[實用新型]一種用于涵洞的波紋板拱涵

有效

• 申請號: 201920972947.7
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN210288158U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 曹寧寧;肖建輝;羅伯嬋
• 申請（專利權）人: 河北丞璐建設工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

本實用新型公開了一種用于涵洞的波紋板拱涵，包括用承重板支撐拱體，能夠在拱體受涵洞巖壁產生的壓力時，將壓力大面積分散在涵洞底部，防止受力集中使涵洞底部凹陷；能夠強化拱體的支護性能，即使地基出現局部沉降；拱體是由沿涵洞軸向方向的多個波形拱圈形成，承重板是由與波形拱圈相匹配的波形板依次拼接固定形成，在施工安裝時，可以直接將預制的波形拱圈與波形板進行安裝固定，提高施工效率；用于連接拱體與承重板的連接構件，其中，第一對接板上的錐形柱穿設于第二對接板上的帶缺口的安裝孔內，但拱體受到涵洞巖壁壓力時，錐形柱會使帶缺口的安裝孔擴張，以此來緩解涵洞巖壁對拱體壓力，使拱體依然有支護性能。

技術領域

本實用新型涉及道路橋涵領域，尤其涉及一種用于涵洞的波紋板拱涵。

背景技術

在現有技術中，常常采用混凝土復合襯砌方法對涵洞進行支護。通常來說，其初期支護主要承擔施工階段的全部荷載和運營階段的主要荷載，二次支護主要作為安全儲備，承擔初期支護可能劣化而作用于二次襯砌上的荷載或軟巖蠕變、環境條件變化等引起的附加荷載，現有的涵洞支護由于自身結構的問題，導致其無法緩解由于凍漲、軟巖蠕變和由于車輛通行產生的震動等地質變化產生的壓力，使其整體支護結構變形，失去支護能力，而且現有的涵洞支護，若地基小范圍發生沉降，其整體支護能力會降低，在加上現有的涵洞支護是現場施工與地基固定，形成完整的涵洞支護，其過程繁瑣，安裝不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠緩解涵洞巖壁產生壓力，便于安裝，提高支護性能用于涵洞的波紋板拱涵。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種用于涵洞的波紋板拱涵，包括對涵洞巖壁頂部支護且形狀與其匹配的拱體、用于支撐拱體的承重板、以及用于連接拱體與承重板的連接構件；所述拱體與涵洞巖壁之間設有鋼筋網，所述鋼筋網借助第一錨桿與涵洞巖壁固定；所述拱體是由沿涵洞軸向方向的多個波形拱圈依次拼接固定形成，所述拱體借助第二錨桿與涵洞巖壁固定；所述承重板位于涵洞底部，其沿涵洞環向的兩端借助連接構件與拱體兩端固定；所述承重板是由沿涵洞軸向方向的與波形拱圈相匹配的波形板依次拼接固定形成；所述連接構件設于每一對應的波形拱圈和波形板之間，其包括第一對接板、第二對接板和彈性密封板；所述第一對接板固定于拱體環向兩端，且第一對接板下端等間距固定有多個錐形柱；所述第二對接板固定于承重板環向兩端，且第二對接板上開設有與錐形柱相匹配的安裝孔，且安裝孔具有能夠徑向擠壓擴張的缺口，所述安裝孔的直徑介于錐形柱最大直徑與最小直徑之間；所述彈性密封板包括分設于錐形柱兩側的兩塊，每一彈性密封板固定于第一對接板與第二對接板之間，其長度方向與涵洞軸向方向一致。

進一步的技術方案在于：所述彈性密封板包括上下兩端的第一頂板與第二頂板，以及固定于第一頂板與第二頂板之間且波形沿第一頂板至第二頂板的波形板；所述第一頂板與第一對接板接觸；所述第二頂板與第二對接板固定。

進一步的技術方案在于：所述第一對接板上的錐形柱分布有一列或多列。

進一步的技術方案在于：每一波形板均是多個波紋板沿涵洞環向與軸向拼接固定形成。

進一步的技術方案在于：每一波形拱圈均是多個波紋板沿涵洞環向與軸向拼接固定形成。

進一步的技術方案在于：所述拱體于波紋板外側波谷內固定有帶孔的導水管，且導水管外表面覆有透水層。

進一步的技術方案在于：所述導水管內穿設有加熱帶。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

用承重板支撐拱體，能夠在拱體受涵洞巖壁產生的壓力時，將壓力大面積分散在涵洞底部，防止受力集中使涵洞底部凹陷；

承重板位于涵洞底部用于支撐拱體，能夠強化拱體的支護性能，即使地基出現局部沉降，在承重板的作用下使拱體依然具有支護能力，而且能夠避免拱體受涵洞巖壁壓力后，最終完全將壓力作用在地基上，導致地基下沉；