[實用新型]行星齒輪箱的低速端結構

有效

• 申請號: 201920977348.4
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210397672U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 陳武;何愛民;李蘇東
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司;南京高精傳動設備制造集團有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08;F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董成

本實用新型公開了一種行星齒輪箱的低速端結構，包括：殼體、行星架、若干個行星輪、內齒圈、第一軸承和第二軸承；若干個行星輪均轉動連接至行星架；行星輪與內齒圈嚙合；內齒圈固定至殼體或由殼體形成；行星架安裝有或形成有低速軸；低速軸的一端安裝有或形成有用于進行輸入或輸出的傳動部第一軸承和第二軸承均套設至低速軸的外周；第一軸承和第二軸承均設置于殼體和低速軸之間；第一軸承和第二軸承設置于傳動部的同側；第一軸承和第二軸承中至少一個為關節軸承。本實用新型的有益之處在于，行星齒輪箱的低速端結構的低速軸支撐結構提高承載能力、縮小尺寸、減輕重量、降低成本。

技術領域

本實用新型涉及一種行星齒輪箱，具體涉及一種行星齒輪箱的低速端結構。

背景技術

行星齒輪箱由于具有承載能力高、結構緊湊、傳動比大、效率高等特點，廣泛應用于風力發電、工程機械等眾多工業領域，行星齒輪箱可以分為增速箱和減速箱兩種，很大一部分行星齒輪低速端都配置有低速軸，低速軸泛指增速箱的輸入軸和減速箱的輸出軸。現有很大部分行星齒輪箱的低速軸雖然轉速較低，但承受很大載荷，既承受扭矩，還可能承受彎矩、甚至附加的軸向力，有些工況還存在很大的沖擊。

目前絕大多數低速軸采用滾動軸承支撐，但滾動軸承尺寸較大，成本較高。另外也有少量采用套筒形式的滑動軸承支撐，例如專利號CN202360735U公開了一種用于風力發電機用行星齒輪箱，輸出齒輪軸采用最常見的帶凸緣的滑動軸承，具體的可以看出實施例中采用了管狀（圓柱內孔）滑動軸承。此種滑動軸承只適用軸中間受載、雙側軸承支承結構。對于軸外側受載、采用單側軸承支承的結構，很容易導致滑動軸承兩端出現很大的邊緣接觸應力，從而過早失效。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種行星齒輪箱的低速端結構，對行星齒輪箱的低速軸提供一種新的支撐方案，提高承載能力、縮小尺寸、減輕重量、降低成本。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下方案：

一種行星齒輪箱的低速端結構，包括：殼體、行星架、若干個行星輪、內齒圈、低速軸、第一軸承和第二軸承；若干個行星輪均轉動連接至行星架；行星輪與內齒圈嚙合；內齒圈固定至殼體或由殼體形成；行星架安裝有或形成有低速軸；低速軸的一端安裝有或形成有進行輸入或輸出的傳動部；第一軸承和第二軸承均套設至低速軸的外周；第一軸承和第二軸承均設置于殼體和低速軸之間；第一軸承和第二軸承設置于傳動部的同側；第一軸承和第二軸承中至少一個為關節軸承。進一步地，傳動部為輸出齒輪。

進一步地，低速軸安裝至行星架與行星架構成一個整體相對于殼體轉動。

進一步地，第一軸承和第二軸承中的一個為關節軸承；第一軸承和第二軸承中的另一個為滑動軸承。

進一步地，關節軸承位于滑動軸承和傳動部之間。

進一步地，行星齒輪箱的低速端結構還包括：骨架油封；骨架油封套設至低速軸的外周；骨架油封位于低速軸和殼體之間。

進一步地，行星齒輪箱的低速端結構還包括：透蓋；透蓋固定至殼體；透蓋形成有供低速軸穿過的通孔；透蓋設有在通孔的孔壁和低速軸之間實現密封的密封結構。

進一步地，低速軸的轉速小于等于100r/min；關節軸承的調心角度小于等于5度。

一種行星齒輪箱的低速端結構，包括：殼體、第一軸承、第二軸承和低速軸；第一軸承和第二軸承套設至低速軸的外周；第一軸承和第二軸承均設置于殼體和低速軸之間；第一軸承和第二軸承中至少一個為關節軸承。

進一步地，第一軸承和第二軸承中的一個為關節軸承；第一軸承和第二軸承中的另一個為滑動軸承。

進一步地，第一軸承和第二軸承均為關節軸承。

進一步地，第一軸承和第二軸承中的一個為關節軸承；第一軸承和第二軸承中的另一個為滾動軸承。