[實用新型]一種高散熱性的塑料齒輪

有效

• 申請號: 201920974055.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210218608U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 解敏;錢小強
• 申請（專利權）人: 常州技研電子科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 張芹

本實用新型公開了塑料齒輪技術領域，特別是涉及一種高散熱性的塑料齒輪，包括：齒輪本體，齒輪本體包括攔繩，齒輪本體前端外側呈環形均勻開有至少六個散熱槽，每個散熱槽內部均布置有一對呈前后分布的擋板，每對擋板之間均通過電焊焊接有卷筒，每個卷筒內部均布置有與擋板緊密貼合的吸熱層。該種高散熱性的塑料齒輪，當齒輪本體外壁的齒塊在與其他齒輪嚙合傳動的時候，可以帶動卷筒在散熱槽內部滾動，通過散熱槽的透氣和吸熱層的吸熱，可以提高齒輪本體整體的散熱性，從而防止齒輪本體變形，進而增加了使用壽命，解決目前散熱性較差、塑料齒輪變形和使用壽命難以提高的問題。

技術領域

本實用新型涉及塑料齒輪技術領域，特別是涉及一種高散熱性的塑料齒輪。

背景技術

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了，19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視，而塑料齒輪則是由塑料制成的齒輪，具有輕巧、成本低和易加工的特點。

參考中國專利號“CN201020560199.0”一種新型塑料齒輪，它包括輪部和齒部，得出目前的塑料齒輪，散熱性較差，使得隨著齒輪之間嚙合傳動摩擦，會產生熱量，容易導致塑料齒輪變形，從而使用壽命難以提高。

實用新型內容

為了解決目前散熱性較差、塑料齒輪變形和使用壽命難以提高的問題，本實用新型的目的是提供一種高散熱性的塑料齒輪。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種高散熱性的塑料齒輪，包括：齒輪本體，所述齒輪本體包括攔繩，所述齒輪本體前端外側呈環形均勻開有至少六個散熱槽，每個所述散熱槽內部均布置有一對呈前后分布的擋板，每對所述擋板之間均通過電焊焊接有卷筒，每個所述卷筒內部均布置有與擋板緊密貼合的吸熱層；每個所述散熱槽內壁左右兩端均開有穿孔，所述攔繩穿插設置在所有的穿孔內部，所述攔繩頭端相接有連接頭一，所述攔繩尾端相接有與連接頭一固定連接的連接頭二，所述連接頭一右端相連有螺頭，所述連接頭二左端開有與螺頭通過螺紋連接的螺槽。

具體的，所述齒輪本體外壁呈環形均勻固定有至少六個與其為一體的齒塊。

作為優選的，所述散熱槽的后端為封閉端。

進一步的，所述吸熱層由導熱硅脂制成。

更佳的，所述卷筒和擋板均由不銹鋼制成。

進一步的，所述連接頭二和連接頭一的直徑均與穿孔的直徑相等。

具體的，所述卷筒與兩塊擋板固定形成一個中空圓柱體結構。

與現有技術相比，本實用新型實現的有益效果：該種高散熱性的塑料齒輪，當齒輪本體外壁的齒塊在與其他齒輪嚙合傳動的時候，可以帶動卷筒在散熱槽內部滾動，通過散熱槽的透氣和吸熱層的吸熱，可以提高齒輪本體整體的散熱性，從而防止齒輪本體變形，進而增加了使用壽命；當卷筒在散熱槽內部滾動的時候，由于攔繩穿過穿孔橫在散熱槽槽口開口處隨著連接頭二與連接頭一連接而拉著緊繃著，使得通過攔繩可以防止卷筒從散熱槽內滾出。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步詳細說明本實用新型：

圖1為本實用新型整體示意圖；

圖2為圖1齒輪本體的A局部放大圖；

圖3為本實用新型攔繩剖面示意圖；

圖4為本實用新型擋板右端剖面示意圖。

圖中：1-齒輪本體、2-齒塊、3-散熱槽、4-擋板、5-攔繩、6-穿孔、7-連接頭二、8-連接頭一、9-螺頭、10-螺槽、11-卷筒、12-吸熱層。

具體實施方式