[實(shí)用新型]用于監(jiān)測滑油系統(tǒng)中的金屬顆粒的管路法蘭及管路系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920977912.2
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN210319363U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊志虹;林濤;邊泰;劉祿鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號(hào): F16N29/04
• 分類號(hào): F16N29/04;F16N39/06;F16N21/00;F16L23/032
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本實(shí)用新型公開了一種用于監(jiān)測滑油系統(tǒng)中的金屬顆粒的管路法蘭及管路系統(tǒng)，其包括法蘭本體和金屬顆粒報(bào)警探測模塊，金屬顆粒報(bào)警探測模塊包括底板、第一導(dǎo)電絲組、第二導(dǎo)電絲組和報(bào)警裝置，底板固定安裝在法蘭本體的中心孔中，底板上均勻設(shè)有若干個(gè)供油液流過的導(dǎo)流孔，第一導(dǎo)電絲組和第二導(dǎo)電絲組均固定連接在底板迎向油液流動(dòng)方向的一側(cè)上，每個(gè)導(dǎo)流孔的兩側(cè)分別排布有第一導(dǎo)電絲組和第二導(dǎo)電絲組，第一導(dǎo)電絲組和第二導(dǎo)電絲組相互不連接，報(bào)警裝置分別與第一導(dǎo)電絲組和第二導(dǎo)電絲組電連接。該用于監(jiān)測滑油系統(tǒng)中的金屬顆粒的管路法蘭及管路系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測油液中的金屬顆粒，將金屬顆粒從油液中篩分出來，避免金屬顆粒對(duì)主機(jī)造成損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管路連接技術(shù)領(lǐng)域，特別是用于監(jiān)測滑油系統(tǒng)中的金屬顆粒的管路法蘭及管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

船舶主機(jī)的滑油系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的系統(tǒng)，是為船舶主機(jī)提供滑油的管系。滑油系統(tǒng)主要由滑油艙、滑油輸送泵、滑油輸送管路、控制閥門等組成。

管路在加工制作時(shí)極易殘留飛邊毛刺等金屬雜質(zhì)，這些金屬雜質(zhì)在滑油系統(tǒng)工作時(shí)，在高溫高壓的長時(shí)間作用下會(huì)在滑油管路中形成細(xì)小的金屬顆粒。這些金屬顆粒隨管道進(jìn)入主機(jī)內(nèi)部，會(huì)令主機(jī)的曲軸、軸瓦、連桿大端等關(guān)鍵部件受到損傷，對(duì)主機(jī)造成不可逆的破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于監(jiān)測滑油系統(tǒng)中的金屬顆粒的管路法蘭及管路系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測油液中的金屬顆粒，將金屬顆粒從油液中篩分出來，避免金屬顆粒對(duì)主機(jī)造成損傷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種管路法蘭及管路系統(tǒng)，包括法蘭本體和金屬顆粒報(bào)警探測模塊，所述金屬顆粒報(bào)警探測模塊包括底板、第一導(dǎo)電絲組、第二導(dǎo)電絲組和報(bào)警裝置，所述底板固定安裝在所述法蘭本體的中心孔中，所述底板上均勻設(shè)有若干個(gè)供油液流過的導(dǎo)流孔，所述第一導(dǎo)電絲組和所述第二導(dǎo)電絲組均固定連接在所述底板迎向油液流動(dòng)方向的一側(cè)上，每個(gè)所述導(dǎo)流孔的兩側(cè)分別排布有所述第一導(dǎo)電絲組和所述第二導(dǎo)電絲組，所述第一導(dǎo)電絲組和所述第二導(dǎo)電絲組相互不連接，所述報(bào)警裝置分別與所述第一導(dǎo)電絲組和所述第二導(dǎo)電絲組電連接。

作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)流孔的孔徑為15μm～25μm。

作為優(yōu)選方案，所述第一導(dǎo)電絲組的形狀和所述第二導(dǎo)電絲組的形狀均為S型或圓形。

作為優(yōu)選方案，所述法蘭的外徑為15mm～25mm。

作為優(yōu)選方案，所述報(bào)警裝置包括電源和報(bào)警器，所述報(bào)警器分別與所述電源、所述第一導(dǎo)電絲組和所述第二導(dǎo)電絲組電連接。

作為優(yōu)選方案，所述第一導(dǎo)電絲組和所述第二導(dǎo)電絲組均為金屬線圈。

為了解決相同的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種管路系統(tǒng)，其包括上述任一項(xiàng)技術(shù)方案所述的用于監(jiān)測滑油系統(tǒng)中的金屬顆粒的管路法蘭。

綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種用于監(jiān)測滑油系統(tǒng)中的金屬顆粒的管路法蘭及管路系統(tǒng)，包括法蘭本體和安裝在法蘭本體上的金屬顆粒報(bào)警探測模塊，金屬顆粒報(bào)警探測模塊包括底板、兩組互不連通的導(dǎo)電絲組和與兩組導(dǎo)電絲組電連接的報(bào)警裝置，底板上開設(shè)有供油液流過且設(shè)置在兩組導(dǎo)電絲組中間的導(dǎo)流孔，當(dāng)油液中含有金屬顆粒時(shí)，金屬顆粒會(huì)被卡在導(dǎo)流孔中，即導(dǎo)流孔將金屬顆粒從油液中分離出來。金屬顆粒與位于導(dǎo)流孔兩側(cè)的導(dǎo)電絲組接觸，接通報(bào)警裝置，報(bào)警裝置被觸發(fā)后報(bào)警，以實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬顆粒的實(shí)時(shí)監(jiān)測。作業(yè)人員可以通過停機(jī)檢查，清理底板上的金屬顆粒，以將金屬顆粒從底板上移除，避免金屬顆粒對(duì)主機(jī)造成損傷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的用于監(jiān)測滑油系統(tǒng)中的金屬顆粒的管路法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的金屬顆粒報(bào)警探測模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：