[實(shí)用新型]一種賈卡經(jīng)編機(jī)用油循環(huán)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920986073.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN210856538U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅德勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州耐芯威電子自動(dòng)化有限公司
• 主分類號(hào): D04B35/30
• 分類號(hào): D04B35/30;D04B35/28
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本實(shí)用新型涉及經(jīng)編機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種賈卡經(jīng)編機(jī)用油循環(huán)控制裝置，包括經(jīng)編機(jī)本體，經(jīng)編機(jī)本體上設(shè)有用于潤(rùn)滑油流進(jìn)的進(jìn)油口和用于潤(rùn)滑油流出的出油口，出油口連接冷凝管組件一端，且冷凝管組件另一端連接有儲(chǔ)油過(guò)濾箱，儲(chǔ)油過(guò)濾箱通過(guò)輸油泵連接進(jìn)油口。本實(shí)用新型的一種賈卡經(jīng)編機(jī)用油循環(huán)控制裝置，經(jīng)編機(jī)內(nèi)從出油口流出的潤(rùn)滑油在經(jīng)過(guò)冷凝管的冷卻過(guò)程中實(shí)現(xiàn)降溫，然后冷卻后的潤(rùn)滑油進(jìn)入儲(chǔ)油過(guò)濾箱進(jìn)行雜質(zhì)過(guò)濾后通過(guò)輸油泵從進(jìn)油口重新進(jìn)入經(jīng)編機(jī)內(nèi)部進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一個(gè)良性油循環(huán)，這個(gè)冷卻過(guò)濾過(guò)程潤(rùn)滑油沒(méi)有停息，在保證潤(rùn)滑油降溫與過(guò)濾的過(guò)程中無(wú)間隙循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了整個(gè)經(jīng)編機(jī)的油循環(huán)運(yùn)行效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及經(jīng)編機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種賈卡經(jīng)編機(jī)用油循環(huán)控制裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)代經(jīng)編機(jī)屬于精密機(jī)械，其編織成圈機(jī)構(gòu)在編織線圈時(shí)各個(gè)機(jī)件配合緊湊，因此經(jīng)編機(jī)對(duì)溫度較為敏感，即使微小的溫差也可能導(dǎo)致精密零件的變形，進(jìn)一步引起編織過(guò)程中的插針現(xiàn)象。在經(jīng)編機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，外部溫度控制起來(lái)較為容易，只需將空調(diào)溫度調(diào)節(jié)至適合經(jīng)編機(jī)工作的溫度并保持恒溫即可；但是經(jīng)編機(jī)的自身溫度較難控制，由于機(jī)器的高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生熱量且不可控，就需要在機(jī)器內(nèi)部加入適量的潤(rùn)滑油，通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)加熱使得機(jī)器內(nèi)部溫度穩(wěn)定。由于潤(rùn)滑油主要作用在摩擦部位，因此潤(rùn)滑油會(huì)吸收摩擦產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致潤(rùn)滑油的溫度升高，潤(rùn)滑油溫度升高會(huì)導(dǎo)致其粘度降低，使得其潤(rùn)滑效果變差?，F(xiàn)有的經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)相對(duì)較簡(jiǎn)單，只是實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的循環(huán)，在長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)使用后潤(rùn)滑油的溫度會(huì)不斷升高，導(dǎo)致其潤(rùn)滑效果大大降低，導(dǎo)致經(jīng)編機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損增大，降低了經(jīng)編機(jī)的使用壽命；同時(shí)在摩擦不會(huì)會(huì)產(chǎn)生碎屑，這些碎屑也會(huì)隨著潤(rùn)滑油循環(huán)，碎屑在循環(huán)時(shí)會(huì)對(duì)摩擦部位造成磨損，同樣會(huì)導(dǎo)致經(jīng)編機(jī)的使用壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的經(jīng)編機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中溫度升高性能降低且被碎屑中和影響潤(rùn)滑效果的不足，本實(shí)用新型提供了一種賈卡經(jīng)編機(jī)用油循環(huán)控制裝置，經(jīng)編機(jī)內(nèi)從出油口流出的潤(rùn)滑油在經(jīng)過(guò)冷凝管的冷卻過(guò)程中實(shí)現(xiàn)降溫，然后冷卻后的潤(rùn)滑油進(jìn)入儲(chǔ)油過(guò)濾箱進(jìn)行雜質(zhì)過(guò)濾后通過(guò)輸油泵從進(jìn)油口重新進(jìn)入經(jīng)編機(jī)內(nèi)部進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一個(gè)良性油循環(huán)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種賈卡經(jīng)編機(jī)用油循環(huán)控制裝置，包括經(jīng)編機(jī)本體，所述經(jīng)編機(jī)本體上設(shè)有用于潤(rùn)滑油流進(jìn)的進(jìn)油口和用于潤(rùn)滑油流出的出油口，所述出油口連接冷凝管組件一端，且冷凝管組件另一端連接有儲(chǔ)油過(guò)濾箱，所述儲(chǔ)油過(guò)濾箱通過(guò)輸油泵連接進(jìn)油口。

進(jìn)一步的，包括冷凝管組件由至少三根冷凝管串聯(lián)組成，且每根冷凝管上的冷卻回流管均單獨(dú)連接有一個(gè)水泵且水泵置于水箱中通過(guò)水管與冷凝管構(gòu)成循環(huán)回路。

進(jìn)一步的，包括儲(chǔ)油過(guò)濾箱由儲(chǔ)油箱體、過(guò)濾網(wǎng)、溫度傳感器和溫度顯示器構(gòu)成。

進(jìn)一步的，包括溫度傳感器固定在儲(chǔ)油箱體內(nèi)腔且其儲(chǔ)油箱體外側(cè)固定有溫度顯示器，所述溫度顯示器通過(guò)信號(hào)線連接有溫度傳感器。

進(jìn)一步的，包括儲(chǔ)油過(guò)濾箱兩側(cè)分別設(shè)有第一進(jìn)油口和第一出油口，所述過(guò)濾網(wǎng)豎直穿插在儲(chǔ)油箱體內(nèi)腔中部將其分隔為兩半。

本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的一種賈卡經(jīng)編機(jī)用油循環(huán)控制裝置，經(jīng)編機(jī)內(nèi)從出油口流出的潤(rùn)滑油在經(jīng)過(guò)冷凝管的冷卻過(guò)程中實(shí)現(xiàn)降溫，然后冷卻后的潤(rùn)滑油進(jìn)入儲(chǔ)油過(guò)濾箱進(jìn)行雜質(zhì)過(guò)濾后通過(guò)輸油泵從進(jìn)油口重新進(jìn)入經(jīng)編機(jī)內(nèi)部進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一個(gè)良性油循環(huán)，在這過(guò)程中，通過(guò)控制冷凝管冷卻運(yùn)行轉(zhuǎn)態(tài)的數(shù)量進(jìn)而控制潤(rùn)滑油的溫度，使得從出油口流出的高溫潤(rùn)滑油能夠有效的降低至潤(rùn)滑油正常使用的舒適區(qū)，同時(shí)這個(gè)冷卻過(guò)濾過(guò)程潤(rùn)滑油沒(méi)有停息，在保證潤(rùn)滑油降溫與過(guò)濾的過(guò)程中無(wú)間隙循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得經(jīng)編機(jī)的潤(rùn)滑油的溫度保持在最佳的潤(rùn)滑溫度范圍，延長(zhǎng)經(jīng)編機(jī)的使用壽命，同時(shí)提高了整個(gè)經(jīng)編機(jī)的油循環(huán)運(yùn)行效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；