[實用新型]一種裝飾板及汽車

有效

• 申請號: 201920976640.4
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210191388U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 倪世威;徐云勇;彭明
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60R13/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本實用新型公開了一種裝飾板，包括硬質層和包覆層，所述包覆層為柔性材質，所述包覆層覆蓋所述硬質層設置，所述包覆層與所述硬質層之間設有若干依次排列的凸筋，所述凸筋與所述硬質層一體成型，所述凸筋的橫截面為三角形，所述凸筋的橫截面的三角形尖端與所述包覆層接觸，所述凸筋之間相互分離。利用凸筋大大降低了硬質層和包覆層之間的接觸面積，減小了二者之間的摩擦力，降低了異響的聲音；凸筋的橫截面為采用三角形，較其他形狀的橫截面與包覆層的接觸面積更??；凸筋之間相互分離能防止凸筋變形時發生相互擠壓而損壞，提高凸筋的使用壽命。本實用新型還公開了一種采用上述裝飾板的汽車。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種裝飾板及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提升，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。

在汽車的生產中，越來越多的汽車在內飾和外飾上增加柔性的包覆件，以提升汽車品質。而在整車增加包覆件后，柔性的包覆件和硬質塑料件之間不可避免地會發生摩擦異響，異響處多達100多處。目前，防止此類異響的主要有在塑料件上粘貼毛氈、植絨、增加防異響涂層等方式。

現有的防止異響的處理方式采用了粘貼的方式，難以保證粘貼或涂抹的一致性，易導致部分區域粘貼較松，存在耐久脫落失效的風險。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提出一種防止異響的裝飾板，該裝飾板無需采用粘貼的方式。

一種裝飾板，包括硬質層和包覆層，所述包覆層為柔性材質，所述包覆層覆蓋所述硬質層設置，所述包覆層與所述硬質層之間設有若干依次排列的凸筋，所述凸筋與所述硬質層一體成型，所述凸筋的橫截面為三角形，所述凸筋的橫截面的三角形尖端與所述包覆層接觸，所述凸筋之間相互分離。

本實用新型的有益效果是：利用凸筋大大降低了硬質層和包覆層之間的接觸面積，減小了二者之間的摩擦力，降低了異響的聲音；凸筋的橫截面為采用三角形，較其他形狀的橫截面與包覆層的接觸面積更?。煌菇钪g相互分離能防止凸筋變形時發生相互擠壓而損壞，提高凸筋的使用壽命。

另外，根據本實用新型提供的裝飾板，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述凸筋的厚度為5～10mm，所述凸筋之間的間距為2～20mm。

進一步地，所述凸筋的橫截面的三角形尖端的內角為10～120度。

進一步地，所述凸筋為長條狀結構。

進一步地，所述凸筋為錐狀結構。

進一步地，所述凸筋為中空結構，所述凸筋與所述硬質層形成空腔。

進一步地，所述空腔內填充有填充物，所述填充物的密度較所述凸筋小。

進一步地，所述包覆層遠離所述硬質層的表面均勻設有若干凸起。

進一步地，所述凸起為球面結構。

本實用新型的另一個目的在于提出一種采用上述裝飾板的汽車。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型第一實施例的裝飾板的結構示意圖；

圖2是圖1中裝飾板的剖視結構示意圖；

圖中：1-包覆層，11-凸起，2-硬質層，3-凸筋，31-填充物。

具體實施方式