[實用新型]一種過熱蒸汽減溫減壓系統

有效

• 申請號: 201920982648.1
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210567536U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 龍吉生;瞿兆舟;錢達蔚;洪勇;李建平;王瑋;何秋德;陳圓;劉道潔;楊燦
• 申請（專利權）人: 上海康恒環境股份有限公司
• 主分類號: F17D1/08
• 分類號: F17D1/08;F17D3/01
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 龔敏

本實用新型公開了一種過熱蒸汽減溫減壓系統，其特征在于，所述的過熱蒸汽減溫減壓系統包括換熱器、蓄熱器、凝結水泵。市政蒸汽管網送來的高壓過熱蒸汽經換熱器一次側換熱后，經蒸汽減壓閥組減壓至所需用汽壓力，自蓄熱器頂部進汽管進入液面以下。各用戶用汽自蓄熱器頂部接出。用汽使用后產生的蒸汽凝結水經凝結水泵送回市政凝結水管網，其中凝結水分一路接至換熱器二次側，換熱后自蓄熱器底部補水管進入蓄熱器，補水管上設有補水控制閥組。本實用新型提供的過熱蒸汽減溫減壓系統，提高了過熱蒸汽的使用效率，緩沖了用戶蒸汽的負荷變化，降低了蒸汽和水耗量，將傳統的減溫器和分汽缸合二為一，大大降低了設備占地空間和投資成本。

技術領域

本實用新型涉及一種過熱蒸汽減溫減壓系統，應用于以市政蒸汽作為熱源的各類工業廠房和民用建筑，可將市政管網提供的高壓過熱蒸汽轉變為適合換熱或使用的低壓飽和蒸汽，屬于蒸汽供汽技術領域。

背景技術

一般市政管網供應的蒸汽，往往為了滿足供汽區域所有用戶的最高使用壓力，減少管網沿途疏水損失以及降低管道建設投資成本，而采用高壓過熱蒸汽對用戶供汽。然而大多數用戶不能直接使用這種溫度和壓力參數過高的市政蒸汽，因此需要設置減溫減壓裝置將市政蒸汽降溫降壓至可直接使用的低溫飽和蒸汽。

常規的減溫減壓裝置對于蒸汽管道直管段長度有特定要求，特別對于大管徑管道，減溫減壓裝置連同直管段長度甚至可達數十米，占地面積過大，難以合理布置。此外，使用市政蒸汽時還存在以下問題：過熱蒸汽直接減壓時損失過大，能源使用效率低；過熱蒸汽減溫時需要混合大量減溫水，水資源消耗嚴重；蒸汽使用負荷變化劇烈時不僅造成蒸汽計量誤差過大，導致用戶收費偏高，還會沖擊市政蒸汽管網，影響供汽區域其他用戶的用汽品質。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種過熱蒸汽減溫減壓系統。其不僅可以滿足過熱蒸汽減溫減壓和用戶供汽的要求，還能充分利用過熱蒸汽高品位能量，減少減溫水消耗，并能保持蒸汽用汽平穩。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種過熱蒸汽減溫減壓系統，包括換熱器、蓄熱器、凝結水泵；市政蒸汽管網送來的高壓過熱蒸汽經換熱器一次側換熱后，經連接蒸汽減壓閥組減壓至所需用汽壓力，自蓄熱器頂部連接進汽管進入液面以下；各用戶用汽自蓄熱器頂部接出；用汽使用后產生的蒸汽凝結水經凝結水泵連接送回市政凝結水管網；其中凝結水分一路接至換熱器二次側，換熱后自蓄熱器底部補水管進入蓄熱器，補水管上設有補水控制閥組。

優選地，所述的蒸汽減壓閥組設置于換熱器后蓄熱器前的進汽管上，將高壓過熱蒸汽減壓至用戶用汽需要的使用壓力。

優選地，所述的進汽管自蓄熱器頂部接入，入口設有止回閥，防止蒸汽返流；接入蓄熱器后伸至液面以下，并在進汽管底部開設一排均布小孔用于排汽。

優選地，所述的蓄熱器頂部根據用戶數量和需要開設蒸汽供汽管供用戶用汽使用。

優選地，所述的蓄熱器維持用戶用汽壓力，頂部設有一個安全閥，并根據用戶用汽壓力設置整定值。

優選地，所述的蓄熱器內存有一定量的飽和水，并設有液位計，根據液位高度控制補水控制閥組開度。

優選地，所述的補水管自蓄熱器底部接入，補水管上設有補水控制閥組，用于控制補水進水流量。

優選地，所述的凝結水泵后的凝結水分為兩路，一路經換熱器加熱后接至蓄熱器，另一路返回市政凝結水管網。

本實用新型的有益效果在于：在高壓過熱蒸汽減壓前進行換熱，既降低了蒸汽過熱度以減少減壓損失，又提高了減溫水的溫度，從而提高了能源使用效率；利用蓄熱器既能將過熱蒸汽減溫并產生飽和蒸汽，還能緩沖用戶蒸汽負荷變化，隔絕對市政蒸汽管網的沖擊，并且該裝置將傳統的減溫器和分汽缸合二為一，大大降低了設備占地空間和投資成本；利用蒸汽凝結水作為減溫水，既降低了蒸汽耗量，又降低了減溫水耗量。

附圖說明