[實(shí)用新型]一種可浮動(dòng)調(diào)節(jié)雙列圓錐滾子軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920977363.9
• 申請(qǐng)日: 2019-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN210196263U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王璟林;王建軍;都本余;鄒德志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連光揚(yáng)軸承制造有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/38
• 分類號(hào): F16C19/38;F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232
• 代理人: 姜月磊

本申請(qǐng)為一種可浮動(dòng)調(diào)節(jié)雙列圓錐滾子軸承，涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，它包括內(nèi)圈和套設(shè)于內(nèi)圈的外圈，所述外圈沿其軸向包括兩個(gè)外環(huán)形擋圈；兩列滾動(dòng)體，各列滾動(dòng)體對(duì)應(yīng)各外環(huán)形擋圈，且位于各外環(huán)形擋圈與內(nèi)圈之間；外襯套，所述外襯套套設(shè)于兩個(gè)外環(huán)形擋圈的外壁，用于限位外環(huán)形擋圈，且外襯套具有能夠伸入兩個(gè)外環(huán)形擋圈之間的環(huán)形定位部；多個(gè)彈簧，其設(shè)置于環(huán)形定位部，且沿外環(huán)形擋圈的周向設(shè)置，使得兩個(gè)外環(huán)形擋圈具有方向相背的推力，使得外圈與滾動(dòng)體完全接觸，保證兩個(gè)外環(huán)形擋圈同時(shí)承受等同的作用力，這樣就會(huì)避免其中一外環(huán)形擋圈先磨損，降低軸承的壽命，同時(shí)，還可避免軸承產(chǎn)生膨脹使外圈無(wú)法竄動(dòng)，導(dǎo)致軸承抱死的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可浮動(dòng)調(diào)節(jié)雙列圓錐滾子軸承。

背景技術(shù)

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內(nèi)、外圈均具有錐形滾道，雙列圓錐滾子軸承具有兩列滾子，是圓錐滾子軸承的一種類型。其中，雙列圓錐滾子軸承在使用時(shí)需要有一定的軸向游隙，以防止軸承在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中因?yàn)橛袩崃慨a(chǎn)生產(chǎn)生膨脹，導(dǎo)致內(nèi)、外圈之間的空間減小，使得滾動(dòng)體無(wú)法旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，由于軸向游隙的存在，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，滾動(dòng)體總要偏向外圈的其中一個(gè)滾道，使得另一個(gè)滾道受力較小或不受力，導(dǎo)致該列滾動(dòng)體與外圈的其中一個(gè)滾道發(fā)生滑動(dòng)，從而磨損發(fā)熱導(dǎo)致疲勞失效。

因此需要設(shè)計(jì)一種新型的圓錐滾子軸承來(lái)解決上述問(wèn)題。

需要說(shuō)明的是，上述內(nèi)容屬于發(fā)明人的技術(shù)認(rèn)知范疇，并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種可浮動(dòng)調(diào)節(jié)圓錐滾子軸承，其利用在兩外環(huán)形擋圈之間設(shè)置彈簧，可以對(duì)兩個(gè)外環(huán)形擋圈進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，保證兩個(gè)外環(huán)形擋圈承受等同的作用力，避免因軸承膨脹使得外圈無(wú)法竄動(dòng)，使軸承抱死的現(xiàn)象，同時(shí)也能避免其中一列滾道先磨損帶來(lái)的軸承報(bào)廢的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種可浮動(dòng)調(diào)節(jié)雙列圓錐滾子軸承，包括：

內(nèi)圈；

套設(shè)于內(nèi)圈的外圈，所述外圈沿其軸向包括兩個(gè)外環(huán)形擋圈；

兩列滾動(dòng)體，各列滾動(dòng)體對(duì)應(yīng)各外環(huán)形擋圈，且位于各外環(huán)形擋圈與內(nèi)圈之間；

外襯套，所述外襯套套設(shè)于兩個(gè)外環(huán)形擋圈的外壁，用于限位外環(huán)形擋圈，且外襯套具有能夠伸入兩個(gè)外環(huán)形擋圈之間的環(huán)形定位部；

多個(gè)彈簧，其設(shè)置于環(huán)形定位部，且沿外環(huán)形擋圈的周向設(shè)置，使得兩個(gè)外環(huán)形擋圈具有方向相背的推力，使得外圈與滾動(dòng)體完全接觸，保證兩個(gè)外環(huán)形擋圈同時(shí)承受等同的作用力，這樣就會(huì)避免其中一外環(huán)形擋圈先磨損，降低軸承的壽命，同時(shí)，還可避免軸承產(chǎn)生膨脹使外圈無(wú)法竄動(dòng)，導(dǎo)致軸承抱死的現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)圈由兩個(gè)環(huán)狀的內(nèi)環(huán)形擋圈組成，在兩個(gè)內(nèi)環(huán)形擋圈之間設(shè)有中隔圈，將內(nèi)圈設(shè)置成兩個(gè)內(nèi)環(huán)形擋圈組成的形式，同時(shí)在其之間設(shè)置中隔圈的目的是為了適應(yīng)內(nèi)圈不同厚度的需要，內(nèi)圈需要不同厚度時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整中隔圈的厚度來(lái)調(diào)整。

在上述環(huán)形定位部沿其軸向方向設(shè)有潤(rùn)滑油孔，潤(rùn)滑油孔沿環(huán)形定位部周向設(shè)有若干個(gè)，設(shè)置潤(rùn)滑油孔的目的是能夠?qū)?rùn)滑油通過(guò)該潤(rùn)滑油孔滲入至軸承內(nèi)部，即滾動(dòng)體，增大了滾動(dòng)體的潤(rùn)滑程度，進(jìn)而能夠減小摩擦力，間接減少熱量的產(chǎn)生。

進(jìn)一步的，所述外環(huán)形擋圈環(huán)形定位部還設(shè)有定位孔，且定位孔沿環(huán)形定位部周向設(shè)有若干個(gè)，彈簧穿過(guò)定位孔與兩個(gè)外環(huán)形擋圈貼緊，該定位孔能夠?yàn)閺椈商峁┌惭b位置，限位彈簧，防止其掉落。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形定位部沿其軸向方向還設(shè)有定位銷孔，定位銷孔沿環(huán)形定位部周向設(shè)有若干個(gè)。定位銷孔能夠?qū)蓚€(gè)外環(huán)形擋圈與外襯套連接，防止兩個(gè)外環(huán)形擋圈在內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，避免外環(huán)形擋圈和外襯套產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致軸承座和軸承磨損、失效。