設備的連接部，兩平行的鉗體板之間通過豎直均勻分布的連接板固定連接，連接板外套接有緩沖輪，所屬緩沖輪為橡膠材質，緩沖輪外邊緣延伸至鉗體板邊緣外側，兩鉗體板支撐部之間通過支撐塊連接，支撐塊頂面為平面且連接有緩沖墊，緩沖墊頂部高于支撐部頂面。

作為本方案的一種改進，所述連接板為水平板，連接板上設置有貫通孔，鉗體板上對應貫通孔設置有通孔，雙頭螺栓穿過鉗體板和連接板，兩端旋合鎖緊螺母實現鉗體板與連接板的連接。

作為本方案的一種改進，所述支撐塊上設置有貫通孔，鉗體板支撐部上對應貫通孔設置有通孔，雙頭螺栓穿過鉗體板支撐部和支撐塊，兩端旋合鎖緊螺母實現鉗體板與支撐塊的連接。

作為本方案的一種改進，所述緩沖墊通過沉頭螺栓與支撐塊連接。

本實用新型采用以上技術方案與現有技術相比，具有的技術效果是：

1）本實用新型所公開的防撞傷鋼卷行車吊運夾鉗，通過鉗體板、連接板和支撐塊拼接而成，在保證自身強度的同時，極大減少了自身重量，減少了物料成本，提高了運輸質量。

2）本實用新型所公開的防撞傷鋼卷行車吊運夾鉗，通過設置橡膠材料的緩沖輪和緩沖墊，防止鋼卷直接與鉗體硬接觸導致的鋼卷碰傷。

附圖說明

圖1、所述防撞傷鋼卷行車吊運夾鉗結構示意圖；

圖2、所述防撞傷鋼卷行車吊運夾鉗連接結構示意圖；

附圖標記：1、鉗體板；2、支撐部；3、連接部；4、連接板；5、支撐塊；6、緩沖輪；7、雙頭螺桿；8、鎖緊螺母；9、緩沖墊。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施方式,所述實施方式的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。