[實用新型]一種地鐵超深豎井施工用的提升架

有效

• 申請號: 201920973691.1
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210528326U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 邵煒星;李棟偉;查文華;李明東;薛凱喜;王升福;胡鵬;顧連勝;湯蒂蓮;魯圣鵬
• 申請（專利權）人: 東華理工大學
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36;B66D1/12
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

1.一種地鐵超深豎井施工用的提升架，包括頂板（1），所述頂板（1）中部設置有開口（2），頂板（1）上側左右兩端固定安裝有固定板（3），固定板（3）之間設置有收線輥（4），收線輥（4）右側連接有第一電機（5），所述頂板（1）下側四角固定安裝有支撐腿（6），所述支撐腿（6）內側設置有凹槽（10），其特征在于，所述前后兩端的支撐腿（6）之間設置有可移動旋轉裝置。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵超深豎井施工用的提升架，其特征在于，支撐腿（6）下端四角安裝有加強塊（7），支撐腿（6）和加強塊（7）下側固定安裝有支撐腳（8），支撐腳（8）下側固定安裝有摩擦墊（9）。

3.根據權利要求1或2所述的一種地鐵超深豎井施工用的提升架，其特征在于，所述可移動旋轉裝置左右兩端設置有方形連接筒（12），方形連接筒（12）前后兩端固定安裝有連接桿（11），連接桿（11）外側插入到凹槽（10）內部。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵超深豎井施工用的提升架，其特征在于，方形連接筒（12）之間設置有連接輥（13），連接輥（13）左右兩側固定安裝有十字連接頭（14），左端的方形連接筒（12）內部設置有滑動板（15），滑動板（15）右側設置有十字連接座（16），十字連接座（16）設置在十字連接頭（14）的左側，十字連接座（16）左側安裝有第二電機（17），第二電機（17）固定安裝在滑動板（15）的左側。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵超深豎井施工用的提升架，其特征在于，滑動板（15）上下兩側設置有限位塊（18），限位塊（18）設置在限位槽（19）內部，限位槽（19）設置在方形連接筒（12）的上下兩端。

6.根據權利要求5所述的一種地鐵超深豎井施工用的提升架，其特征在于，所述滑動板（15）上下兩端設置有絲桿（20），絲桿（20）左側安裝有固定塊（21），下端的固定塊（21）左側安裝有第三電機（22），第三電機（22）與絲桿（20）進行連接。