[實用新型]一種多功能移動儲能車

有效

• 申請號: 201920986270.2
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN209860441U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 余東旭;謝濤;余勇錚;彭翌春;鄭傳良;阮肇華
• 申請（專利權）人: 余東旭;謝濤
• 主分類號: H02B1/52
• 分類號: H02B1/52;B60L53/31
• 代理公司: 35207 廈門龍格專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 鐘毅虹

本實用新型公開了一種多功能移動儲能車，包括控制區和儲能區，其特征在于：控制區內設置有控制柜、匯流柜、PCS雙向變流器、DC/DC變流器和直流充電樁，控制柜通過線路連接匯流柜，匯流柜通過線路連接PCS雙向變流器的輸入端，匯流柜通過線路連接DC/DC變流器的輸入端，DC/DC變流器的輸出端通過線路連接直流充電樁；儲能區內設置有電池柜，電池柜通過線路連接匯流柜。本新型不光具有為電動汽車或直流設備充電功能，還具備利用配合負載使用，構成一個孤立網并為負載提供恒定電壓，保證負載正常運行，直至檢修作業完成；如出現儲能車電池容量不足時，能通過匯流柜上留的接線槽串聯儲能車，實現負荷的零閃絡。

技術領域

本實用新型涉及供電設備領域，尤其涉及一種多功能移動儲能車。

背景技術

目前我國電動汽車進入飛速發展時期，但充電站的建設速度滯后于電動汽車的發展速度，在多個城市已經出現電動汽車排隊充電的情況，影響用戶對電動汽車的使用體驗，且在道路交通中越大型的儲能車機動性強和靈活性越不足。

另外，隨著居民對供電可靠性要求的不斷提升，電網檢修作業要求實現小區不停電進行，然而在檢修過程中難免會遇到負載設備的電能不足，最終導致停電。

因此特別需要一種能夠機動性強、靈活方便，且能夠配合負載使用，延長供能時間的儲能車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種能夠機動性強、靈活方便，且能夠配合供電車使用，延長供能時間的儲能車。

本實用新型是通過如下方式實現的：

包括控制區和儲能區，其特征在于：所述控制區內設置有控制柜、匯流柜、PCS雙向變流器、DC/DC變流器和直流充電樁，所述控制柜通過線路連接匯流柜，所述匯流柜通過線路連接PCS雙向變流器的輸入端，所述匯流柜通過線路連接DC/DC變流器的輸入端，所述DC/DC變流器的輸出端通過線路連接直流充電樁；所述儲能區內設置有電池柜，所述電池柜通過線路連接匯流柜。

進一步的，所述控制區內設置有空調、消防設備和線纜柜，所述空調通過線路連接電池柜。

進一步的，所述匯流柜上留有一個接線槽。

進一步的，所述PCS雙向變流器的功率為250KW。

進一步的，所述DC/DC變流器的功率為120KW。

進一步的，所述直流充電樁的功率為60KW。

進一步的，所述電池柜可為風冷電池柜或液冷電池柜，所述電池柜內的電池為磷酸鐵鋰電池，所述磷酸鐵鋰電池的容量為350KW。

本實用新型的有益效果在于：本新型不光具有為電動汽車或直流設備充電功能，還具備利用配合負載使用，構成一個孤立網并為負載提供恒定電壓，保證負載正常運行，直至檢修作業完成，如出現儲能車電池容量不足時，能通過匯流柜上留的接線槽串聯儲能車，實現負荷的零閃絡。采用250KW的PCS雙向變流器、120KW的DC/DC變流器、60KW直流充電樁和磷酸鐵鋰電池的容量為350KW，能夠將整體長度控制在6米內，實現了僅需C1駕照便可駕駛的小型儲能車。提升了儲能車的機動性和靈活性。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖；

圖2本實用新型邏輯圖。

具體實施方式