[實用新型]一種加強結構的汽車后視鏡罩

有效

• 申請號: 201920989516.1
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210284073U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 吳慧明
• 申請（專利權）人: 常州市寶源汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 錢鎖方

本實用新型屬于汽車后視鏡技術領域，具體涉及一種加強結構的汽車后視鏡罩，包括一體成型的罩殼，罩殼的前側面為圓滑的弧面，所述的罩殼的前端面設有防護板，防護板的結構與罩殼前側面的結構一致，罩殼的前側面上設有多道緩沖條，多道緩沖條的一端匯聚于罩殼前端面靠近車體一側的下部處，多道緩沖條在罩殼的前側面上呈輻射狀排布，所述的防護板粘接在緩沖條上，結構強度高，具有緩沖吸能作用，有效的避免沖擊損壞。

技術領域

本實用新型屬于汽車后視鏡技術領域，具體涉及一種加強結構的汽車后視鏡罩。

背景技術

汽車外后視鏡是汽車必備件之一，固定安裝在在車身前面的兩側，用于觀察車身兩側后部的情況和障礙物，對汽車行車的安全起著重要作用。由于后視鏡突出于車身，在擁擠的道路上錯車時，相擠兩車的后視鏡罩上容易發生刮碰，刮碰的沖擊極容易的導致后視鏡的損壞，因此，后視鏡不僅需要具有一定的緩沖性，更需要具備一定的強度。而現有的后視鏡一般包括鏡殼、鏡殼上的鏡體、及鏡殼內調整鏡體角度的鏡體調整機構，結構簡單，后視鏡的沖擊直接作用在鏡殼上，鏡殼不具有緩沖結構、加強結構，極易損壞。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種加強結構的汽車后視鏡罩，結構強度高，具有緩沖吸能作用，有效的避免沖擊損壞。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：

一種加強結構的汽車后視鏡罩，包括一體成型的罩殼，罩殼的前側面為圓滑的弧面，所述的罩殼的前端面設有防護板，防護板的結構與罩殼前側面的結構一致，罩殼的前側面上設有多道緩沖條，多道緩沖條的一端匯聚于罩殼前端面靠近車體一側的下部處，多道緩沖條在罩殼的前側面上呈輻射狀排布，所述的防護板粘接在緩沖條上。

進一步的，所述的罩殼的前側面上設有凹槽，所述的防護板設置在凹槽內，凹槽的結構與防護板的結構吻合，多道緩沖條設置在凹槽內。

進一步的，所述的緩沖條與罩殼的前側面粘接。

進一步的，所述的罩殼的前側面對應緩沖條處設有內凹的配合槽，配合槽的深度小于緩沖條的厚度。

進一步的，緩沖條使防護板與罩殼的前側面間存在配合間隙，配合間隙內填充發泡填充物。

進一步的，防護板的邊側凹槽的槽口處平齊。

本實用新型的有益效果是：采用上述方案，防護板在外部形成剛性的防護結構，緩沖條、發泡填充物則形成緩沖吸能結構，外部防護+緩沖吸能的加強結構，提高了后視鏡的結構強度，有效的降低、避免后視鏡的碰擊損壞，降低使用成本。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

圖1為本實用新型一種實施方式中罩殼的局部橫截面結構示意圖。

圖2為本實用新型一種實施方式中緩沖條在罩殼前側面的分布結構示意圖。

圖3為本實用新型另一種實施方式中緩沖條與罩殼配合處的截面結構示意圖。

圖4為本實用新型另一種實施方式中罩殼上凹槽處的橫截面結構示意圖。

其中：1為罩殼，11為凹槽，12為配合槽，2為防護板，3為緩沖條，4為發泡填充物。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。