[實用新型]雙頸式球鉸鏈球銷殼縮口工具

有效

• 申請號: 201920977625.1
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210817073U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 張建中;龔太彥;王登福;孟雪芬;鄂慶文;楊海軍;彭志國;周佳慧;霍志慧;李傳金;黃俊清;喬昱;李曉艷;趙圓;賈慧芳
• 申請（專利權）人: 內蒙古一機集團瑞特精密工模具有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉瑞東

本實用新型涉及一種雙頸式球鉸鏈球銷殼縮口工具，解決了目前雙頸式球鉸鏈球銷殼不能有效縮口的問題。包括推力桿、定位模板、導向柱、收口模和導向套，推力桿、定位模板和導向柱固定連接在上模板上，導向柱和收口模上的導向套配合，收口模為中心帶有空腔的中空結構，空腔上端為外敞的錐形結構，其余為圓柱形結構，錐形的最大外徑與雙頸式球鉸鏈球銷殼未縮口時最大外徑相同，空腔圓柱形結構部分的直徑與雙頸式球鉸鏈球銷殼未縮口時最小外徑相同。本實用新型縮口工具能夠保證球銷殼的整體性，提高產品的可靠性。

技術領域：

本實用新型涉及一種雙頸式球鉸鏈球銷殼縮口工具。

背景技術：

雙頸式球鉸鏈廣泛應用于輪式車輛懸掛系統，具有高可靠性和高維護性特點。由于雙頸式球鉸鏈結構緊湊，無法采用分體式結構，必須采用整體式進行生產。目前，在國內沒有類似的縮口技術。

實用新型內容：

本實用新型通過發明一種專用工具，解決了目前雙頸式球鉸鏈球銷殼不能有效縮口的問題。

本實用新型是由以下技術方案實現的：

一種雙頸式球鉸鏈球銷殼縮口工具，包括推力桿、定位模板、導向柱、收口模和導向套，推力桿、定位模板和導向柱固定連接在上模板上，導向柱和收口模上的導向套配合，收口模為中心帶有空腔的中空結構，空腔上端為外敞的錐形結構，其余為圓柱形結構，錐形的最大外徑與雙頸式球鉸鏈球銷殼未縮口時最大外徑相同，空腔圓柱形結構部分的直徑與雙頸式球鉸鏈球銷殼未縮口時最小外徑相同。

本實用新型縮口工具能夠保證球銷殼的整體性，提高產品的可靠性。

附圖說明：

圖1是雙頸式球鉸鏈縮口前示意圖；

圖2是雙頸式球鉸鏈縮口后示意圖；

圖3是本實用新型工作示意圖；

圖4是本實用新型收口模結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1-4所示，本實用新型是一種雙頸式球鉸鏈球銷殼縮口工具，包括上模板、推力桿1、定位模板2、導向柱3、收口模4和導向套5，推力桿1、定位模板2和導向柱3固定連接在上模板上，導向柱3和收口模4上的導向套5配合，收口模4為中心帶有空腔6的中空結構，空腔6上端為外敞的錐形結構7，其余為圓柱形結構，錐形的最大外徑與雙頸式球鉸鏈球銷殼未縮口時最大外徑相同，空腔6圓柱形結構部分的直徑與雙頸式球鉸鏈球銷殼未縮口時最小外徑相同。

工作時，將事先準備好的球頭銷9裝入球銷殼8中，再放入收口模4相應錐形結構7的位置，在定位模板2上精確加工定位孔后，分別將推力桿1、導向柱3壓入相應孔中，然后通過定位模板2、推力桿1施加一向下的力F，以達到對球銷殼8的縮口(如圖2)。球銷殼收口時力的大小可調整收口前球銷殼8凸出部分的尺寸，使得球銷殼在收口后的力很均勻的將球銷殼貼合在高硬度球頭銷9上。

本實用新型中，通過導向柱3與導向套5的小間隙精準相對運動，實現了收口模4中的錐形結構7實現對球銷殼收口的目的。

本實用新型通過對產品尺寸的精確設計，利用該專用工具(如圖3)，對球銷殼進行縮口，以達到球銷殼與球頭銷緊密貼合的目的，保證球銷殼的整體性，提高產品的可靠性。