[實用新型]一種集成式新能源客車動力電池水冷系統

有效

• 申請號: 201920990743.6
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210403967U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 郭宏恩;吳有龍;章衛明
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/635;H01M10/663;B60L58/26
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種集成式新能源客車動力電池水冷系統，該系統受整車的電池管理系統控制，其特征在于，該水冷系統包括壓縮機(1)，所述壓縮機(1)經過四通換向閥(2)和室外換熱器(3)后與彼此并聯連接的室內換熱器(4)和設置于水路子系統中的換熱器(5)相連接，所述水路子系統包括閉環連接的所述換熱器(5)、水泵(6)、過濾器(7)和動力電池套組。

2.根據權利要求1所述的一種集成式新能源客車動力電池水冷系統，其特征在于，所述的室內換熱器(4)的兩端分別與第一限流閥(8)和第一電子膨脹閥(9)相連接。

3.根據權利要求1所述的一種集成式新能源客車動力電池水冷系統，其特征在于，所述的換熱器(5)采用內置有膨脹水箱的換熱器。

4.根據權利要求3所述的一種集成式新能源客車動力電池水冷系統，其特征在于，所述的內置有膨脹水箱的換熱器的兩端分別與第二限流閥(10)和第二電子膨脹閥(11)相連接。

5.根據權利要求1所述的一種集成式新能源客車動力電池水冷系統，其特征在于，所述的動力電池套組由多組動力電池箱(12)各自經過限流閥并相互并聯組成。

6.根據權利要求5所述的一種集成式新能源客車動力電池水冷系統，其特征在于，于支路中所串聯的所述的動力電池箱(12)的數量不超過3個。

7.根據權利要求1所述的一種集成式新能源客車動力電池水冷系統，其特征在于，所述的水泵(6)采用電子水泵。

8.根據權利要求1所述的一種集成式新能源客車動力電池水冷系統，其特征在于，所述的過濾器(7)采用重力過濾器、真空過濾器或加壓過濾器。