[實用新型]一種發動機油封的裝配工裝

有效

• 申請號: 201920992016.3
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210360231U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 張曉旭;陳星屹;周光輝
• 申請（專利權）人: 慶鈴汽車（集團）有限公司;慶鈴五十鈴（重慶）發動機有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

1.一種發動機油封的裝配工裝，包括的推進殼體、導向盤及傳動螺桿，其特征在于：所述推進殼體為中空腔體結構，其一端面為封閉面，另一端面具有開口；所述導向盤滑動配合安裝在推進殼體上的開口內；所述傳動螺桿的一端穿過推進殼體的封閉面，與導向盤固定連接，且在伸出于推進殼體外的傳動螺桿上螺接有傳動螺母；在以傳動螺桿為中心的封閉面內壁均布設置有若干根限位柱，若干根限位柱的長度均可調節，以調整限位柱的端部與導向盤之間的距離。

2.根據權利要求1所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：還包括若干組連接導向機構，各組連接導向機構均由螺栓、導向套、襯套組成，且以所述傳動螺桿為中心的推進殼體的封閉面上和導向盤上軸向對應開設有若干對安裝孔，每對推進殼體的封閉面上和導向盤上的安裝孔內均設置有一組連接導線機構，所述襯套固定安裝在封閉面上的安裝孔內，所述導向套的一端固定安裝在導向盤上的安裝孔內，另一端間隙配合安裝在襯套內，所述螺栓自推進殼體的封閉面一側向導向盤一側穿插安裝在導向套內。

3.根據權利要求2所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：所述襯套固定安裝在封閉面上的安裝孔內的結構為，襯套過盈配合安裝在封閉面上的安裝孔內；所述導向套的一端固定安裝在導向盤上的安裝孔內的結構為，導向套的該端部過盈配合安裝在導向盤上的安裝孔內。

4.根據權利要求1所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：所述傳動螺桿與導向盤的固定連接結構為，傳動螺桿的一端穿插在導向盤上，且在伸出于導向盤的傳動螺桿端部設置有定位軸肩，該定位軸肩通過螺釘與導向盤固定連接。

5.根據權利要求1所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：所述導向盤與推進殼體的封閉面之間壓裝有壓縮彈簧，且該壓縮彈簧套裝在傳動螺桿上。

6.根據權利要求1所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：所述限位柱的數量至少為三根。

7.根據權利要求1或6所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：所述限位柱的端部與導向盤之間的距離可調節的結構為，所述限位柱為緊定螺釘，在以傳動螺桿為中心的推進殼體的封閉面上均布開設有若干個螺紋孔，每個螺紋孔內對應螺接有一個緊定螺釘。

8.根據權利要求1或6所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：所述限位柱的端部與導向盤之間的距離可調節的結構為，所述限位柱為緊定螺釘，在以傳動螺桿為中心的推進殼體的封閉面上均布開設有若干個安裝過孔，每個螺釘安裝孔內對應穿插有一個緊定螺釘，且在封閉面內、外兩側的緊定螺釘上均螺接有螺母，以固定安裝該緊定螺釘。

9.根據權利要求1所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：所述導向盤上開設有以所述傳動螺桿為中心的油封放置槽。

10.根據權利要求9所述的發動機油封的裝配工裝，其特征在于：所述推進殼體的外圍面、以傳動螺桿為中心的推進殼體的封閉面及導向盤上的油封放置槽底面均開設有若干個減重孔。