[實用新型]一種用于獨輪車的輪胎

有效

• 申請號: 201920976392.3
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210257864U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 祝燧松;章玉巧
• 申請（專利權）人: 浙江波速爾運動器械有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于獨輪車配件技術領域，特指一種用于獨輪車的輪胎，包括胎面，所述胎面上表面中部開設有齒狀部，所述齒狀部內開設有若干凹槽，各所述凹槽之間均設有平面，各所述平面處于同一高度，所述齒狀部兩側分別設有便于輪胎轉向的斜面。本實用新型的目的是提供一種結構穩定、胎面寬度大、支撐性能好、轉向方便的用于獨輪車的輪胎。

技術領域

本實用新型屬于獨輪車配件技術領域，特指一種用于獨輪車的輪胎。

背景技術

目前，大部分獨輪車的輪胎寬度都比較小，在使用的過程中使用者容易摔倒，并且有些輪胎兩側不具斜面，在轉向的時候會比較困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構穩定、胎面寬度大、支撐性能好、轉向方便的用于獨輪車的輪胎。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種用于獨輪車的輪胎，包括胎面，所述胎面上表面中部開設有齒狀部，所述齒狀部內開設有若干凹槽，各所述凹槽之間均設有平面，各所述平面處于同一高度，所述齒狀部兩側分別設有便于輪胎轉向的斜面。

優選地，所述斜面的角度為5°-20°。

優選地，所述胎面的寬度為15cm-30cm。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：本實用新型在輪胎的兩側設有斜面，能夠增加輪胎的轉向性能，并且采用的輪胎的寬度相對于普通獨輪車的輪胎寬度來說會比較大，這樣子能夠增加騎行獨輪車時候的支撐性能，在胎面上設有齒狀部能夠增加輪胎的通過性，減少摩擦力，并且所有平面處于同一水平高度，可使胎面接觸地面更廣，使正車騎行時更穩。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構簡圖。

具體實施方式

下面以具體實施例對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示,一種用于獨輪車的輪胎，包括胎面1，所述胎面1上表面中部開設有齒狀部2，所述齒狀部2內開設有若干凹槽3，各所述凹槽3之間均設有平面4，各所述平面4處于同一高度，所述齒狀部2兩側分別設有便于輪胎轉向的斜面5。

本技術方案在胎面1的兩側設有斜面5，能夠增加輪胎的轉向性能，并且采用的胎面1的寬度相對于普通獨輪車的胎面1寬度來說會比較大，這樣子能夠增加騎行獨輪車時候的支撐性能，在胎面1上設有齒狀部2能夠增加輪胎的通過性，減少摩擦力，并且所有平面4處于同一水平高度，可使胎面1接觸地面更廣，使獨輪車騎行時更穩。

優選地，所述斜面5的角度為5°-20°。

優選地，所述胎面1的寬度為15cm-30cm。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。