[實用新型]一種高利用率的車間系統

有效

• 申請號: 201920977048.6
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210435034U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 林秋玉;黃致詠;丁玉榮;韓永霖
• 申請（專利權）人: 福建鈺融科技有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 蔡曉敏

本實用新型涉及環保設備領域，特別涉及一種高利用率的車間系統，包括緩存罐裝置和連接口裝置，緩存罐裝置上設有第一緩存罐、第二緩存罐、第三緩存罐和第四緩存罐，連接口裝置上設有第一廢水連接口、第一產品連接口、第一殘渣連接口、氫氣連接口、尾氣吸收接口、純水接口、不合格品接口、第一廢液接口、第二廢液接口、第三廢液接口、殘渣罐接口、蒸發釜接口、不合格品罐接口、排盡池接口、廢水處理系統接口和產品罐接口，通過設置多個緩存罐，且多個緩存罐與甲類車間系統適配相連接，將第二緩存罐直接與蒸煮釜接口相連接，有利于直接減去入料抽液的工序，提高了殘渣的利用率和系統的安全性，且更加環保，實現持續進料和半自動運行。

技術領域

本實用新型涉及環保設備領域，特別涉及一種高利用率的車間系統。

背景技術

甲類車間系統是根據廠房的用途而定的，有關危險化學品包裝與運輸原則里有規定，閃電小于28°的易燃物叫甲類危險化學藥品。其中包括殘渣回收系統，在現有的殘渣回收系統中，因為系統入料管線全靠人工抽液，所以在抽液過程中存在泄漏的問題，從而造成整個系統的安全系數低。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本實用新型提供一種半自動運行的高利用率的車間系統。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本實用新型采用的主要技術方案包括：

一種高利用率的車間系統，包括緩存罐裝置和連接口裝置，所述緩存罐裝置上設有第一緩存罐、第二緩存罐、第三緩存罐和第四緩存罐，所述連接口裝置上設有第一廢水連接口、第一產品連接口、第一殘渣連接口、氫氣連接口、尾氣吸收接口、純水接口、不合格品接口、第一廢液接口、第二廢液接口、第三廢液接口、殘渣罐接口、蒸發釜接口、不合格品罐接口、排盡池接口、廢水處理系統接口和產品罐接口，所述第一緩存罐上設有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口與第一殘渣連接口相連接，所述第二接口與尾氣吸收接口相連接，所述第三接口依次分別與不合格品接口、不合格品罐接口、殘渣罐接口、第一廢液接口和排盡池接口相連接，所述第二緩存罐上設有第四接口、第五接口和第六接口，所述第四接口與第一殘渣連接口相連接，所述第五接口與尾氣吸收接口相連接，所述第六接口依次分別與殘渣罐接口、不合格品罐接口、不合格品接口、第一廢液接口、蒸發釜接口和排盡池接口相連接，所述第三緩存罐上設有第七接口、第八接口和第九接口，所述第七接口與第一產品連接口相連接，所述第八接口與氫氣連接口相連接，所述第九接口依次分別與產品罐接口、不合格品罐接口、第二廢液接口、排盡池接口和廢水處理系統接口相連接，所述第四緩存罐上設有第十連接口、第十一接口、第十二接口和第十三接口，所述第十接口與第一廢水連接口相連接，所述第十一接口與尾氣吸收接口相連接，所述第十二接口與純水接口相連接，所述第十三接口依次分別與不合格品接口、不合格品罐接口、第三廢液接口、排盡池接口和廢水處理系統接口相連接。上述的高利用率的車間系統中，所述第一緩存罐為半成品罐，所述第二緩存罐為殘渣緩存罐，所述第三緩存罐為回收剝離液緩存罐，所述第四緩存罐為廢水緩存罐。

上述的高利用率的車間系統中，所述第一緩存罐為半成品罐，所述第二緩存罐為殘渣緩存罐，所述第三緩存罐為回收剝離液緩存罐，所述第四緩存罐為廢水緩存罐。

(三)有益效果

本實用新型的有益效果是：通過設置多個緩存罐，且多個緩存罐與甲類車間系統適配相連接，將第二緩存罐直接與蒸煮釜接口相連接，有利于直接減去入料抽液的工序，提高了殘渣的利用率和系統的安全性，且更加環保，實現持續進料和半自動運行。

附圖說明

圖1為本實用新型高利用率的車間系統的結構示意圖。

【附圖標記說明】

1：緩存罐裝置；

2：連接口裝置；