[實用新型]一種翻蓋式路燈頭

有效

• 申請號: 201920989518.0
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210014256U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 羅銀海
• 申請（專利權）人: 揚州艾笛森光電有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V15/01;F21V17/02;F21W131/103
• 代理公司: 32222 揚州蘇中專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 周青

本實用新型涉及一種翻蓋式路燈頭，屬于照明技術領域。包括殼體、翻蓋，所述翻蓋的一端通過轉動連接組件與殼體鉸接，該轉動連接組件包括固定連接于翻蓋端部的轉動柱、殼體處設置的下弧形凹槽以及壓板，所述壓板設有上弧形凹槽，所述壓板的上弧形凹槽與殼體的下弧形凹槽蓋合形成供轉動柱轉動的柱形腔，且所述壓板通過螺栓與殼體固定連接。本實用新型結構簡單合理，生產制造容易，所采用的轉動連接組件結構更加簡單，成本低，節約了空間，便于路燈頭的拆裝和檢修，具有廣闊的市場空間。

技術領域

本實用新型涉及一種翻蓋式路燈頭，屬于照明技術領域。

背景技術

目前的道路燈具中普遍采用的光源是高壓鈉燈或金屬鹵化燈，但是路面照度和照度的均勻度都存在一定不足。業內已逐步開始使用 LED 作為路燈光源。在半導體照明技術領域，LED 作為第四代能源，具有以下優點 ：發光效率高、燈具反射損失低、省電節能，不需要高壓，安全性高，且壽命很長等等。傳統路燈是整體結構，當路燈出現故障需要維修時，也只能將整個路燈拆下進行維修，非常不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種翻蓋式路燈頭，以便于路燈頭的檢修、殼體內部模塊的更換。

本實用新型的技術方案如下：

一種翻蓋式路燈頭，其特征是，包括殼體、翻蓋，所述翻蓋的一端通過轉動連接組件與殼體鉸接，該轉動連接組件包括固定連接于翻蓋端部的轉動柱、殼體處設置的下弧形凹槽以及壓板，所述壓板設有上弧形凹槽，所述壓板的上弧形凹槽與殼體的下弧形凹槽蓋合形成供轉動柱轉動的柱形腔，且所述壓板通過螺栓與殼體固定連接。

優選地，所述轉動柱為兩個，每個轉動柱包括與翻蓋固定連接的大直徑圓柱，以及與大直徑圓柱同軸連接的小直徑圓柱，兩小直徑圓柱相對設置；

所述弧形凹槽由兩端的大直徑弧形槽以及中間的小直徑弧形槽構成，所述壓板置于兩轉動柱之間，并將兩個小直徑圓柱壓蓋于小直徑弧形槽處，兩個大直徑圓柱置于大直徑弧形槽處并可相對轉動。

優選地，所述殼體與翻蓋之間設有支撐組件。

優選地，所述支撐組件包括撐桿、固定連接于翻蓋內側的滑動導軌，所述撐桿的一端與殼體轉動連接，另一端與滑動導軌滑動配合安裝。

優選地，所述滑動導軌為直線型鏤空結構，該直線型軌道在靠近轉動柱的一端設有向內彎折的限位槽；所述撐桿在與滑動導軌配合的一端設有折彎部A，該折彎部A插入滑動導軌內，并可在滑動導軌內滑動。

優選地，所述撐桿折彎部A的端部設有防止撐桿滑出滑動導軌外的限位凸起A。

優選地，所述撐桿在與殼體連接的一端設有折彎部B，所述殼體設有與折彎部相匹配的圓弧槽，所述折彎部B置于該圓弧槽內，所述折彎部B的上方設有限位帽，該限位帽螺紋連接于殼體處。

優選地，所述撐桿折彎部B的端部設有防止撐桿滑出圓弧槽外的限位凸起B。

優選地，所述翻蓋通過鎖扣與殼體蓋合。

本實用新型中，翻蓋與殼體的鉸接結構，取消了傳動鉸接結構常用的轉軸、軸套等部件，創新性地采用轉動柱結構，轉動柱包括大直徑圓柱、小直徑圓柱，形成階梯狀，該轉動柱與翻蓋由模具一體成型，尺寸精準，減少后加工，降低成本，節約了空間。

本實用新型在使用狀態時，翻蓋通過鎖扣與殼體蓋合成一體。當需要檢修時，打開鎖扣，上提翻蓋，撐桿的折彎部A在滑動導軌內滑動，直至折彎部A滑入滑動導軌向內彎折的限位槽內，松開翻蓋，利用翻蓋的重力作用，下壓撐桿的折彎部A，使折彎部A被約束在限位槽內，達到撐桿支撐翻蓋的目的。檢修完畢后，撥動折彎部A，使其重回滑動導軌的直線型鏤空處，在翻蓋的重力作用下，折彎部A順著滑動導軌滑動，直至翻蓋蓋合。