[實用新型]發動機支架全自動鉆孔攻絲加工中心

有效

• 申請號: 201920984963.8
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210306685U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 張明磊;王曉軍
• 申請（專利權）人: 大連宇宏智能科技有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發動機支架全自動鉆孔攻絲加工中心，底座上部安裝兩個立柱，其中一個立柱上安裝鉆孔動力頭，鉆孔動力頭連接鉆孔電機，鉆孔動力頭下端連接安裝四軸鉆孔齒輪箱，四軸鉆孔齒輪箱下側安裝鉆頭；另一個支柱上安裝攻絲動力頭，攻絲動力頭連接攻絲電機，攻絲動力頭下端安裝四軸攻絲齒輪箱，四軸攻絲齒輪箱下側安裝絲錐；底座上安裝液壓轉盤，液壓轉盤連接液壓驅動系統，液壓轉盤上部安裝夾具。本實用新型將四孔的鉆孔、攻絲工序在一臺設備上集中加工，由于在同一個夾具上加工完所有工序，所以避免了重復裝夾導致的定位公差，使加工尺寸穩定，加工精度提高；只需要1人操作，效率提高。

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域。

背景技術

對于汽車發動機支架，需要對產品鉆4個底孔然后在底孔上攻絲4次，現有技術是先對工件進行夾持，在加工中心上鉆孔四次,然后將零件取下，在攻絲治具上固定，人工攻絲四次。整個過程每根需要約20分鐘。

現有技術存在如下缺點：1、鉆孔和攻絲加工分別需要在治具上裝夾，由于治具誤差,會導致零件加工尺寸公差波動較大，產品一致性差；2、由于需要2步加工，需要至少2人，浪費人工。

發明內容

為了解決現有汽車發動機支架加工方式存在的上述問題，本實用新型提供了一種發動機支架全自動鉆孔攻絲加工中心。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：發動機支架全自動鉆孔攻絲加工中心，底座上部安裝兩個立柱，其中一個立柱上安裝鉆孔動力頭，鉆孔動力頭連接鉆孔電機，鉆孔動力頭下端連接安裝四軸鉆孔齒輪箱，四軸鉆孔齒輪箱下側安裝鉆頭；另一個支柱上安裝攻絲動力頭，攻絲動力頭連接攻絲電機，攻絲動力頭下端安裝四軸攻絲齒輪箱，四軸攻絲齒輪箱下側安裝絲錐；底座上安裝液壓轉盤，液壓轉盤連接液壓驅動系統，液壓轉盤上部安裝夾具。

兩個立柱分別通過水平支撐座連接鉆孔動力頭和攻絲動力頭，水平支撐座下部設有調節夾套。

所述鉆頭下部設有鉆模套，鉆模套一端套裝于立柱上，鉆模套與立柱之間安裝立柱支架。

所述立柱下端通過立柱安裝座安裝于底座上，立柱與立柱安裝座之間設有立柱支架。

所述液壓轉盤上安裝液壓轉盤座，夾具安裝于液壓轉盤座上。

所述立柱安裝座、液壓轉盤和底座之間設有調節板。

本實用新型的發動機支架全自動鉆孔攻絲加工中心，將四孔的鉆孔、攻絲工序在一臺設備上集中加工，由于在同一個夾具上加工完所有工序，所以避免了重復裝夾導致的定位公差，使加工尺寸穩定，加工精度提高；只需要1人操作，效率提高。

附圖說明

圖1是本實用新型發動機支架全自動鉆孔攻絲加工中心主視結構圖。

圖2是本實用新型發動機支架全自動鉆孔攻絲加工中心俯視結構圖。

圖3是本實用新型發動機支架全自動鉆孔攻絲加工中心立體結構圖。

圖中：1、底座，2、調節板，3、立柱支架，4、鉆模套，5、立柱，6、調節夾套，7、水平支撐座，8、鉆孔電機，9、型鉆孔動力頭，10、待加工零件，11、四軸鉆孔齒輪箱，12、鉆頭，13、攻絲動力頭，14、攻絲電機，15、四軸攻絲齒輪箱，16、絲錐，17、液壓轉盤座，18、液壓轉盤，19、夾具。

具體實施方式