[實(shí)用新型]一種車門關(guān)閉力測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920988512.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN210108735U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解嘉鋮;王鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽轎車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01L1/16
• 代理公司: 長(zhǎng)春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本實(shí)用新型公開了一種車門關(guān)閉力測(cè)量裝置，包括力檢測(cè)傳感器、無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置、無(wú)線信號(hào)接收裝置、無(wú)線信號(hào)處理裝置和無(wú)線信號(hào)顯示裝置，力檢測(cè)傳感器1通過(guò)內(nèi)部導(dǎo)線與無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置連接，無(wú)線信號(hào)接收裝置與無(wú)線信號(hào)處理裝置連接，無(wú)線信號(hào)處理裝置與無(wú)線信號(hào)顯示裝置連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，無(wú)線信號(hào)處理裝置對(duì)信號(hào)值進(jìn)行處理，并計(jì)算信號(hào)值的輸出時(shí)間值，最終將壓力值和時(shí)間值進(jìn)行積分處理，最終將計(jì)算值顯示在無(wú)線信號(hào)顯示裝置上，量化關(guān)閉車門量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車門關(guān)閉力測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

原車門關(guān)閉力測(cè)量均通過(guò)車門速度的測(cè)量來(lái)間接開展。對(duì)車輛使用者而言，相比關(guān)門速度，關(guān)閉車門時(shí)使用的力量及關(guān)閉用時(shí)更加直觀。于此同時(shí)，關(guān)閉速度并不能代表關(guān)閉車門全部感受。通過(guò)作用力的大小及作用時(shí)間的測(cè)量，能夠更全面的評(píng)價(jià)車門關(guān)閉感受。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車門關(guān)閉力測(cè)量裝置。

一種車門關(guān)閉力測(cè)量裝置，包括力檢測(cè)傳感器、無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置、無(wú)線信號(hào)接收裝置、無(wú)線信號(hào)處理裝置和無(wú)線信號(hào)顯示裝置，力檢測(cè)傳感器1通過(guò)內(nèi)部導(dǎo)線與無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置連接，無(wú)線信號(hào)接收裝置與無(wú)線信號(hào)處理裝置連接，無(wú)線信號(hào)處理裝置與無(wú)線信號(hào)顯示裝置連接。

優(yōu)選的，所述的力檢測(cè)傳感器為壓電式力傳感器。

優(yōu)選的，一種車門關(guān)閉力測(cè)量裝置，還包括有手套，力檢測(cè)傳感器連接在手套的手掌內(nèi)側(cè)，無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置連接在手套上，手掌內(nèi)側(cè)的力檢測(cè)傳感器接觸車門。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，無(wú)線信號(hào)處理裝置對(duì)信號(hào)值進(jìn)行處理，并計(jì)算信號(hào)值的輸出時(shí)間值，最終將壓力值和時(shí)間值進(jìn)行積分處理，最終將計(jì)算值顯示在無(wú)線信號(hào)顯示裝置上，量化關(guān)閉車門量。

附圖說(shuō)明

圖1為力檢測(cè)傳感器和無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置連接在手套上的示意圖。

圖2為無(wú)線信號(hào)接收裝置和無(wú)線信號(hào)顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，一種車門關(guān)閉力測(cè)量裝置，包括力檢測(cè)傳感器1、無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置2、無(wú)線信號(hào)接收裝置3、無(wú)線信號(hào)處理裝置4和無(wú)線信號(hào)顯示裝置5，力檢測(cè)傳感器1通過(guò)內(nèi)部導(dǎo)線與無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置2連接，無(wú)線信號(hào)接收裝置3與無(wú)線信號(hào)處理裝置4連接，無(wú)線信號(hào)處理裝置4與無(wú)線信號(hào)顯示裝置5連接。

優(yōu)選的，所述的力檢測(cè)傳感器1為壓電式力傳感器。

優(yōu)選的，一種車門關(guān)閉力測(cè)量裝置，還包括有手套，力檢測(cè)傳感器1連接在手套的手掌內(nèi)側(cè)，無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置2連接在手套上，手掌內(nèi)側(cè)的力檢測(cè)傳感器1接觸車門。

本實(shí)用新型的工作原理及使用過(guò)程：

請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，首先將力檢測(cè)傳感器1固定在工作人員的手指端，在關(guān)閉車門時(shí)，力檢測(cè)傳感器1端部與車門接觸，這時(shí)力檢測(cè)傳感器1將壓力信傳遞給無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置2，無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置2將信號(hào)傳遞給無(wú)線信號(hào)接收裝置3，無(wú)線信號(hào)接收裝置3將信號(hào)值傳遞給無(wú)線信號(hào)處理裝置4，無(wú)線信號(hào)處理裝置4對(duì)信號(hào)值進(jìn)行處理，并計(jì)算信號(hào)值的輸出時(shí)間值，最終將壓力值和時(shí)間值進(jìn)行積分處理，最終將計(jì)算值顯示在無(wú)線信號(hào)顯示裝置5上，量化關(guān)閉車門量。

關(guān)閉車門沖量P＝∫f(x)dx，其中x是時(shí)間值信號(hào)，f是壓力值大小信號(hào)。