[實用新型]一種高效的制動抱緊裝置

有效

• 申請號: 201920978853.0
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN211343801U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 肖潤海
• 申請（專利權）人: 莊鍇煒
• 主分類號: F16D55/02
• 分類號: F16D55/02;F16D65/18;F16D125/30;F16D125/40;F16D121/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高效的制動抱緊裝置，涉及制動裝置技術領域。該高效的制動抱緊裝置，包括塊體，塊體內位于中心處開設有圓槽，圓槽內位于中心處轉動設置有控制軸。該高效的制動抱緊裝置，轉動控制軸，使得夾桿發生轉動，摩擦片與制動輪接觸，進行減速或者固定，完成制動后，松開控制軸，滑桿會在復位彈簧的作用下拉動夾桿進行復位，摩擦片脫離制動輪，一方面可以避免摩擦片與制動輪意外摩擦，另一方便可以實現自動復位，便于使用，也可以轉動螺紋桿，使得位于內側的兩側定位塊推動夾桿轉動，摩擦片會與制動輪摩擦，進行抱死，能夠實現長期的制動抱緊，需要反向轉動螺紋桿才能夠解除摩擦片與制動輪的接觸，穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及制動裝置技術領域，具體為一種高效的制動抱緊裝置。

背景技術

制動裝置是按照需要使汽車等減速或在最短的距離內停車或船，在保證安全的前提下盡量發揮出高速行駛的性能的裝置。自動裝置對于汽車、輪船等依靠驅動裝置帶動的設備，發揮著重要的作用下，是不可缺少的重要組成部分，但是，現有的制動抱緊裝置，在使用的時候，一般通過拉動摩擦板的一端進行拽動，使得摩擦片對制動輪或制動軸進行抱緊，實現減速或者固定，摩擦片在未進行制動的情況下易與制動軸或者制動輪摩擦，造成意外自動，一方面會增加摩擦片的損耗，另一方面影響設備的運行，無法自動實現脫離復位，同時，現有的制動抱緊裝置，制動方式單一，難以實現短暫的自動抱緊或長期制動抱緊，不便于使用，無法滿足使用者對于制動抱緊裝置的要求。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高效的制動抱緊裝置，可以轉動控制軸，使得雙向凸輪轉動，滑桿會帶動滑塊滑動，夾桿發生轉動，使得摩擦片制動輪進行制動抱緊，在松塊轉動的控制軸后，能夠在復位彈簧的作用下，進行復位，避免摩擦輪與制動輪摩擦，實現自動復位，轉動螺紋桿，可以使得夾桿帶動摩擦片對制動輪進行抱死，實現長期的固定。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種高效的制動抱緊裝置，包括塊體，所述塊體內位于中心處開設有圓槽，所述圓槽內位于中心處轉動設置有控制軸，所述控制軸的外壁位于圓槽內固定套設有雙向凸輪，所述塊體的兩側靠近拐角處均焊接有兩個支柱，且兩個支柱之間通過固定柱轉動設置有夾桿，所述夾桿的一端位于塊體的上方焊接有夾塊，且夾塊的另一側設置有摩擦片，所述塊體的內位于雙向凸輪的兩側均滑動嵌設有滑桿，所述滑桿的一端轉動設置有滑塊，且滑塊滑動嵌入夾桿內。

優選的，所述滑桿內開設有長槽，所述長槽內靠近夾桿嵌設有限位桿，且限位桿的另一端均與塊體焊接，并且限位桿靠近雙向凸輪的一側位于長槽內的一側焊接有復位彈簧。

優選的，所述塊體的底部位于豎直中線兩側焊接有兩個固定塊，所述兩個固定塊內均嵌設有移動桿，且移動桿的一端延伸貫穿夾桿，并且移動桿的外壁位于夾桿的兩側焊接有兩個定位塊。

優選的，所述移動桿的另一端焊接有移動塊，且移動塊內滑動嵌設有兩個橫桿，并且兩個橫桿的兩端分別與兩個固定塊焊接。

優選的，所述移動塊共設置有兩個，且兩個移動塊的對應側轉動設置有兩個拉桿，并且兩個拉桿的另一端轉動設置有螺紋套，所述螺紋套內螺紋連接有螺紋桿。

優選的，所述夾桿內開設有活動槽。

本實用新型提供了一種高效的制動抱緊裝置。具備以下有益效果：

(1)、該高效的制動抱緊裝置，使用者可以轉動控制軸，使得雙向凸輪對滑桿進行擠壓，滑桿會帶動滑塊在夾桿內滑動，使得夾桿發生轉動，通過夾塊帶動摩擦片與制動輪接觸，進行減速或者固定，在滑桿移動的過程中會對復位彈簧進行擠壓，完成制動后，松開控制軸，在復位彈簧的作用下，滑桿會通過滑塊拉動夾桿進行復位，使得摩擦片脫離制動輪，該裝置一方面可以避免摩擦片與制動輪意外摩擦，另一方便可以實現自動復位，便于使用。