[實用新型]一種電啟動結構

有效

• 申請號: 201920988197.2
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210599251U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 溫占洲;劉勝云;張輝秋;丁細根;羅琪;羅江;梁乘維;梁井奇;徐勇躍
• 申請（專利權）人: 金浪科技有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02;F02N11/00
• 代理公司: 杭州迪維知識產權代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

本實用新型屬于發動機技術領域，特指一種電啟動結構，包括機箱，機箱內設置有曲柄，機箱上設置有啟動電機和減速齒輪組，啟動電機上設置有電機齒輪，電機齒輪嚙合減速齒輪組的大齒輪，減速齒輪組的小齒輪連接離合器；離合器包括嚙合小齒輪的離合齒輪，離合齒輪上設置有內環，內環內側安裝有軸承，軸承的內圈安裝有法蘭盤，法蘭盤上固定有星輪，星輪套裝在內環外側，星輪內側開設有至少一個安裝槽，安裝槽一端小、一端大，安裝槽內設置有單向驅動裝置，內環通過單向驅動裝置驅動星輪單向轉動。本實用新型的啟動電機通過減速齒輪組和離合器驅動曲軸轉動，電機齒輪和大齒輪以及小齒輪和離合齒輪的兩級減速，實現了發動機啟動快、噪音低的效果。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，特指一種電啟動結構。

背景技術

內燃發動機是一種將燃料燃燒后的熱能轉換成機械能的機器，該機械能用于為摩托車、等車輛的移動行駛提供動力。內燃發動機的主要部件包括氣缸蓋、氣缸體內的往復式活塞和將活塞連接至曲軸的連桿，在內燃發動機啟動期間，為了使內燃發動機進入工作模式，曲軸需要轉動，帶動活塞作壓縮工作，傳統的發動機啟動結構存在噪音大、啟動慢、壽命低的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，噪音低，啟動快，壽命長的電啟動結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種電啟動結構，包括機箱，機箱內設置有曲軸，所述機箱上設置有啟動電機和減速齒輪組，所述啟動電機上設置有電機齒輪，電機齒輪嚙合減速齒輪組的大齒輪，所述減速齒輪組的小齒輪連接設置在曲軸上的離合器；

所述離合器包括嚙合小齒輪的離合齒輪、軸承、星輪和法蘭盤，所述離合齒輪上設置有內環，內環內側安裝有軸承，軸承的內圈安裝有法蘭盤，所述法蘭盤上固定有星輪，星輪套裝在內環外側，所述星輪內側開設有至少一個安裝槽，安裝槽一端小、一端大，所述安裝槽內設置有單向驅動裝置，內環通過單向驅動裝置驅動星輪單向轉動。

優選地，所述單向驅動裝置包括設置在安裝槽內的圓柱滾子和彈簧，所述彈簧提供圓柱滾子往安裝槽的小端運動的作用力。

優選地，所述星輪上開設有連通安裝槽的安裝孔，安裝孔內設置有彈簧和安裝彈簧的堵頭。

優選地，所述彈簧的內端設置有頂銷，所述頂銷抵接圓柱滾子。

優選地，所述星輪的內側設置有保護罩，所述保護罩、星輪和法蘭盤通過第一螺釘固定。

優選地，所述軸承為滾針軸承或者深溝球軸承。

優選地，所述曲軸上依次套裝有連接盤、離合器、墊圈和鎖緊螺母，所述法蘭盤上設置有連接孔并通過第二螺釘與連接盤固定。

優選地，所述星輪和法蘭盤之間通過定位銷定位。

優選地，所述機箱包括左箱體和右箱體。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型的啟動電機通過減速齒輪組和離合器驅動曲軸轉動，電機齒輪和大齒輪以及小齒輪和離合齒輪的兩級減速，實現了發動機啟動快、噪音低的效果。

2、本實用新型的離合器具有結構簡單，運轉靈活、平穩，穩定性好，成本低，噪音低，壽命長等優點，能廣泛用于摩托車行業。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的爆炸圖。

圖3是本實用新型的剖視圖。

圖4是本實用新型離合器的結構示意圖。

圖5是本實用新型離合器的剖視圖。