[實用新型]一種上片工作站有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920976638.7 | 申請日: | 2019-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN210682202U | 公開(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 孫建國;余云林;袁峰;袁劍 | 申請(專利權)人: | 寧波圣瑞思工業(yè)自動化有限公司;浙江瑞晟智能科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/06 | 分類號: | B65G35/06 |
| 代理公司: | 江蘇瑞途律師事務所 32346 | 代理人: | 李維朝 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 上片 工作站 | ||
1.一種上片工作站,包括上片裝置(200)、驅動軌(300)、拖鉤(301)和衣架主軌(100),所述拖鉤(301)安裝在所述驅動軌(300)上,用于驅動所述衣架主軌(100)上的衣架載具運動;其特征在于:所述上片裝置(200)包括進站軌道(210)、提升機構(220)和出站軌道(230),所述提升機構(220)通過進站軌道(210)和出站軌道(230)分別與衣架主軌(100)連接;所述驅動軌(300)與進站軌道(210)上游的衣架主軌(100)平行,并在進站軌道(210)的進口端(211)與進站軌道(210)叉開,所述驅動軌(300)與出站軌道(230)的輸出端(232)匯合,并與出站軌道(230)下游的衣架主軌(100)平行。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種上片工作站,其特征在于:所述進站軌道(210)的進口端(211)與所述衣架主軌(100)連接,所述進站軌道(210)的出口端(212)與所述提升機構(220)連接,且所述進口端(211)高于所述出口端(212)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種上片工作站,其特征在于:所述出站軌道(230)的輸入端(231)與所述提升機構(220)連接,所述出站軌道(230)的輸出端(232)與所述衣架主軌(100)連接,且所述輸入端(231)高于所述輸出端(232)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種上片工作站,其特征在于:所述出站軌道(230)包括連接軌(110),所述輸出端(232)通過所述連接軌(110)與所述衣架主軌(100)連接,且出站軌道(230)在連接軌(110)位置段與驅動軌(300)匯合平行。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種上片工作站,其特征在于:所述進站軌道(210)和/或出站軌道(230)上設置有放行機構(250),用于阻擋所運輸?shù)囊录茌d具。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種上片工作站,其特征在于:所述放行機構(250)包括擋塊,以及用于驅動所述擋塊伸縮的驅動件,所述驅動件為氣缸,或液壓缸,或軸向電機。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種上片工作站,其特征在于:所述進站軌道(210)和出站軌道(230)上均設置有放行機構(250),并在進站軌道(210)和出站軌道(230)上分別設置與所述放行機構(250)對應的第一傳感器(241)和第二傳感器(242)。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種上片工作站,其特征在于:所述第二傳感器(242)的兩側分別設置有第三傳感器(243)和第四傳感器(244),所述第三傳感器(243)位于出站軌道(230)的輸入端(231),所述第四傳感器(244)位于衣架主軌(100)上。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種上片工作站,其特征在于:還包括阻擋機構(101),所述阻擋機構(101)設置在上游的衣架主軌(100)上,所述阻擋機構(101)用于阻擋所輸送的衣架載具。
10.根據(jù)權利要求1所述的一種上片工作站,其特征在于:所述提升機構(220)為鏈傳動提升裝置。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





