[實用新型]一種帶TPA結構的高壓互鎖連接器

有效

• 申請號: 201920990328.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN209730240U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 李沈平;羅子炫
• 申請（專利權）人: 廣州安費諾電子有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/62;H01R13/639
• 代理公司: 11638 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王新愛<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種帶TPA結構的高壓互鎖連接器，包括插座和插頭，插座的一端通過TPA與插頭的一端固定連接，插座包括插座膠芯、兩個高壓鎖端子、插座外殼、兩個第一端子和插座固定套，插座外殼的內部卡合連接有插座膠芯，插座膠芯的頂部開設有兩個第一卡槽，兩個第一卡槽均卡合連接有高壓鎖端子，插頭包括插頭膠芯、引腳、兩個第二端子、推塊、插頭外殼、后端頭和插頭固定套，本實用新型一種帶TPA結構的高壓互鎖連接器，插座與插頭連接，裝配時將第二端子推進插座膠芯，彈片和卡點鎖緊，然后裝入TPA二次鎖到插座膠芯槽中，增強第二端子拔出力，第一端子與第二端子連接緊密穩固，可增強端子在震動時的電氣性能，減少瞬斷，使用安全。

技術領域

本實用新型涉及高壓互鎖連接器，特別涉及一種帶TPA結構的高壓互鎖連接器，屬于連接器技術領域。

背景技術

能源短缺和環境污染問題一直是困擾汽車工業和相關行業發展的兩大難題，而新能源汽車作為解決上述問題的解決方案逐漸成為當今汽車工業發展的主流。相比于傳統汽車，新能源汽車特點之一就是新能源汽車往往工作在大電流、高電壓的環境中，而這個大電流、高電壓的環境已經遠遠超過了人體的安全電壓。而傳統汽車連接器連接不牢固、可靠性低，存在很大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶TPA結構的高壓互鎖連接器，以解決上述背景技術中提出的傳統汽車連接器連接不牢固、可靠性低，存在很大的安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶TPA結構的高壓互鎖連接器，包括插座和插頭，所述插座的一端通過TPA與插頭的一端固定連接，所述插座包括插座膠芯、兩個高壓鎖端子、插座外殼、兩個第一端子和插座固定套，所述插座外殼的內部卡合連接有插座膠芯，所述插座膠芯的頂部開設有兩個第一卡槽，兩個所述第一卡槽均卡合連接有高壓鎖端子，所述插座膠芯一端的兩側分別與兩個第一端子穿插連接，所述插座外殼表面的一端套設有插座固定套，所述插頭包括插頭膠芯、引腳、兩個第二端子、推塊、插頭外殼、后端頭和插頭固定套，所述插頭外殼的內部卡合連接有插頭膠芯，所述插頭膠芯底部一端固定開設有的第二卡槽卡合連接有引腳，所述插頭膠芯一端的兩側均穿插連接有第二端子，所述插頭外殼的一端通過插頭固定套卡合連接有后端頭，所述插頭外殼的頂部固定設置有推塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述插座外殼的兩端和插頭外殼的兩端均開設有開口。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述插座外殼與插座固定套的連接處卡合連接有第一分隔片。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述TPA為U形結構卡件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述高壓鎖端子的一側均固定設置有金屬彈片。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述推塊的頂部開設有與TPA對應的第三卡槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述后端頭的一端依次通過固定片和第二分隔片與插頭膠芯的一端接觸連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述第二端子的一端分別與兩個導電連接柱的一端接觸連接，兩個所述導電連接柱的另一端依次穿過第二分隔片和固定片分別與后端頭一端兩側開設的卡孔卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種帶TPA結構的高壓互鎖連接器，插座與插頭連接，裝配時將第二端子推進插座膠芯，彈片和卡點鎖緊，然后裝入TPA二次鎖到插座膠芯槽中，增強第二端子拔出力，第一端子與第二端子連接緊密穩固，可增強端子在震動時的電氣性能，減少瞬斷，使用安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型插座的結構示意圖；

圖3為本實用新型插頭的結構示意圖。